Pajero 4x4 Off-Road Club

А пружины от сафаря обязательно резать? Вопрос возник из-за разности диаметров верха и низа пружины... И если не резать, то меньший диаметр куда ставить, на верх или вниз?

AlexU-U писал(а):А пружины от сафаря обязательно резать? Вопрос возник из-за разности диаметров верха и низа пружины... И если не резать, то меньший диаметр куда ставить, на верх или вниз?

У задних пружин Сафа Ю60-61 одинаковый диаметр - тебе явно всучили что-то не то.
А вообще резать совсем не обязательно.
Особенно на 5-дв.

Я при установке на Спорте не стал ничего резать

Жипер писал(а):

AlexU-U писал(а):А пружины от сафаря обязательно резать? Вопрос возник из-за разности диаметров верха и низа пружины... И если не резать, то меньший диаметр куда ставить, на верх или вниз?

У задних пружин Сафа Ю60-61 одинаковый диаметр - тебе явно всучили что-то не то.
А вообще резать совсем не обязательно.
Особенно на 5-дв.

Спасибо Юра за инфу...
Вот бл..и, видимо сейчас кому то, почему то станет очень больно...

Патруль пружина и родная усиленная. На фото не понятно , но у патрульпружины виток в 1,5 раза толще и +2 витка

Ну и соответственно не резанные сафарепружины на коротком с 35 колесами и бодиком 4. Но у меня сзади вес большой(бампер, музыка, акум на вес около 100 кг. лишних) Сток улетит выше.

Я вообще то уже 7 лет пишу - чем ушатанее пружины Y60, тем лучше.
Но видимо, кто-то только пейсатель и ни разу не читатель.

И еще, штатная пружина Y60 толще на 1-1.5 мм и нихуа не в 1.5 раза.

Жипер писал(а):Я вообще то уже 7 лет пишу - чем ушатанее пружины Y60, тем лучше.
Но видимо, кто-то только пейсатель и ни разу не читатель.

И еще, штатная пружина Y60 толще на 1-1.5 мм и нихуа не в 1.5 раза.

Для кабрика? Мне так в самый раз не ушатанные У меня усиленные от длинного пробивало влет, эти в самый раз. Длинному думается так-же.
Ну по диаметру прутка, замеряй диаметр и высчитай разницу в окружностях, плоскостями не надо мерить, пружина пруток, ага

dica писал(а):

Жипер писал(а):Я вообще то уже 7 лет пишу - чем ушатанее пружины Y60, тем лучше.
Но видимо, кто-то только пейсатель и ни разу не читатель.

И еще, штатная пружина Y60 толще на 1-1.5 мм и нихуа не в 1.5 раза.

Для кабрика? Мне так в самый раз не ушатанные У меня усиленные от длинного пробивало влет, эти в самый раз. Длинному думается так-же.
Ну по диаметру прутка, замеряй диаметр и высчитай разницу в окружностях, плоскостями не надо мерить, пружина пруток, ага

Для пейсателей - у мну 3 Пыжа, один из них 5дв.
На всех замечательно работают сильно б/у ШТАТНЫЕ ЯПОНСКИЕ пружины.
А вот из ит усиленые? Кетайские? Ибо других не существует.
Еще бы их не пробивало.

ЗЫ В очередной(и пожалуй последний) раз рекомендую - смени тон.

Короче разобрался с пружинами... подсунули передние пружины (типа перепутали), забрал нормальные задние с одинаковым диаметром. Успел поменять одну сторону (пружина+аммортизатор), высота поднялась на 5 см, до арки стало 93 см. Хотя может поднимется еще, так как неменянная сторона тоже поднялась на 3 см. Думал поднимется выше, но у меня в багажнике железный спальник-органайзер сделан, кило 50-60 наверное вместе с барахлом, видимо без него выше бы поднялся. Кстати могу продать освободившиеся пружины на коротыша же их ставят. Вылез один косяк при замене, не мог открутить аммортизатор сверху, и так и сяк, ни в какую. Пришлось болгаркой спиливать, ну и короче задел жгут проводов, который идет с левой стороны. Завтра придется еще его вскрывать и соединять. Кто знает как это лучше сделать? Каждый проводочек через термоусадку?

И желательно пропаять перед тем как термоусадку вгонять!!

Жипер писал(а):

dica писал(а):

Жипер писал(а):Я вообще то уже 7 лет пишу - чем ушатанее пружины Y60, тем лучше.
Но видимо, кто-то только пейсатель и ни разу не читатель.

И еще, штатная пружина Y60 толще на 1-1.5 мм и нихуа не в 1.5 раза.

Для кабрика? Мне так в самый раз не ушатанные У меня усиленные от длинного пробивало влет, эти в самый раз. Длинному думается так-же.
Ну по диаметру прутка, замеряй диаметр и высчитай разницу в окружностях, плоскостями не надо мерить, пружина пруток, ага

Для пейсателей - у мну 3 Пыжа, один из них 5дв.
На всех замечательно работают сильно б/у ШТАТНЫЕ ЯПОНСКИЕ пружины.
А вот из ит усиленые? Кетайские? Ибо других не существует.
Еще бы их не пробивало.

Кетайские у себя поищи (и песателей то-же) Я в отличии от тебя авто разберу и соберу по винтикам, да иче и кузовню по ходу переварю. Эти были каяба для справки, ага. У пахеро в штате каяба стоят

ЗЫ В очередной(и пожалуй последний) раз рекомендую - смени тон.

