Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Вебасту ставить не буду, у знакомого (LR 3) от нее машина сгорела...DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
Даже со второй печкой (-20 -30 влажность 70-90%) после ночи достаточно долго греется до "приятной температуры (минут 25, с 15мин прогревом и разогревом на дороге ) + пока сам отогреешся.DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
Руки поотрывать кто ее ставил.5 лет эксплуатировал ее и был даволен.Саня Спартак писал(а):Вебасту ставить не буду, у знакомого (LR 3) от нее машина сгорела...DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
Так у нас влажность зимой 90% и с ветерком и минусом хорошим,а про задние стекло согласен,но когда народу много в салоне,в него не насмотришься,только зеркала.TeddyBearr999 писал(а):Даже со второй печкой (-20 -30 влажность 70-90%) после ночи достаточно долго греется до "приятной температуры (минут 25, с 15мин прогревом и разогревом на дороге ) + пока сам отогреешся.DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
По опыту в (-35 -40 влажность примерно 30-50%) на трассе с двумя печками и средним обдувом (температура +25 +27) слегка затягивает задние стекла (если там пассажиров не сидит), а в салоне все гуд хорошо, тока от стекол идет холод.
Нуу а если взять Московскую зиму (-10 -15 влажность 20-40%) то проблем особо никаких, за минут 7 выйдет на температуру (бани) а на 15 минуте уже будет салон теплый.
С вебастой надо аккуратнееDVostok писал(а):Руки поотрывать кто ее ставил.5 лет эксплуатиров ее и был даволен.Саня Спартак писал(а):Вебасту ставить не буду, у знакомого (LR 3) от нее машина сгорела...DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
Много кто ставит у кого рукава, на уровне карманов .
У нас тож зимой до 90-100% такие уж условия, ну и зимы то -5 +3 всю зиму, то как долбанет -30 -40 (в основном по ночам) и так все три месяцаDVostok писал(а):Так у нас влажность зимой 90% и с ветерком и минусом хорошим,а про задние стекло согласен,но когда народу много в салоне,в него не насмотришься,только зеркала.TeddyBearr999 писал(а):Даже со второй печкой (-20 -30 влажность 70-90%) после ночи достаточно долго греется до "приятной температуры (минут 25, с 15мин прогревом и разогревом на дороге ) + пока сам отогреешся.DVostok писал(а):Согласен,но две печки,если надо,справляются на ура.На последней(микроавтоб.)салон был немножко больше,хватало передней печки,но при скорости на дальние расстояния и за -30,салон постепенно остывал,а лобовуху затягивало.Помогало подключение выбасто на ходу.Но это не так часто,поездки,было.
По опыту в (-35 -40 влажность примерно 30-50%) на трассе с двумя печками и средним обдувом (температура +25 +27) слегка затягивает задние стекла (если там пассажиров не сидит), а в салоне все гуд хорошо, тока от стекол идет холод.
Нуу а если взять Московскую зиму (-10 -15 влажность 20-40%) то проблем особо никаких, за минут 7 выйдет на температуру (бани) а на 15 минуте уже будет салон теплый.
. Наивные У меня стоит первый алюмин. следом два - сталь. Звука от них нету (пробег 98т.км.) . Проверь крепления. У меня на первом ТО не до конца прикрутили третий лист, а на втором ТО были стуки - на переднем листе сорвали резьбу на балке, после этого я перестал ездить к ним.RobotZ писал(а):Люди, у кого стоит 3 листовая оригинальная защита от Рольфа? У вас так же со временем появляется скрип и хруст когда нагружается передок (например когда перед лежачим полицейским притормаживаешь порезче, или разворачиваешься через бордюр или неровность). Сегодня был у ОД, сразу было определено что это защита, она ставится на болты через пластмассовые втулки, из за которых похоже и идет треск. Переустановили защиту, проехался у ОД, вроде все нормально. Но по дороге домой чуть все равно проявляется.
P.s. Накатал уже 2600, сделал заодно ТО3000 без замены масла. Как сказал менеджер, замена масла рекомендательная и просто из-за того что не знают что льют с завода, поэтому проблема в доливке.А так мальчик-птушник проверил уровни жидкостей, попшикал на петли и все ТО. По поводу смазки регулировочных болтов сказал - Всего то тыщ 15 вместе с сход\развалом
Вот блин ,спасибо,а я и не знал про эту фишку ,вчера попробовал точно складываются зеркала ,нажал два раза на кнопку открытия двери ,зеркала снова открылись!!!!RobotZ писал(а):Знал про эту фишечку, и кстати я ее применяю после того как закрою с брелока сигналки Пандоры машину, потом на штатном ключе данное действие, и машина под охраной и зеркала складываютсяСаня Спартак писал(а):..двойное нажатие на ключе кнопка "закрытие дверей" приводит к складыванию зеркал...пустячек, но приятно...
