Pajero 4x4 Off-Road Club

Шли. У меня араб

о нет... тока не Казахстан...
крайний раз я повесился декларировать товар и заполнять 3 копии декларации...
проклял все на свете...
еще и слать пришлось через ТК "КИТ".

может мне ее как-то оцифровать, а ты скачаешь...?


p.s. если очень надо... кидай в личку адрес, паспорт, телефон и удостоверение личности (или как там оно у вас зовется)...
как-никак ты хотел меня усыновить. ну как откажешь отцу родному...
пойду повешусь ненадолго...

p.s.2. но лучше всего замерь заранее штангелем для подстраховки...
пока научно не доказано, что 32 именно на арабах.

Я-Я, у меня- у меня 32, отдай скорей эту прелесть! ..отписал в личку

hc2hunter писал(а):о нет... тока не Казахстан...

Да пошутил я при надобности вырежу минут за 5 на ЧПУ

Отдали мне втулочки завтро заберу наконечники и в выхи попробую сей девайс поставить!

Andrmatyushin, какой металл?

Дюраль сделали

Вал можешь поточней померить?Сколько там в итоге 32 не 32...

Vitaliy666 писал(а):Подходит или нет рейка это не важно, главное сам принцип...разберите и посмотрите физиологию рейки, можно ли в неё всандалить такое же кольцо, если да, то делаете замеры и вытачиваете его по своим размерам))

Наверное так и придётся делать!

пытался поставить сегодня кольцо но вышла проблемка! вал самой рейки почему-то чуть смещен в низ и кольцо при установке всегда вылезает обратно цепляясь за зубья! можно ли подтачить саму деталь чтобы выбрать небольшой паз под зубья или может чуть ее ослабить дабы вал не цеплял? у меня впритирку встает 31.4 рейка не оригинал msg

Andrmatyushin писал(а):пытался поставить сегодня кольцо но вышла проблемка! вал самой рейки почему-то чуть смещен в низ и кольцо при установке всегда вылезает обратно цепляясь за зубья! можно ли подтачить саму деталь чтобы выбрать небольшой паз под зубья или может чуть ее ослабить дабы вал не цеплял? у меня впритирку встает 31.4 рейка не оригинал msg

Думаю, что немного проточить вниз чтоб вал рейки не цеплял можно, основная проблема-удар получается когда колесо идёт вниз, соответственно слабина сверху (по причине смещения вала вниз) особой роли играть не будет.
Где забрать колечко на 32 , которое как понял тебе не подошло.

Andrmatyushin писал(а):пытался поставить сегодня кольцо но вышла проблемка! вал самой рейки почему-то чуть смещен в низ и кольцо при установке всегда вылезает обратно цепляясь за зубья! можно ли подтачить саму деталь чтобы выбрать небольшой паз под зубья или может чуть ее ослабить дабы вал не цеплял? у меня впритирку встает 31.4 рейка не оригинал msg

в-притирку не надо. надо бы наждачкой разработать, чтобы одевалось плотно, но ездило без препятствий по рейке.

удар я думаю идет и вверх и вниз, без особых предпочтений. тут протачивать что-либо лишнего будет скорее всего неверно, ибо убивается сама идея такого кольца...

Вот именно то что одевается плотно но когда выкручиваеш влево цепляет за зубья ибо сам вал почемуто чуть смещен вниз! Ща до компа доберусь схематично попробую изобразить

Где забрать колечко на 32 , которое как понял тебе не подошло.[/quote]
Забрать в кунцево можно но я думаю теперь не раньше среды ибо колечко в машине машина в гораже а в гараж я попаду нераньше вторника((((

Вообще поидее посадка с натягом должна была держать очень плотно кольцо, и быстрее начнёт его подтачивать чем будет его вынимать, скорее всего вам прослабили внешний диаметр кольца...

Так диаметр то может и нормальны рейка то все таки неоригинал!

Уррряяяя!))
Фсем привет!
Подтянул таки рейку, часа 4 секасу!
Пришлось снять:
1. Воздухозаборник
2. Вентилятор
3. Диффузор вентилятора
4. Открутить полностью крепления рейки (что бы как то подлезть к этой долбаной гайке)
5. Ну и защиту, а, шланг с интеркулера левый, мешал, тож снимал.
Полчаса я херачил по гайке специально заточенным штырём, не мог никак стронутьеё с места, на клей или герметик посажена походу, и уже было отчаявшись хотел снимать рейку, но как подумал, снимать рулевой вал, шланги, покупать Декстрон, прокачивать, стало лень, и стал херачить что есть дури)), и она падла стронулась.
Изготовил ключ, приварив к гайке кусок стальной полосы, примерно сантиметров 4-5, кое как вкорячил его в грани рег. болта и подтянул его примерно на четверть оборота, т.е. сначала до упора завернув, потом отпустив немного назад, короче, стук при движении по грейдеру так и остался (стучит походу аморт, он мокрый), а вот стук при дёргании рулём на незаведённом движке почти пропал ,чему я ооочень рад))

шайба для того и ставится, чтобы не стучало на грейдере ...а зачем сверху что-то разбирали для подтяжки? я снизу полностью проводил сию операцию....

-=Спец=- писал(а):Уррряяяя!))
Фсем привет!
Подтянул таки рейку, часа 4 секасу!
Пришлось снять:
1. Воздухозаборник
2. Вентилятор
3. Диффузор вентилятора
4. Открутить полностью крепления рейки (что бы как то подлезть к этой долбаной гайке)
5. Ну и защиту, а, шланг с интеркулера левый, мешал, тож снимал.
Полчаса я херачил по гайке специально заточенным штырём, не мог никак стронутьеё с места, на клей или герметик посажена походу, и уже было отчаявшись хотел снимать рейку, но как подумал, снимать рулевой вал, шланги, покупать Декстрон, прокачивать, стало лень, и стал херачить что есть дури)), и она падла стронулась.
Изготовил ключ, приварив к гайке кусок стальной полосы, примерно сантиметров 4-5, кое как вкорячил его в грани рег. болта и подтянул его примерно на четверть оборота, т.е. сначала до упора завернув, потом отпустив немного назад, короче, стук при движении по грейдеру так и остался (стучит походу аморт, он мокрый), а вот стук при дёргании рулём на незаведённом движке почти пропал ,чему я ооочень рад))

я делал проще: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1913671
и "ключик" там же описан.

Вот читаю и думаю, может пока у меня движок снят и гайку подтяжки крути как хош подтянуть её? Правда когда шатаю рулём никакого люфта не ощущаю, колёса шевелятся синхронно с рулевым колесом, может не надо тянуть иль подтянуть?