Pajero 4x4 Off-Road Club

Лоцман писал(а):Вчера сделал чиповку здесь: http://winde.ru/
Проехал пока мало - около 100 км, но впечатления положительные.
Пока есть один вопрос: "Почему?!" Почему я это не сделал раньше? Получилась совсем другая машина.
Послезавтра ухожу в пробег на 4 000 и потом постараюсь отписать обо всем. В том числе и про ответ на вопрос, заданный инеженеру, но на который не получил ответа: "Что будет с моим личным рекордом?". Мой рекорд топливной экономичности - 7,5 л/100 км.

Прошел 4 500 после чиповки: трасса, умеренный горный серпантин, степь.
Впечатления наилучшие!
Получился очень динамичный двигатель, отлично работающий со всеми 5-ю передачами во всем диапазоне оборотов.
Весь пробег имел максимальную загрузку в багажнике и до 5-ти пассажиров.
На трассе расход при 5-ти пассажирах, полном багажнике, 4 WD - 9,6 л/ 100 км на отрезке 1 000 км, при 2-х пассажирах, полном багажнике, 4 WD - 9,0 л/ 100 км на отрезке 1 800 км.

И почему чиповку не расхваливают те, у кого за тысячу постов в конференции?

Sedoy писал(а):И почему чиповку не расхваливают те, у кого за тысячу постов в конференции?

А что её хвалить?
Едит и едит.......... Что хотелось бы услышать, "слюни" про не зря выброшенные деньги?
Так вроде как устраивает. Нет ну естественно на халяву, оно интересней, но не бывает увы

Наверное те у кого тысячи постов ездят на том, что чиповке не подлежит в силу простоты конструкции Да и пишут они чаще на темы философские а на приземленные пишут такие как я ( малопишущие)
Я вот, 35 т.км. после чиповки проехал и на эту тему писал - все прекрасно.
Хотелось бы увидеть отзыв чипованных с пробегом 100- 200 т.км.

С уважением,
Олег

А мне хотелось бы услышать отзыв о чиповке от одного из тех пользователей эфишных спортов, которых я хорошо знаю по конференции..

SNOOPER писал(а):

Alex-S писал(а):Делал здесь http://www.axessauto.ru/
Стоит 20 000 р.
Прёт классно

И у меня

Вы то же в этом салоне делали чиповку? Можно расценивать как рекомендацию?

K-Mike писал(а):

SNOOPER писал(а):

Alex-S писал(а):Делал здесь http://www.axessauto.ru/
Стоит 20 000 р.
Прёт классно

И у меня

Вы то же в этом салоне делали чиповку? Можно расценивать как рекомендацию?

Ну как бы, наверное да.............
Только обращатся надо на Полюстровский. Так как там всё оборудование, и со Звенигородской они всёравно туда везут, и потом обратно. А по нашему "чудестному" городу сами знаете как днём ездить

А вообще кто-нибудь менял прошивку 165 л/с на 190 у официалов? Какие могут быть траблы в последующем? Если порассуждать, а то ехать в Москву или Питер дя чиповки не ком иль фо...

Stas писал(а):А вообще кто-нибудь менял прошивку 165 л/с на 190 у официалов? Какие могут быть траблы в последующем? Если порассуждать, а то ехать в Москву или Питер дя чиповки не ком иль фо...

А сколько диллер просит за увеличение мощности?

SNOOPER писал(а):

Stas писал(а):А вообще кто-нибудь менял прошивку 165 л/с на 190 у официалов? Какие могут быть траблы в последующем? Если порассуждать, а то ехать в Москву или Питер дя чиповки не ком иль фо...

А сколько диллер просит за увеличение мощности?

Речь идет не об увеличении мощности, а о смене прошивки мозгов. Надоело дымить Тюнингбоксом, хочется более цивильного решения вопроса об увеличении мощности авто.
Сколько запросит за это диллер мне не известно, но имею мнение, что смогу договориться. Просто на Пахерике я езжу только когда прилетаю в отпуск, поэтому тратить отпускные дни на поездку в Москву или Питер для чип-тюнинга мне не хочется.

Stas писал(а): Речь идет не об увеличении мощности, а о смене прошивки мозгов. Надоело дымить Тюнингбоксом, хочется более цивильного решения вопроса об увеличении мощности авто.
Сколько запросит за это диллер мне не известно, но имею мнение, что смогу договориться. Просто на Пахерике я езжу только когда прилетаю в отпуск, поэтому тратить отпускные дни на поездку в Москву или Питер для чип-тюнинга мне не хочется.

