Pajero 4x4 Off-Road Club

пробег 22300. стук при разгоне, потеря мощности. жду новый "короткий" блок...

Господа, а кто нибудь может помочь узнать точную дату выпуска авто? По приведенной ссылке Vin не бъется
Вот номер: JMBLYV97W8J003165

Всем привет, вот мой рассказ купил 3 недели назад паджерика 4 поставил приципное подцепил прицеп с мотоциклом и помчал в Краснодар.
Ехали на двух машинах к авто в принципе привык тут по москве уже около 1000 накатал наслождался кайфовал машина перла 140 и прицеп, а он весит прилично не чувствовала.
Вот и Воронеж объездная и Мицубиси Моторс АВто Дон на ул. Изыскателей 39 проезжаем мимо и в 60 км от них происходит резкая потеря мощности загорается чек, скользкая дорога и неисправность тормозной системы.
Двигатель непонятным образом стучит троит пыхтит, и я его заглушил, вызвали эвакуатор дали 4000 руб и притащили машину в мицубисицентр там послушали машину и сказали в воронеже ваша 4 с такой проблемой по всем признакам провернуло вкладыши , ЭТО У НИХ БОЛЕЗНЬ при обееме 3800 2007-2008 годов выпуска машин
НИХРЕНАСЕ БЕ БОЛЕЗНЬ прям в самое сердце машины в общем месяц гуляйте мы разберем ее посмотрим закажем запчасти из японии и оремонтируем.
я оставляю авто забираю прицеп и уезжаю в краснодар.
Неделю спустя звонок все зашибись приезжайте забирайте машину сами не знаем почему но она отремонтировалась.
Слили масло стружки нет залили обратно завели и все она заработала так мне ответил менеджер по гарантии мы сами все в шоке продиагностировав комп показывает идеальную работу систем в целом
Приехав и забрав машину читаю стук гидрокомпенсаторов устранен отдаю 600 рублей за диагностику и уезжаю домой в москву по дороге все ок и вери гуд
Кто что скажет у кого было что похожее. Авто на гарантии до ноября деньги за эвакуатор могу с них забрать
да и так кто что думает о выщесказанном. машина пробег 65000 км.
Всем заранее спасибо.

Чето не понятно - пробег 1000 км или 65000 км?

2 fantom19803. "Светомузыка" на торпеде + потеря мощности -> глюк ASC, чаще всего вызванный неправильной калибровкой датчика положения руля после отключения бортового питания. Только машина при этом просто тупо не едет, никаких посторонних шумов двигатель не издает. При провороте вкладышей движок "ревет" и "не тянет", а вот никакие лампочки не мигают.

причем глюк сбитого угла поворота руля - плавающий. он то есть то его нет. лечится перекалибровкой

gonzo писал(а):пробег 22300. стук при разгоне, потеря мощности. жду новый "короткий" блок...

Господа, был тут спор, года пол назад. Масса челов, долбила, что бензинка лучше. Я злопамятен. Видука, или как его, гоношил, громче всех. Ну вот и результат. Пока.

не понял что за калибровка руля пробег у меня на авто приближается к 66 000км Дата покупки 26 октября 2007 года первым хозяином, я второй хозяин брал с пробегом в 64 000 км ровно месяц назад.
По вышесказанному могу предпологать, что машина не попадает в группу риска т.к. косячные двиглы были с октября 2007 по июнь 2008 г.
По характеру поломки моей в воронеже были те же признаки какие при провороте вкладышей стук в двигле потеря мощности но лампа масла не загоралась.

Viktor129 писал(а):

gonzo писал(а):пробег 22300. стук при разгоне, потеря мощности. жду новый "короткий" блок...

Господа, был тут спор, года пол назад. Масса челов, долбила, что бензинка лучше. Я злопамятен. Видука, или как его, гоношил, громче всех. Ну вот и результат. Пока.

И что нового прочитал виктор129?проблема уже 2 года как существует и все уже давно знают кого она касается и как она решается.У чела вообще непонятная и совершенно другая проблема.Виктор,катайтесь наздоровье и считайте ваш автомобиль,ваш дизель и себя самого лучшими в мире.Тему бензин VS дизель давно закрыли!

У чела вообще непонятная и совершенно другая проблема

Ну да реально не понятная, но думаю все --закончилась, на все авто до этого добавлял присадку хадо сегодня тоже закончил обработку теперь верняк все нормально будет эта хрень реально убитые двиглы вытягивает.

Поскольку собирался на своем в Хорватию, задал вопрос на сервисе в Рольф-Юге. Гарантийщик бодро ответил что проблем не бывает. Но больше понравился ответ сменного мастера: да, приезжал один, правда там масло с новья не меняли, провернуло, стучал. Но ты не бойся: он же все равно едет, только чуть медленнее. До дома по любому доедешь!

По вышесказанному могу предпологать, что машина не попадает в группу риска т.к. косячные двиглы были с октября 2007 по июнь 2008 г.

До 30ого апреля 2008года такая проблема,хотя может до 5ого апреля,далее конвеер был остановлен и ошибка была исправлена. 1мая пошли машины уже с исправлением проблемы.

