Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Интерересно почему... На НМПС пока опыта нет на дальних дистанциях, но на Тойоте Камри 3.0 на круизе наоборот меньший расход был...Семнадцатый писал(а):На круизе больше, да. На 1тыс.км. пробега уходит где-то на 5-6 литров больше.
Ну, не знаю...Wandered писал(а):Не знаю что вы подразумеваете под словом прилично держит дорогуСтоковая резина талько летом на асфальте нормальная, в остальном отстой.... ИМХО.
В первых числах ноября ехал из Украины в Красноярский край. Попал как раз в распутицу. Перед поездкой договорился в Красноярске за зимнюю резину. На Урале начался снег, гололед, каша снежная и я сразу прочувствовал все прелести стоковой резины. Во первых не тормозит абсолютно!!! На поворотах зад таскает пипец... Доехал до Омска перекусил, и решил все таки ехать в Красноярск на летней резине. Отъехал км 50 от Омска, чуть не попал в аварию... НУ НЕ ТОРМОЗИТ она нифига на снегу... Забил на всю эту экономию, вернулся в ОМСК и купил комплект зимней, правда за шиномонтажку пришлось переплатить, везде очереди были пипец... После стоковой на зимней это небо и земляПроездил на стоковой 15ткм теперь думаю кому ее загнать, на форуме даже стыдно такую х... предлагать...
На круизе, зимой, на стокой резине, вы экстремалы.....
Может я просто ездить не умею... Я не говорю, что сток-суперрезина, но видал я ещё хуже. 
Кстати, она квалифицируется, как для мягкой зимы, во всяком случая, судя по её абривиатуре на покрышке. Протектор только почему-то уж больно летний... ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
На скользкой дороге я торможу только двигателем (пользуюсь исключительно подрулевыми лепестками) и проблем у меня (если не превышал скоростной режим) не было. На счет подъемов-спусков: я живу в Севастополе, сегодня с утра город засыпало снегом (относительно, конечно, но дороги были во льду), только по пути на работу имею четыре крутых подъема и три спуска. Куча одноприводных автомобилей без сил стояла у обочины - я же нигде проблем не испытал - ни разу ни повело ни на поворотах не "таскало". Поэтому утверждаю, что на полном приводе и стоковой резине, а также при наличии серого вещества в голове на нашем танке можно огого куда заехать по скользкой зимней дороге.Wandered писал(а): Стоковая резина талько летом на асфальте нормальная, в остальном отстой.... ИМХО.
В первых числах ноября ехал из Украины в Красноярский край. Попал как раз в распутицу. Перед поездкой договорился в Красноярске за зимнюю резину. На Урале начался снег, гололед, каша снежная и я сразу прочувствовал все прелести стоковой резины. Во первых не тормозит абсолютно!!! На поворотах зад таскает пипец... Доехал до Омска перекусил, и решил все таки ехать в Красноярск на летней резине. Отъехал км 50 от Омска, чуть не попал в аварию... НУ НЕ ТОРМОЗИТ она нифига на снегу... Забил на всю эту экономию, вернулся в ОМСК и купил комплект зимней, правда за шиномонтажку пришлось переплатить, везде очереди были пипец... После стоковой на зимней это небо и земля
На круизе, зимой, на стокой резине, вы экстремалы.....
Конечно на полном. Летом и зимой полный приводDVCH писал(а):
P.S. Всё это мы говорим при езде на полном приводе и с переходом на зимнюю манеру вождения. Я правильно понимаю? А то у вас получается, что хорошая резина-от всех бед панацея. На подмосковных шоссе после хорошего снегопада с какой только резиной в куветах ассы не торчат в сугробах!
*DRINK*:Неужели никто в той стороне не был?DVCH писал(а):День добрый.
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь в Эстонию пробывал уехать, ну и, соответственно, вернуться?
80 по БК. Сильно потерял скорость когда продирался сквозь полчища фур на Урале и на участке Уфа-Самара. И еще когда 60км тащил на веревке ТЛК80 (расход при выполнении данного упражнения составил 14л)Пыж81 писал(а):А какова средняя скорость?
Мне больше нравится через Тольятти-Сызрань ездить. От Самары на Тольятти приличная 4-х полосная дорога идет. Единственный минус этой дороги проезд Жигулевска и плотины, можно попасть в пробки. Но я как-то проезжал без проблем, видимо удачно попадал по времени. Еще в прошлом году было много ремонтов на участке до Сызрани. Зато далее свободная трасса до самого Саратова. Немного подразбита трасса по заповеднику от поворота на Хвалынск, но на бывшем Ауте ХЛ там проезжал без особых проблем, а Спорт комфортнее себя ведет на таких дорогах.olegro писал(а):MAVR64, когда же дорогу от Чапаевска до Маркса и от Саратова до Волгограда сделают, есть хоть какая инфа? Задолбался трястись
Прохерачил 4тыщи, ночую в Волгограде, осталось немного. Расход по бк 9.2, 400км ПП, остальное задний. Цены на брендовых азс на дт от 24.60 до 31.00
Я для разнообразия еду и через Пугачев-Маркс, и через Тольятти-СызраньSKS писал(а): Мне больше нравится через Тольятти-Сызрань ездить..
Тоже вариант.olegro писал(а):Я для разнообразия еду и через Пугачев-Маркс, и через Тольятти-СызраньSKS писал(а): Мне больше нравится через Тольятти-Сызрань ездить..
Эх, боюсь не при нашей жизни!olegro писал(а):MAVR64, когда же дорогу от Чапаевска до Маркса и от Саратова до Волгограда сделают, есть хоть какая инфа? Задолбался трястись
Прохерачил 4тыщи, ночую в Волгограде, осталось немного. Расход по бк 9.2, 400км ПП, остальное задний. Цены на брендовых азс на дт от 24.60 до 31.00
Что то мне подсказывало, что ответ будет именно такойMAVR64 писал(а):Эх, боюсь не при нашей жизни!olegro писал(а):MAVR64, когда же дорогу от Чапаевска до Маркса и от Саратова до Волгограда сделают, есть хоть какая инфа? Задолбался трястись
Прохерачил 4тыщи, ночую в Волгограде, осталось немного. Расход по бк 9.2, 400км ПП, остальное задний. Цены на брендовых азс на дт от 24.60 до 31.00