У тебя комплексы какие-то ко мне ? В беседу со мной с песателями ты влез, а не я к тебе

1.Каяба поставляемая на сборочный конвейер и продаваемая здесь имеет совершенно разное происхождение и
естественно - качество.
Странно, что такой "гуру" как ты, не знает банальных вещей.
2.У меня комплексы модера, в данный момент ставящего на места сноба и хама.
Про патрулевые пружины расписано уже все и многократно, но ты с "умным" видом несешь или банальщину или ерунду:
16х16=256 17х17=289 289\256=1.13
Здесь у меня работа - контролировать таких как ты.
3.http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=25828
установка ЗАДНИХ б/у пружин от Ниссан Сафари (ТД42)
Пружина от Сафари имеет 8 витков против 6,5 паджеровских и сопоставимую жесткость
(не сравнивать с просевшими пыжовыми пружинами).
Ход задней подвески при этом увеличивается примерно на 8-12 см.
Лифт примерно получается: 5дв - 4-5см, 3дв - 5-6см. В сравнении с неубитыми пружинами Пыжа.
Самое вкусное в этом, что мост не смещается ( даже на кабрике) и не нужно переделывать панару.

Написано 5 лет назад, но таки находятся "умники", тулящие новые пружины, переделывающие панары.
И потом с апломбом выдают это за "откровение".

dica писал(а):

ValDeМорд@ писал(а):

dica писал(а):Мы ваще про лифт подвески а не про бодик...

dica писал(а):У меня мост при установке патрулепружин сместился больше чем на 2 см вправо.

Бесполезный какой-то диалог получается.
"при установке патрулепружин" - я какбЭ про то же,

Может я чето упустил в этом посте?

Делал нелинейный на 4 см

только у меня 5 мм. смещение.

Теорема Пифагора вам в помощь, а так-же 7 класс средней школы Ну либо патрульпружины были совсем просажены и лифт составил пару сантимов от стока

Я тебе еще раз говорю. Тебе нравятся просевшие, мне нет. Захотел я панару регулируемой сделать, сделал. Вопросы? Но всегда найдется умник, пытающийся оспорить чужое мнение и навязывающий свое типа оно самое верное(прикрываясь при этом модераторством)
Те цитаты, что ты пытаешься в оправдание своей лояльности привести показав мое хамство просто смешны. Хамство вот, которым ты мне пытаешься доказать что то, что меня устраивает бред.

Я вообще то уже 7 лет пишу - чем ушатанее пружины Y60, тем лучше.
Но видимо, кто-то только пейсатель и ни разу не читатель.

Для пейсателей - у мну 3 Пыжа,

У меня комплексы модера, в данный момент ставящего на места сноба и хама.

Ау, проснись. У меня стоят НОВЫЕ ПАТРУЛЯЧЬИ ПРУЖИНЫ и поведение авто наконец меня устраивает на все 100% Я даже резать их не стал. А ты мне сейчас обратное пытаешься доказать

dica писал(а): У меня стоят НОВЫЕ ПАТРУЛЯЧЬИ ПРУЖИНЫ и поведение авто наконец меня устраивает на все 100%

Так и пиши про то, что тебе нравятся новые пружины.
И не пуржи про сильно просевшие( при том, что именно они и рекомендованы для П2), Пифагора и перенос панары.

Для остальных - категорически НЕ РЕКОМЕНДУЮ ставить новые пружины с Y60-61, особенно не оригинальные.
В результате будете иметь, то что мой оппонент:
Переделку панары, оч жесткую авту и задранную жопу, которую упаришься выравнивать даже нелинейкой.

dica писал(а): Ау, проснись. У меня стоят НОВЫЕ ПАТРУЛЯЧЬИ ПРУЖИНЫ и поведение авто наконец меня устраивает на все 100% Я даже резать их не стал. А ты мне сейчас обратное пытаешься доказать

Ну разве такому "мудрому" можно так бездарно подставляться?
Не пробовал правила форума изучить?
Лови "превед" в личке.
Кстати, там действуют те же правила и в бан из лички можно с легкостью улететь.

Ну все, проводку восстановил, сафарипружины+аммы от токико поставил, задний стаб выкинул. Машина поднялась с 88 до 96 см. Поездить-потестить не успел, поздно уже было да и с пивасиком шла работа... Но зазор в арках и общая высота машины понравилась, а ведь еще нелинейка впереди...
Завтра буду обкатывать новье.

А если шибко не хочу поднимать авто , а пробои постоянно на старых пружинах и новых амортиках . Стоит ставить патрульные резаные ???
Сильно не пинайте , не осилил читать весь топик темпер 38 , заболел ((

AlexU-U писал(а):Ну все, проводку восстановил, сафарипружины+аммы от токико поставил, задний стаб выкинул. Машина поднялась с 88 до 96 см. Поездить-потестить не успел, поздно уже было да и с пивасиком шла работа... Но зазор в арках и общая высота машины понравилась, а ведь еще нелинейка впереди...
Завтра буду обкатывать новье.

скоро вернешь

Hrap писал(а):А если шибко не хочу поднимать авто , а пробои постоянно на старых пружинах и новых амортиках . Стоит ставить патрульные резаные ???
Сильно не пинайте , не осилил читать весь топик темпер 38 , заболел ((

На 5дв при хорошо б\у ю60 пружинах может и резать не придется.
Надо ставить и смотреть.