Pajero 4x4 Off-Road Club

nili-....гыгггыгыгы гидриков там нет.......клапана регулируются вручную и контрогаяца....как на вазах

мне сказали есть.

А РАЗ ЗАЦЕПИЛИСЬ ЗА КЛАПАНА КОГДА ИХ НАДО РЕГУЛИРОВАТЬ, КТО ЗНАЕТ

nili-ну ты даешь.....нет там гидриков....специально для тебя

покажи мне их тут........ и еще,если веришь дебиллерам, что ты делаешь здесь......здесь тебя ни кто не обманет....все навиду..если что кто то сразу поправит.........

BLAC писал(а):А РАЗ ЗАЦЕПИЛИСЬ ЗА КЛАПАНА КОГДА ИХ НАДО РЕГУЛИРОВАТЬ, КТО ЗНАЕТ

я на 3п решил порегулировать на 100тыш.....короче оказалась, что тока на 2 клапанах на чуть-чуть совсем было разрегулированно.....а все остальные 14шт. были в норме......сразу говорю дело муторное...мне помогал друг...так мы провозились 3 часа.....так что
думаю туда суваться раньше 100 тысячь не надо.....а так на 100 туда полюбому надо лезть, т.к. пора приходит менять вверхний ограничитель на цепи, он тупо просто стирается....под номером 03126

классно !03480 - что за зверь!?

маслсосъёмный колпачок

Вот я так и понял,спасибо очень понятно!

Вот уж не знаю, баг у меня вылез или фича такая.

При перестроении в соседний ряд в условиях выезда из стоячего в едущий - закусывает рейку. т.е. вывернуть колеса и выехать можно, а вот вернуть машину - руль уже дубовый. Пару раз едва вместо выезда из ряда чуть не оказывался во втором, по диагонали.

у всех так или пора в Рольф по гарантии обращаться?

AlexVD писал(а):а вот вернуть машину - руль уже дубовый

смотри цвет жидкости, она должна быть уже мутной...и готовся к замене насоса ГУРа....

А ткните носом где у 3.8 гидрики. 03324? Офы говорят что на выпуске есть.

нету тут гидриков....скинь ссылку на каталог

А 03301 - это чего? Разве не гидрик?

evgengord писал(а):А 03301 - это чего? Разве не гидрик?

каталог пишет, что типа толкатель гидравлический.....

да выходит, п-3 был лучше собран.. канеш никому не в обиду, аппарат зачетный! но чето почитаешь тут и стремно становится. вроде пробеги маленькие совсем, а уже и двигателям хана, и рейки закусывает, и втулки стабилизатора мало ходят, да на качество сборки все жалуются.. а я-то надеялся на дальнейшее приобретение) посмотрим, завезут ли 2010 год к нам

dudekewl писал(а):да выходит, п-3 был лучше собран.. канеш никому не в обиду, аппарат зачетный! но чето почитаешь тут и стремно становится. вроде пробеги маленькие совсем, а уже и двигателям хана, и рейки закусывает, и втулки стабилизатора мало ходят, да на качество сборки все жалуются.. а я-то надеялся на дальнейшее приобретение) посмотрим, завезут ли 2010 год к нам

Как владелец сначала П-2, затем П-3 и теперь П-4 могу сказать совершенно точно, что по качеству, надежности и уровню примененных материалов самым лучшим был П-2, затем П-3 и теперь П4. Учитывая что кризис никуда не делся, а с экономикой дела в мире по-прежнему неважно могу также совереннно точно предсказать, что П-4 более поздних выпусков и (возможно) П-5 продолжат эту тенденцию. Все то же самое касается и других марок автомобилей и многих товаров. Недаром в обиход даже входит термин "копроэкономика" - http://2k.livejournal.com/520078.html

Только вот в чем беда - новых П-2 японцы не делают (опустим убогий Pajero Classic) а все то на чем ездим имеет свойство когда то ломаться. Так что увы, выбора нет.

На 3.8 есть гидрики на выпуске.

HastaLaVista писал(а):

dudekewl писал(а):да выходит, п-3 был лучше собран.. канеш никому не в обиду, аппарат зачетный! но чето почитаешь тут и стремно становится. вроде пробеги маленькие совсем, а уже и двигателям хана, и рейки закусывает, и втулки стабилизатора мало ходят, да на качество сборки все жалуются.. а я-то надеялся на дальнейшее приобретение) посмотрим, завезут ли 2010 год к нам

Как владелец сначала П-2, затем П-3 и теперь П-4 могу сказать совершенно точно, что по качеству, надежности и уровню примененных материалов самым лучшим был П-2, затем П-3 и теперь П4. Учитывая что кризис никуда не делся, а с экономикой дела в мире по-прежнему неважно могу также совереннно точно предсказать, что П-4 более поздних выпусков и (возможно) П-5 продолжат эту тенденцию. Все то же самое касается и других марок автомобилей и многих товаров. Недаром в обиход даже входит термин "копроэкономика" - http://2k.livejournal.com/520078.html

Только вот в чем беда - новых П-2 японцы не делают (опустим убогий Pajero Classic) а все то на чем ездим имеет свойство когда то ломаться. Так что увы, выбора нет.

Полностью согласен!
Сам думаю на что махнуть П4, у жены Лексус330 - памойка! Ездил неделю, в топку такое авто! Вообщем качество авто сильно упало!!!!
А про П4, утром неделю назад на завелся утром, вывез к ОД, вообщем итог:
сломан болт натяжителя ремней генератора, слава Богу, без повреждений
соответственно сдох аккумулятор.
сделал по гарантии!

dimasimal писал(а):нету тут гидриков....скинь ссылку на каталог

http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/in ... 7W8J712775

спсибо я уже через ехист посмотрел

И что нашел там гидрики?