Pajero 4x4 Off-Road Club

Serg80 писал(а):Работает относительно не шумно ИМХО (в любом случае-не как ВАЗовский).

про шумность тут такой момент, что шумят обычно не сами вентиляторы, а свистит воздух через соты радиаторов.
я когда собрал конструкцию на ВАЗовском моторе г.Калуга и на родной крыльчатке - завел от аккумулятора в гараже. работает почти бесшумно, зато дует опипецкак!
поставил на место - свистит и жужжит как родной. ни больше и не меньше.

hc2hunter писал(а):

Serg80 писал(а):Работает относительно не шумно ИМХО (в любом случае-не как ВАЗовский).

про шумность тут такой момент, что шумят обычно не сами вентиляторы, а свистит воздух через соты радиаторов.
я когда собрал конструкцию на ВАЗовском моторе г.Калуга и на родной крыльчатке - завел от аккумулятора в гараже. работает почти бесшумно, зато дует опипецкак!
поставил на место - свистит и жужжит как родной. ни больше и не меньше.

Да я думаю в принципе не важно какой вентилятор поставить, главное-чтобы охлаждал как следует и чтобы по размерам и крепежу нормально подошел (чтобы возни было поменьше при установке). Просто вспомнил звук вентилятора в Ниве

В ниве сдвоенная мясорубка, весьма приличная по размеру. И жрет тока жесть сколько. При этом дает чудовищные обороты , оттого и звук.
На Волгах тоже свистит будь здоров.
Да и аэродинамика лопастей там оставляет желать лучшего. Она распугивает прохожих, даже если просто так запускать, вне машины.

На УАЗах и НИВах народ даже конструирует ШИМы, чтобы вентиляторы работали тише, но постоянно. В итоге поддерживается более постоянная температура, но зато до свиста не доходит. Крутит себе постепенно...

hc2hunter писал(а):Как думаете, означает ли это, что теоретически ему должно хватать предохранителя 20А ?

Зашибись ТЕМА...))) Сменив штатный мотор на ТАЗовский, без использования доп.реле, будьте готовы к фокусам предохрана вентилятора, в плане "не горит, но плавится сам и убивает собственно блок предохранителей" :

...поиск по лобазам ПРАВИЛЬНЫХ (медных) предохранителей нужного формфактора результатов не дал...кругом люминиевое ...овно. Специально носил в кармане образец и предъявлял каждой жыле в ларьке в качестве аргумента :"...БЫВАЕТ!!!..."

...проАПгрейдил 10А в ~А путём лужения 0.8мм куска медной проволоки, инсталлировал = греется "гвоздь" градусов до 70С, явно просит доп.РЕЛЕ.

тут фиг его знает...
мой тазовский вентилятор пока работает нормально и предохранитель в порядке. хотя жара стоит хорошая и вентиль молотит ежедневно весьма упорно.

может дело в предохранителях еще.
мне тут недавно знакомые в конторе по автосигнализациям сказали не брать у нас в городе предохранители, продаваемые в супер-гипермаркетах. они мол просто не горят вообще. 10А запросто пропускает 50 и выжигает аппаратуру.
может и тут какая-то напасть... предохранитель не плавится, зато хорошо греется


а по теме, физику по-моему не обманешь. тут надо искать причины либо в каких-то к.з., либо в качестве контактов.

hc2hunter писал(а):

а по теме, физику по-моему не обманешь. тут надо искать причины либо в каких-то к.з., либо в качестве контактов.

Касательно физики : вынимаем предохранитель = измеряем ТОК на ТАЗовском доноре...))) Результат озвучить?

озвучьте
я вот не поленился, сходил щас во двор, открыл капот и посмотрел предохранитель замененный 2 недели назад.
выглядит точно так же. без изменений.

я не зря писал выше, что моторчик у меня г.Калуга. они всегда считались самыми нормальными.
благо был выбор в магазине, я взял его.
на нем же и написано - мощность 110Вт. мощность ли это развиваемая на крыльчатке, либо же мощность потребления тока - в сущности пофиг, т.к. предохранитель 25А обеспечивает запас до 300Вт.
я почему и писал выше, что даже 20А должно хватать заглаза.

а если у вас Luzar - вопрос действительно остается открытым. слишком двойственные о них отзывы (выше можно найти в теме).

hc2hunter писал(а):озвучьте
я вот не поленился, сходил щас во двор, открыл капот и ...
...
я почему и писал выше, что даже 20А должно хватать заглаза.

Первым делом пальнул предохран (20А) в АМПЕРметре ...((( ...ясен пень, ПУСКовой ток карлсона побОлее будет...

...чего ЕЩЕ спалить?!

...в результате измерений имеем ~16А при постоянно включённом карлсоне, и фиг знает какие броски тока при включении...многовато будет.

Ну видимо свойство вашего карлсона
~200 Вт потребления в штатной режиме - ну просто зверь.
Вы, кстати, до сих пор не озвучили, что за моторчик, чего на нем написано...? Фотку бы глянуть

А такие вещи конечно надо через шунт мерять, т.к. пусковые токи могут быть до 20А точно.

hc2hunter писал(а): Вы, кстати, до сих пор не озвучили, что за моторчик, чего на нем написано...? Фотку бы глянуть

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2#p1287672

Очень похож на мой. Ну прям вылитый.
Тоже 110Вт написано. Дома посмотрю фотки, вроде снимал его при монтаже...
Мне хватило диффузор отодвинуть от радиатора на ширину гайки М12 (проставочки из них сделал).

hc2hunter писал(а): Тоже 110Вт написано.

Включаем математику : 14 вольт множим х 16 Ампер = 225 Вт !!! К закону Ома возражений не имеете?!

нет, не имею.
правда, у меня в жару бортовое обычно 13,3...13,5.
14,1 пока машина не прогреется и аккумулятор не вберет истраченное на пуске. потом оно полюбак должно снижаться самим регулятором.

да и в любом случае у меня стоит штатный предохранитель, и я к нему тоже претензий не имею

поставил карлсон от нивы производства Лузар, неделю промучался с предохранителями и поставил доп реле. проблема с перегоранием и плавлением исчезла )

Вот у меня какой

Нивовская, как тут написали, "мясорубка" работает уже 4 года просто как тварь. То есть очень хорошо
Чтобы не так шумело, достаточно включить вентиляторы последовательно. Подключать через реле, конечно же. Нормальными проводами. А штатный разъем используется как управление..

предохранитель на 30А на отдельном реле сдох сегодня. чудеса однако. Сколько же лузар этот жрет тока то?

Вобщем и мой карлончиг передал привет! Стал задевать лопастями об крыльчатку, но его просто перекосило! Сейчас думаю брать как выше описано тазовский, но с удовольствием бы воткнул бы от Волги, у меня сит как раз на Волге, остужает буквально моментально!! Но блин размер волговского большой(( Но идея у меня таковая, т.к. Машина под покатушки заделана, хочу этот вентилятор сделать как дополнительный с запуском через кнопку! Как это попроще реализовать?

Проще что сделать? Подключить? Если да, то проще плюс взять с аккумулятора, через реле подключить кнопку и все дела.

Classik007 писал(а):предохранитель на 30А на отдельном реле сдох сегодня. чудеса однако. Сколько же лузар этот жрет тока то?

жесть... просто жесть...
про этот "Лузар" как страшилки в этой теме...