BFGOODRICH MT KM2

[kyzya11]

ресурс 100т.км. - просто отличный результат, вопрос в другом, что к концу протектора она уже ехать не будет совсем и лучше ее продавать нах) пока берут

[jiuxo]

40тыс. на задних осталось 8мм, на одном из передних 4мм

[KM]

40тыс. на задних осталось 8мм, на одном из передних 4мм

Быстро заточилась однако...


Кстати никто не обладает инфой, где сейчас КМ2 33\12.5r15 по более менее гуманной цене можно купить?

[Олег....]

Прочитал все ветку, так толком и не понял про повышение расхода и снижение динамики. Мнения разделились, где правда?
У меня сейчас стоят зимние Bridgestone blizzak dm-z3 31x10.5xr15. Расход по городу 18. Если поставить мудовыые гудричи в ТАКОМ ЖЕ РАЗМЕРЕ - вырастет ли расход топлива? Что будет с динамикой? А то и так накладно кормить машинку с ростом цен на бензин (она одна в семье и ездить много приходится).

И еще вопрос - когда про ресурс пишут это же дистанция по асфальту? Т.е. повседневно на ней гонять (хотя и есть отдельно зимняя резина) по асфальту можно?

[kyzya11]

конечно вырастет, т.к. колесо тяжелее будет и сопротивление качению выше

[Podzemshik]

И еще вопрос - когда про ресурс пишут это же дистанция по асфальту? Т.е. повседневно на ней гонять (хотя и есть отдельно зимняя резина) по асфальту можно?

Конечно!
Я вот уже 40 000 км на БФГ МТ проехал. Разумеется, в основном по асфальту.

[KM]

И еще вопрос - когда про ресурс пишут это же дистанция по асфальту? Т.е. повседневно на ней гонять (хотя и есть отдельно зимняя резина) по асфальту можно?

Конечно!
Я вот уже 40 000 км на БФГ МТ проехал. Разумеется, в основном по асфальту.

И каков износ?

[Podzemshik]

Я сначала ездил на 32", сейчас на 33", поэтому износ за 40000 не могу сказать.

[Олег....]

конечно вырастет, т.к. колесо тяжелее будет и сопротивление качению выше

Я не ради спора, а просто пытаюсь разобраться - в соседней ветке (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=53945) пишут:

Bridgestone Blizzak DM-Z3 31/10,5 R15 29,5кг (на ромашках)
BFGoodRich MT 33/12,5 R15 34кг (на легком литье)
31/10,5/15 Гудрич МТ на родных "ромашках" весит 28,0 кг.
Это я просто скопировал оттуда. Свои сам не взвешивал.

Т.е. гудричи в общем то не сильно тяжелее, чем мои нынешние покрышки.
Кто ставил эту резину не меняя размера - напишите пожалуйста еще раз про расход и динамику.

[kyzya11]

Олег, вы упорно не хотите принимать законы физики?)))
да пусть оно не много тяжелее, но эта прибавка будет на самом большом радиусе колеса*4+сопротивление и вот уже вполне измеряемая прибавка видна
про вес не скажу, но тягая свои почти одиннаковые зимние и мудовые можно натурально ощутить разницу в весе

а расход исключительно индивидуальная вещь, зависящая от состояния машины и режима движения, и у всех она будет разнится

[Олег....]

Все, теперь дошло. Спасибо .

Вот как теперь определятся что брать . С одной стороны я 98 процентов езжу по асфальту и по выходным за город - и будет просто глупо платить за лишний расход бензина ездия каждодневно на mt.
При этом еще ни разу за трактором не ходил, но и на зимней резине особо в грязь побаивался лезть.
С другой стороны хочется поучавствовать в экспедициях и вылазказ - и там пусть раз, два в год, но mt резина видимо может себя полностью оправдать. Покупать же 2 комплекта увы денег нет .
Может что посоветуете? Что лучше взять AT или MT?

[Podzemshik]

AT - тоже не шоссейка, и между АТ и МТ на асфальте разницы мало! Зато какой кайф ехать по грязи на МТ!

[Azimut]

+1
На шоссе мтшка вполне прекрасно себя ведет. Я прямо тащусь от нее))) А в грязи и говорить нечего)) Просто прёт)))
А атэшка в свою очередь в грязи ни два, ни полтора...можете даже ролики на трубе посмотреть. Она замыливается на ура..особенно если глина.

[kyzya11]

в вашем случае я бы тогда обратил внимание на йоку g012 еще лучше ат гудрича на асфальте и не хуже в грязи особо
если нет потребности в гряземесе) то муды никчему

[Podzemshik]

если нет потребности в гряземесе) то муды никчему

Так-то оно так, но есть одна закономерность... Грязь засасывает!
Ставим АТ, едем в грязь, радуемся, что резина едет гораздо лучше шоссейной.
Ловим кайф от того, что мы теперь можем заехать туда, о чем раньше и не мечтали.
И тут у большинства возникает непреодолимое желание заехать в еще большую грязь, ибо манят новые интересные места
Заезжаем, застреваем, понимаем, что надо было ставить МТ
А АТ уже куплена, деньги потрачены...