Ну как бы смена "прошивки" и есть увеличение мощности
И думаю что "итальяшки" и диллер использует одинаковую прошивку

Лоцман писал(а):Вчера сделал чиповку здесь: http://winde.ru/
Проехал пока мало - около 100 км, но впечатления положительные.
Пока есть один вопрос: "Почему?!" Почему я это не сделал раньше? Получилась совсем другая машина.
Послезавтра ухожу в пробег на 4 000 и потом постараюсь отписать обо всем. В том числе и про ответ на вопрос, заданный инеженеру, но на который не получил ответа: "Что будет с моим личным рекордом?". Мой рекорд топливной экономичности - 7,5 л/100 км.

После чиповки проехал 15 000 км: европейские автобаны, горы умеренные (самый высокий перевал - 1 600 м), северные грунтовки, просто российские направления.
Есть ответ на вопрос: "Что будет с моим личным рекордом?" - "Он будет побит!"
Новый рекорд - 7,1 л/100 км (2 WD, 2 человека, багажник полупустой).

Просто чудо- насколько можно понять, чиповка подняла мощность со 165 до 190 л.с., и одновременно уменьшила расход..Как то слабо верится..в теме в основном рекламная информация, и ни слова насколько тщательно проработана прошивка. Тем более в отношении современных П4 с капризными системами дожигания сажи и т.п.
На самом деле, на безнаддувном моторе просто чиповкой со скрипом можно выжать до +10% прибавки (реально 5), что незаметно, а на наддувных это сделать проще и на гораздо большую величину- естественно, увеличивая этот самый наддув. Результат- температуры в камере сгорания резко возрастают, а каналы системы охлаждения и масляные форсунки охлаждения поршней те же..
Кроме того, вряд ли тюнеры затрудняют себя тщательной проработкой всех параметров- ведь для каждого изменения оборотов нужна своя сборка параметров (длительность впрыска- наддув- опережение и т.п.) и плюс доп. режимы типа кик дауна и т.д.
На сайтах тюнеров благоразумно не пишут, насколшько отработаны ВСЕ режимы и отработаны ли они вообще- а для автоматов все намного усложняется, т.к. есть связь между коробкой и впрыском ))
Имхо- сторонние (т.е. не ангажированные производителем авто) тюнинги проошивки скорее всего сократят ресурс мотора, вот и все..

Меня восхиттила цитата с этого ресурса- http://chipspb.ru/

на самом деле чип-тюнинг не сокращает срок работы двигателя, так как моторы настолько надёжны, что если водитель будет придерживаться средних темпов езды, двигатель не будет слишком сильно изнашиваться.

Хе хе, молодцы!

Мой двигатель был 165 л/с (2008 г.в.), а следующие выпуски уже штатно шли 195 л/с. Чиповка подняла мощность до 197 л/с. Так что не думаю, что произошло изнасилование.

То есть Вы хотите сказать, что выпущенные в разное время с завода двигатели 3.2 дид ничем не отличаются, кроме прошивки? ))

Не отношу себя к знатокам, но на сколько информировали меня, 165 и 190 отличие в прошивке, а 200 уже другие. Знатоки выскажутся?

Очень сомневаюсь, что ничем, кроме прошивки, машины какое то время шли с электронным тнвд (3.2 на паджеро 3 и ранних п4), затем с коммон рейл, с нормами евро 3, затем под нормы евро 4, с постоянным дожиганием сажи в катализаторе и с системой управления дожиганием сажи в катализаторе и т.п.

Кстати, если Вы приведете ссылку на сервис мануал именно своего 165 (или 160?)сильного 3.2 мотора (или авто целиком), то обсуждать вопрос будет намного проще. Я найду мануал на 190 сильный мотор и если они идентичны, то извинюсь ))

Господа, где в Уфе или Оренбурге можно качественно чипануть или установить чипбокс(какой?) для турбодизеля 2,5 NMPS?

Sedoy писал(а): машины какое то время шли с электронным тнвд (3.2 на паджеро 3 и ранних п4), затем с коммон рейл,

Это на каких таких ранних П4 стоял электронный ТНВД, как на П3???????????

vphantom писал(а):Господа, где в Уфе или Оренбурге можно качественно чипануть или установить чипбокс(какой?) для турбодизеля 2,5 NMPS?

Вот тут почитай лучше, там целая ветка "Повышение мощности" http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=36678