Pajero 4x4 Off-Road Club

алексей - Маленький Мук писал(а):Разница есть не в рычагах у 2.5 и 2.8 а в поворотных кулаках , у 2.8 выше на 1см как в прочем и на 3.5 и на Спортах

блин-блинский... зря прочитал - теперь спать не буду.

в свое время пришлось менять поворотный кулак со ступице.
на разборке даже не задумался об этом и поставил то что приобрел на 2,8.

Если не то что должно было быть - оно встанет или не должно что-то сойтись ?

Я 8 лет отъездил в подобной ситуации ток в этом году понял что кулаки разные и на двух машинах

и чем это выливается ?

по сути не чем, ток одна сторона имеет меньше ход на отбой, ну и конечно сход-развал черти какой, кастер хрен выставишь одно колесо стоит ровно другое "Татрой" вот у меня так и было, на "Красной" малый кулак стоял с лева а на Спорте с права ( ситуация один в один как у тебя, всадил кулак ну и взял у Инженера кулак( у него разборка была), говорит бери любой, я и взял самый "красивый"

Развал делаю минимум 2 раза в год после переобувки.
За 5 лет ни разу ничего мастер не сказал на развал - один и тот же человек делает.
Может мне просто повезло и попался от 3х литрового

на 3л маленький большей на 3.5

Ребята вопрос такой . Подойдут ли верхние передние рычаги с П1 на П2 рестайл ? На вид они какие то как мощнее что ли , масленки стоят по краям и в шаровой . Получается они на ШС ? Поправьте если не так ...
Фото рычага

Там не ШС, там подшипники качения. Жёстко с ними. А зачем тебе их на П2?

Ну я так думаю что они весьма неубиваемые , при должном обслуживании ? Понадежнее будут чем на П2 ?

SELENGER писал(а):Ну я так думаю что они весьма неубиваемые , при должном обслуживании ? Понадежнее будут чем на П2 ?

100 ткм, куда надёжнее?

karl_shneerson писал(а):

SELENGER писал(а):Ну я так думаю что они весьма неубиваемые , при должном обслуживании ? Понадежнее будут чем на П2 ?

100 ткм, куда надёжнее?

Я имел ввиду более не убиваемые , забивай новую смазку почаще и считай что вечные . Вопрос подойдут ли они ? А жесче это что плохо ?

А что хорошего? Ударная нагрузка идёт не через демфирующий элемент а через металл, так что ещё вопрос что неубиваемее. Не зря от них давно отказались. Хотя где то читал что на первых спортах попадались.

karl_shneerson писал(а):А что хорошего? Ударная нагрузка идёт не через демфирующий элемент а через металл, так что ещё вопрос что неубиваемее. Не зря от них давно отказались. Хотя где то читал что на первых спортах попадались.

Стоит их брать или нет ?

Я бы даже не смотрел на них.

karl_shneerson писал(а):А что хорошего? Ударная нагрузка идёт не через демфирующий элемент а через металл, так что ещё вопрос что неубиваемее. Не зря от них давно отказались. Хотя где то читал что на первых спортах попадались.

Такие нет, на спорты ставили с подшипниками и то на Монтеры

Понял . Спасибо други )))

А правда что на Паджерах 3.5 , верхние рычаги на ШС ?

Нет, брехня обычные саленты

SELENGER писал(а):Понял . Спасибо други )))

А правда что на Паджерах 3.5 , верхние рычаги на ШС ?

Я вот если честно вообще слабо понимаю про ШС вместо сайлентов верхних рычагов. Зачем они там? Ты ничего не путаешь? Сам то представляешь работу ШС?

Хз , может мы о разных вещах разговариваем ...

Дык эта... погугли