Я тоже сначала поставил АТ, потом лебедку, потом МТ.
И еще надо заметить, что каждый дюйм размера очень хорошо добавляет проходимости. Недавно не напрягаясь проехал засаду на 33", товарищ на 32" взял засаду с разгона только после нескольких попыток. Резина у обоих БФГ МТ КМ2.
Еще пример из жизни. Две одинаковые машины, одна на МТ, вторая на зимней резине. Очень мокрое поле. Машина на зимней не может даже тронуться с места, резина замыливается и буксует на ровной траве. Машина на МТ спокойно ездит, вообще не буксуя.

Так что если хотя бы раз в месяц планируется выезд на хорошее бездорожье - ИМХО надо МТ.
А если машина только для поездок на работу/дачу, если каждый день надо намотать много километров, если природа не привлекает - то достаточно шоссейки.

[kyzya11]

Так-то оно так, но есть одна закономерность... Грязь засасывает!
Ставим АТ, едем в грязь, радуемся, что резина едет гораздо лучше шоссейной.
Ловим кайф от того, что мы теперь можем заехать туда, о чем раньше и не мечтали.
И тут у большинства возникает непреодолимое желание заехать в еще большую грязь, ибо манят новые интересные места
Заезжаем, застреваем, понимаем, что надо было ставить МТ
А АТ уже куплена, деньги потрачены...

Я тоже сначала поставил АТ, потом лебедку, потом МТ.
И еще надо заметить, что каждый дюйм размера очень хорошо добавляет проходимости. Недавно не напрягаясь проехал засаду на 33", товарищ на 32" взял засаду с разгона только после нескольких попыток. Резина у обоих БФГ МТ КМ2.
Еще пример из жизни. Две одинаковые машины, одна на МТ, вторая на зимней резине. Очень мокрое поле. Машина на зимней не может даже тронуться с места, резина замыливается и буксует на ровной траве. Машина на МТ спокойно ездит, вообще не буксуя.

Так что если хотя бы раз в месяц планируется выезд на хорошее бездорожье - ИМХО надо МТ.
А если машина только для поездок на работу/дачу, если каждый день надо намотать много километров, если природа не привлекает - то достаточно шоссейки.

у всех индивидуально
я например уже и о 35-х мечтаю
а мой отец и на Атшке ездил и не парился, ему хватало
так что человек должен сам определиться

[KM]

Ура, прикрутил 33\12.5 r15 BFG MT KM2. По ощущениям за 1000 км (по сравнению с bfg at 32\11.5): тормоза и руль стали более "ватные" (хотя совсем чутьчуть=). На моих скоростях (до 110 км\ч) дискомфорта не ощущаю, был приятно удивлен бесшумностью резины! По расходу разницы не заметил вообще, машина едет реально мягче оО и мелкие неровности не чувствуются вообще. Про различия вне дорог писать не буду)

[kyzya11]

это не КМ такой хороший) это АТ гавно была

[Олег....]

По расходу разницы не заметил вообще, машина едет реально мягче оО и мелкие неровности не чувствуются вообще. Про различия вне дорог писать не буду)

Поделись секретом сколько качал в колеса? У меня сейчас 2.5. По городу вроде ничего (по сравнению с предыдущими колесами), на тассе при 100 км/ч по паганому асфальту машину слегка переставляет.
Ну и мои ощущения так сказать:
По сравнению с бриджами DM-Z3 они реально тяжелее. Уж не знаю что там намеряли в соседней ветке, но разницу заметили и я и шиномонтажник. Взвесить к сожалению негде было, но разница килограмм 5 наверное. Отбалансировались все колеса по разному. На одном - пол диска грузиков, а на другом 2 грузика по 10 грам.
Динамика почти без изменений, тормозной путь чуть больше, причем такое впечатление, что в конце уже перед полной остановкой как будто срываются в скольжение (но это если педаль в самый пол нажать, т.е. совсем сильно).
Выкат - намного меньше. Причем как-то странно - бывает газ опустишь и катится себе нормально, бывает как за жопу кто держит. Я уже и диски тормозные проверял - думал может клинит где. Что за фигня пока непонятно.
Расход - это пипец, судя по уходу уровня литров 30 будет. Единственно что обнадеживает еще хоть как-то, так это то что последний раз залил полный бак не на родной заправке - возможно бенз паганый, потому как еще и дешевый был. Короче как зальюсь в проверенном месте отпишусь по расходу. По шуму - не знаю как по сравнению с остальными грязевыми, но по сравнению с зимними бриджами они шумят очень даже ощутимо. Но не сказть, что это как-то напрягает.
В грязь не ездил особо - на покатушку не попал. В выходные за городом ради интереса заехал в лужу с раскисшим черноземом. Раньше такие места объезжал. Естественно проехал без проблем.

Короче говоря - если бы не расход (ну я ожидал что больше будет, но не в 1.5 раза же!), то я был бы полностью доволен.

[KM]

Качал 2.2 везде. Кстати движение "накатом" значительно увеличилось, т.е. на нейтралке или скорости, если отпустить педаль газа я теперь качусь заметно дальше)). А вот динамика прилично ухудшилась, но тут возможно виноват ТНВД, который уже записан к доктору.

п.с. В какашках спускался до 1-0.8, так вообще сказка кочки все мигом сравнялись)