Pajero 4x4 Off-Road Club

Negoro писал(а):Вот и я обзавёлся лебёдкой, многое почерпнул в этой теме и выкладываю на суд общественности результат.
Лебеда - Комап 9000
Площадка из стального листа 6 мм. Посчитали, раскроили, вырезали

P9170004.JPG

круть! тож хочу лазерный резак

МШУ писал(а):

Negoro писал(а):Вот и я обзавёлся лебёдкой, многое почерпнул в этой теме и выкладываю на суд общественности результат.
Лебеда - Комап 9000
Площадка из стального листа 6 мм. Посчитали, раскроили, вырезали

P9170004.JPG

круть! тож хочу лазерный резак

Да, резак это вещь. У ребят которые устанавливали своего пока нет, отвозили на завод, из за этого процесс немного задержался. Но оно того стоило, площадка весит 10 кг.

Negoro
Суперски получилось! вот это действительно скрытая установка в штатный бампер!

5+!!!

Dvorenin писал(а):ребята,а ктонибудь ставил лебедку в бампер до рестайлингового мпс? Помоему не влезет туда,бампер намного меньше.

Начал ваять на выходных в challenger. Он как раз как дорестайлинговый МПС. Площадку сделал, думал все ОК. Но нарисовалась проблема -радиатор АКПП стоит не как в европейцах и патрубки к большому радиатору вниз уходят перед лонжероном, к которому должна была лебедка вплотную прилегать.
Бампер действительно меньше и полностью утопить лебедку в него не получиться. Оставил в гараже у "кулибиных" поколдовать. В понедельник, думаю что то варить будем не как по описанной тут схеме. Уголки к раме не то что в нахлест, но и в другую сторону повернуть придется и сделать Тобразную пластину.
Мне предложили распилить лонжерон или вывести вперед лебедку. Я предпочел, чтоб лебедка торчала.
Бампер тоже придется резать на ширину лебедки.
Если получиться, покажу, что вышло.
Может есть у кого опыт такой установки?

Установил наконец то. Результат - не входит она в дорестаилнговый бампер. Выпиливается окно не только под ролики, но и под саму лебедку. Нужно ваять какой то "намордник". Я использовал штатный на бампере - лебедка скрылась, но носом цепляет.
Зато удобно обслуживать - лебедка на виду.

А в новый спорт уже кто-нибудь установил лебедку в штатный бампер?

Пыж81 писал(а):А в новый спорт уже кто-нибудь установил лебедку в штатный бампер?

приезжай в Киев, сделаем. Гене Негоро (фото выше) делали мы.
на фото вариант на Падж 4. Можно сделать что-то подобное.

nautilus писал(а):

Пыж81 писал(а):А в новый спорт уже кто-нибудь установил лебедку в штатный бампер?

приезжай в Киев, сделаем. Гене Негоро (фото выше) делали мы.
на фото вариант на Падж 4. Можно сделать что-то подобное.

Ребята - молодцы, красавцы! Отличная работа!!!

nautilus писал(а):

Пыж81 писал(а):А в новый спорт уже кто-нибудь установил лебедку в штатный бампер?

приезжай в Киев, сделаем. Гене Негоро (фото выше) делали мы.
на фото вариант на Падж 4. Можно сделать что-то подобное.

А как вы решаете вопрос с интеркулером? И можно в личку цену?

цену не дам, на новый не делали. Впринципи решали самые нерешаемые задачи. Появится при случае на сервисе такая машина, изучим.

Дабы не плодить...
Подскажите, по всяким дополнительным вещам чего и сколько нужно? Ну там сколько каких проводов какой длины, разъемов, выключателей...?
Лебедку буду вставлять в бампер классически, как у ТС. Блок под капотом в районе АКБ. Что лучше, кнопка массы на + или разъем? И Разъем только на + или на - тоже?
Управления из салона и отключение из салона же пока не будет. Управление обычным пультом, без радио.
Лебедку привезут сегодня.
В комплекте должны идти провода 1.83 м х 25квадратов. Тоже ведь менять-удлинять?
Нагрузка 350А.
Просто есть возможность поискать халяву среди сварочного оборудования, но надо знать что собственно и сколько искать
Сорри за возможную наивную глупость вопроса.