Комплектация R-2?АндрейV писал(а): Машина дорогу держать не хочет на высоких скоростях (больше 120), качается как шаланда, клюет, крены на поворотах ужасные.
Согласен. Был недавно у официала, заглянул мимоходом в Падж новенький - а кожа-то на седлах - ну полный дерьмонтин, по сравнению с моим 2008 г.Svetliy писал(а):Конечно все это не по теме, Вы уж извините пожалуйста, просто больной мозоль... Мой авто 2008 года, и я задумался о новом, зашел в магазин, посмотрел и "пощупал" новый паджеро и прослезился... Я не хочу его. Я просто представил сколько нужно сделать, что бы он стал как мой старичок. А в моем понимании новое должно быть лучше старого.
Ну лучше как у зила членовоза, все в дребезги, а сам целехонекliss1975 писал(а):А меня убила наповал красная подсветка приборов и компьютера, а инфа об отсутствии трубы сзади вообще добила....
Я тут новую теану видел под капотом так эти гады исключили из конструкции рамку радиатора или еще телевизор кажись называют. Т.е. после бампера идет голый радиатор а далее двс. Страшно представить что будет в случае лобовухи.....
Еще лучше как у УралаSNOOPER писал(а):Ну лучше как у зила членовоза, все в дребезги, а сам целехонекliss1975 писал(а):А меня убила наповал красная подсветка приборов и компьютера, а инфа об отсутствии трубы сзади вообще добила....
Я тут новую теану видел под капотом так эти гады исключили из конструкции рамку радиатора или еще телевизор кажись называют. Т.е. после бампера идет голый радиатор а далее двс. Страшно представить что будет в случае лобовухи.....
У меня такая же, но ни разу не пользовался, если честно. Машина рольфовская, куплена, если память не изменяет, в марте 2008. Но то, что новые паджи удешевлены до нельзя - факт. И это не жадность дилера, это бизнес. Установка всех опций поднимет цену до 2,2 а то и выше. И за такие коврижки рестайлинговый джип конца 90-х годов с кучей детских болячек мало кому понадобится.liss1975 писал(а):Я было дело заказывал через EXIST ящичек который с крышкой который в центральной панели т.к. свой поломал при установке рации. Заказывал не тот который идет по номеру для официала, а для араба т.к. дешевле в три раза. Что меня поразило это наличие в арабском варианте механического устройства защелкивания карточек. Т.е. вставил карточку а она защелкнулась, нажал на нее, а она выскочила... мелочь но приятно! А в официале при точно таком ящике этот механизм отсутствуетalex2012 писал(а): Мдэ. Повальная экономия. Заметил, что на машинах 2012 года нету кучи "полезных мелочей" - уплотнителя 5-й двери верхнего, кое-каких накладок, трубы под задним бампером. Но вот что на кусок пластмассы под ногой водителя поскупиться - это атас.
Вот и получается сэкономили тут, сэкономили там и мы получили ПАДЖ в топе за не маленькие деньги и почти голый. Т.е. нас реально грабанули на маленькие радости. Еще не известно какие комплектующие они поставили на авто, не дай Бог самые гавняные из наличия на складе мицубиси при производстве, или сделали под заказ для России в Китае, а может и конструкцию упростили в целях экономии.
Надеюсь, что это не так и людей купивших Падж до настоящего времени это не коснулось, ну в том числе и меня
Вот пример как собирают новые авто...после просмотра вообще пропадает желание покупать новый авто....надеюсь Падж так не собираютSvetliy писал(а):Конечно все это не по теме, Вы уж извините пожалуйста, просто больной мозоль... Мой авто 2008 года, и я задумался о новом, зашел в магазин, посмотрел и "пощупал" новый паджеро и прослезился... Я не хочу его. Я просто представил сколько нужно сделать, что бы он стал как мой старичок. А в моем понимании новое должно быть лучше старого.
liss1975 писал(а):Вот пример как собирают новые авто...после просмотра вообще пропадает желание покупать новый авто....надеюсь Падж так не собираютSvetliy писал(а):Конечно все это не по теме, Вы уж извините пожалуйста, просто больной мозоль... Мой авто 2008 года, и я задумался о новом, зашел в магазин, посмотрел и "пощупал" новый паджеро и прослезился... Я не хочу его. Я просто представил сколько нужно сделать, что бы он стал как мой старичок. А в моем понимании новое должно быть лучше старого.
как легко то он дверь правит об коленку чем то на рашен сборку смахивает 