Всем Привет! Продолжаю! Машину отремонтировали по гарантии, это хорошо! Но вот делали её 3 месяца, это просто писец! После разборки двигателя приговорили: Блок, две головы, маслозаборник и гидротрансформатор (или как он там называется) в коробке! ОД объявил: либо заказываем новый двигатель (доставка 3-4 месяца плюс установка) либо заказываем двигатель частями и собираем его на месте (доставка запчастей 1 месяц) пришлось согласиться на второй вариант и то три месяца провозились! Забрал в конце июля, накатал уже 3000 км пока все нормально! Но у меня остался неприятный осадок, как они двигатель собрали, "наши умельцы" ? Из 24 гидрокомпенсаторов заменили только 6 а один цуко все равно постукивает! Правда ОД по гарантии и по своей инициативе целиком покрасил пятую дверь, целиков заменил переднию правую дверь (сквозная коррозия рамки, в микроскоп хрен увидеш), жду также замены привода переднего сиденья! Документы для ГАИ еще не забирал, некогда заехать! С удовольствием бы продал машину да денег нет добавить на другую, придется еще годик поездить, а осадочек все равно присутствует, может быть пройдет со временем?!
VIN: JMBLYV97W7J003183 Двигатель: 6G75

VIN код: JMBLYV97W7J003183
Название: PAJERO/MONTERO(EUR)
Модель: 3800/LONG WAGON<07M-> [V97W]
Классификация: GLS(NSS4/EURO4),S5FA/T LHD [LYXYL6]
Опции: S26
Внешний цвет: X24B
Внутренний цвет: 33X
Период выпуска: 2007.03.2
Регион: Европа
А я думал что проблема только у 2008 года

mgalkin писал(а):Господа, а кто нибудь может помочь узнать точную дату выпуска авто? По приведенной ссылке Vin не бъется
Вот номер: JMBLYV97W8J003165

По вину с первого взгляда ясно, что авто 2008 года. Это 10-я цифра.

Информация:

VIN код: JMBLYV97W8J003165
Название: PAJERO/MONTERO(EUR)
Модель: 3800/LONG WAGON<07M-> [V97W]
Классификация: GLS(NSS4/EURO4),S5FA/T LHD [LYXYL6]
Опции: S39
Внешний цвет: T65B
Внутренний цвет: 66E
Период выпуска: 2008.07.3
Регион: Европа

Needle писал(а):

Дирижёр писал(а):мтнимум на 30-40 дней, в это говно на улице я без машины....

Если будут ремонтировать более 45 дней, то можно смело требовать новый автомобиль Так что, есть шанс сменить машину на новую 8)

А разве не 30 дней.

Очень интересную инфу вычитал в созвучном с нашим форуме.Читайте сами:

При холодном запуске двигателя, начал слышатся посторонний звук виде "цоканья" гидрокомпенсаторов, при прогревании машины звук становится практически не слышным. При обращении в сервис «Рольф Центр», меня уверили, что это нехватка масла и когда масло нагревается "цоканье" прекращается, и долили масло, а также подключили компьютеру и проверили мотор на неисправности. Диагностический компьютер ошибок не показал. Но звук не ушел, я обратно обратился в сервисный центр и настоятельно попросил провести полную проверку двигателя. При тщательной диагностики мастерами было выявлено, что неисправен короткий блок и он должен идти под замену, т.к. изначально шел с заводским браком.
При разговоре с мастером выяснелось, что беда как у меня не единичная и болезь эта существует реально, потому что за моей машиной еще одна такая приехала. Вообщем эта болезнь началась с уходом паджеро 3 и с приходом паджеро 4.
Вообщем попал я под гарантийный случай или нет, сейчас решается вопрос ,т.к. моя гарантия законьчилась в мае текущего года.
Как все разрулится и если камуто будет интернесно, попожже отпишусь.

Итак вторая часть рассказа борьбы между мной и РОЛЬФ Импорт.
Читаем их ответ: "Благодарим Вас за обращение в Информационный центр Дистрибутора Mitsubishi Motors.
В ответ на поступившие от Вас запросы по телефону, факсу и электронной почте сообщаем, что по произошедшему случаю с Вашим автомобилем принято положительное решение и ремонтные работы с Вашим автомобилем по замене короткого двигателя в сборе будут проведены на безвозмездной для Вас основе, в рамках доброй воли Производителя. Дополнительно информируем Вас, что дилерский центр "РОЛЬФ Центр" своевременно заказал необходимые детали, которые ожидаются на складе дилерского центра ориентировочно в середине следующей недели. После получения запасных частей сотрудники дилерского центра в максимально короткие сроки проведут ремонтные работы с Вашим автомобилем."
Вообщем все реально, и законы кстате они тоже знают, если у когото будут подобные случаи пишите, попробую помочь, теперь как говорится: "попробывал на своей шкуре".
На вскидку: замена короткого блока стоит 210 тыс. руб., я лично был не готов раставатся с такой суммой денег, из-за халатности завода изготовителя.
Если бы отказали, пришлось бы обратится в суд.. Но в "Мицубиси" сидят тоже не дураки и если бы этот вопрос высветился на всеобщее обозрение, я думаю авторитет уних был бы сильно подпорен, они и так из-за кризиса наладом дышут. Так что дерзайте.
P.S. Есть в "РОЛЬФ Центр" один мужичек, который эти звуки определяет на слух, другого такого в Представительстве Мицубиси в России больше нет, поэтому у кого есть какие то подозрения, обращайтесь к нему, зовут его Александр Васильевич Олейник. Никто другой Вам не рабирая двигатель не сможет с увереностью сказать, есль у Вас поломка или нет.

Уже от себя:конечно это добавляет уверенности,что рольф даже по окончании гарантии молча и без шума меняет бракованные двигателя-это очень политически правильно для него и хорошо для нас.

а за короткий блок?

ну а всё-таки что такое короткий блок. Что-то туплю.