Я купил три стартерных провода от российского грузовика по 35 мм2, провод массы поставил тот, который был в комплекте с лебедкой. Он явно не 25 мм2. 25 мало.
Отключать минусовой провод лебедки бессмысленно, останется контакт через площадку и раму.

Разъем или выключатель? Разъем страдает от окисления открытых контактов. В российских выключателях массы хорошие посеребренные контакты, они защищены от грязи, но при использовании их в качестве размыкателя плюса корпус оказывается под напряжением.
И то и другое плохо...

А какая лебедка?

Да... Ща смеяться будете ...
Китай конечно. RJO 9500. Суть вариант Варна. Делают на заводе ZHME, там же где и Спорт вэй и Мастер винч. Серия PS9500. Посмотрел статью Форосенко про разборку и решил рискнуть по низкой цене

В качестве размыкателя очень рекомендую реле Gruner 750h, где-то тут продавались на форуме.

warus писал(а):В качестве размыкателя очень рекомендую реле Gruner 750h, где-то тут продавались на форуме.

Да, это ЛУЧШИЙ вариант!

Как понимаю, реле нужно для включения/отключения питания лебедки из салона. Пока не хочу так делать, хоть это и удобно. Буду двигаться от простого к сложному. Остановлюсь наверное на сварочных разъемах.

andyreal писал(а):Как понимаю, реле нужно для включения/отключения питания лебедки из салона. Пока не хочу так делать, хоть это и удобно. Буду двигаться от простого к сложному. Остановлюсь наверное на сварочных разъемах.

Не обязательно из салона. Просто это реле - лучший вариант размыкателя плюса.

Реле или любой другой размыкатель нужны для безопасности.
Во-первых, ездить с постоянно подключенной лебедкой нельзя. Мало ли что...
Во-вторых, в случае заклинивания соленоида при лебежении должна быть возможность немедленно остановить лебедку.

Это понятно все. Для того размыкатели на + и ставят. А также розетку на + и -. А реле мне кажется будет в этой схеме лишним коммутирующим элементом усложняющим конструкцию. ИМХО. Единствнный его плюс - это не лезть руками в провода под нагрузкой при залипании соленоидов. Не, пока не хочу ставить. Может к моменту установки лебедки и надумаю, но пока нет.
Какой длины нужны провода для замены? Длинный плюсовой провод тоже менять или пусть лишний болтается? Провода от соленоидов к лебедке каким сечением брать? По логике поменьше, чем силовые + и - ? Или не прав?
Сечение силовых проводов какое надо брать? Те что с лебедкой пришли позиционируютс как 25мм. Может они и 35мм, на глаз не поймешь. Но кажется все равно мало. Так сколько брать? 50 квадратов хватит?

andyreal писал(а):Единствнный его плюс - это не лезть руками в провода под нагрузкой при залипании соленоидов.

12 вольт - это не 220. Током не дернет и дуги не будет

Какой длины нужны провода для замены?

Стандартные стартерные провода от грузовика длиной 2-2.5 м, укорачиваются по месту.

Длинный плюсовой провод тоже менять или пусть лишний болтается?

Не в этом дело. Цель замены проводов - поставить блок управления не около лебедки, а под капотом. Поэтому штатные короткие провода пришлось поменять на длинные.

Провода от соленоидов к лебедке каким сечением брать? По логике поменьше, чем силовые + и - ? Или не прав?

Не прав. Ток идет один и тот же по всем этим проводам.

И еще вопрос по сечению проводов. Вычитал тут в справочной электротехнической литературе, что допустимые длительные токи для медных проводов сечением 25мм 140А, для 35мм 170А. А лебедка же больше потребляет. В разы! Провода должны плавится, а они не плавятся. В чем хирость?

Хитрость в слове длительные
То есть через час провода расплавятся. Но лебедка сгорит намного раньше
В паузах между лебежениями провода успевают рассеять тепло, которое в них выделилось во время работы лебедки.
И во время работы лебедки нагрузка ведь не всегда максимальная, а лебедка без нагрузки потребляет около 80 А.