Pajero 4x4 Off-Road Club

Lebed писал(а):Лампа H11, если не ошибаюсь. Блок розжига можно подключить любой. Я бы сначала проверил саму лампу и контакты.

А я бы проверил для начала предохранитель.

TeddyBearr999 писал(а):

Lebed писал(а):Лампа H11, если не ошибаюсь. Блок розжига можно подключить любой. Я бы сначала проверил саму лампу и контакты.

А я бы проверил для начала предохранитель.

Антон, приветствую!
Может ты и прав, но неисправность проявлялась с самого начала установки ксенона. Место там гиблое + кривые руки установщиков. Как они на проводку зацепились- ХЗ, герметиком вряд ли засиликонили. Не исключен процент брака самого оборудования и комплектующих.

Lebed писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):

Lebed писал(а):Лампа H11, если не ошибаюсь. Блок розжига можно подключить любой. Я бы сначала проверил саму лампу и контакты.

А я бы проверил для начала предохранитель.

Антон, приветствую!
Может ты и прав, но неисправность проявлялась с самого начала установки ксенона. Место там гиблое + кривые руки установщиков. Как они на проводку зацепились- ХЗ, герметиком вряд ли засиликонили. Не исключен процент брака самого оборудования и комплектующих.

Можно еще проверить сохранность реле, бывает его под крыло засовывают и оно просто сгнивает.Такой случай был у меня.
ПэСэ Дааааммс, бывают установщики у которых рукава начинаются от пояса

Зачем там реле для блока розжига? Обычно запитываются на колодку лампы ПТФ и всё.

Lebed писал(а):Зачем там реле для блока розжига? Обычно запитываются на колодку лампы ПТФ и всё.

Мужики, в одной из фар(не ПТФ) "подсел" ксенон. Что из ламп посоветуете? А то ОД просит 7200...

филипс

Чужой... писал(а):Мужики, в одной из фар(не ПТФ) "подсел" ксенон. Что из ламп посоветуете? А то ОД просит 7200...

PHILIPS 4300 К, цоколь D2S. Сначала будет чуток "желтить". Спустя 50-100 часов выйдет на нормальное свечение. ИМХО.

Lebed писал(а):

Чужой... писал(а):Мужики, в одной из фар(не ПТФ) "подсел" ксенон. Что из ламп посоветуете? А то ОД просит 7200...

PHILIPS 4300 К. Сначала будет чуток "желтить". Спустя 50-100 часов выйдет на нормальное свечение. ИМХО.

Корея, практически любая 700-900 руб
Филипс 2500-3000 руб
Честно, разницы не заметил.

Антон, приветствую!
Есть места в С.-Пб., где цены дешевле на Филипс. Если потребуется- нет вопросов.

Lebed писал(а):Антон, приветствую!
Есть места в С.-Пб., где цены дешевле на Филипс. Если потребуется- нет вопросов.

Спасибо.

Спасибо. А то в др. темах только KOITO 35w 4300 D2S...

Антон по Корее тоже прав. По оригинальной Корее. Это как ... кто с солью, кто без неё. Дело вкуса и пристрастий, так сказать. И с каким блюдом, соответственно.

Svetliy писал(а):Считаю что ксенон в "туманках" не нужен и противопоказан (список минусов длинный). Но цветовая гамма головного света мягко говоря меня бесила... В итоге все решилось дорогими лампами с подобранным цветом под штатный!!! ксенон. Включая габариты (это даже больше бесило чем туманки). Теперь все гармонично и качественно.

Примерно аналогичное восприятие цветовой гаммы головного света и за ксенон в ПТФ того же мнения. Поделись что, на что менял в окончательном варианте подбора.

jump82 писал(а):

Svetliy писал(а):Считаю что ксенон в "туманках" не нужен и противопоказан (список минусов длинный). Но цветовая гамма головного света мягко говоря меня бесила... В итоге все решилось дорогими лампами с подобранным цветом под штатный!!! ксенон. Включая габариты (это даже больше бесило чем туманки). Теперь все гармонично и качественно.

Примерно аналогичное восприятие цветовой гаммы головного света и за ксенон в ПТФ того же мнения. Поделись что, на что менял в окончательном варианте подбора.

Лампы подсветки - Piaa h.386 (температура света как у родного ксенона).
Cветодиодные Филипсы вставил в зеркала.
В противотуманки - Koito Whitebeam ver. III, японские галогенные лампы с штатным цоколем (по темпиратуре чуть чуть желтее штатного ксенона так как точно не попадешь, и по мне лучше желтее чем синее ближнего, все таки противотуманки).
Дальний (к сожалению не нашел упаковку, может позже напишу) тоже в цвет ксенона, но использую его редко, в основном горит как ДХО в пол силы, и тут закралась проблема: в пол накала лампы светят желтым. Это не проблема так как ДХО горят даже без габаритов.
В итоге если все зажечь цвет всех ламп одинаковый.

Svetliy!

Svetliy писал(а):....Дальний тоже в цвет ксенона...В итоге если все зажечь цвет всех ламп одинаковый...

В дальний я так понимаю, что лампочка типа "Блю или подобные". Изменились качество освещения и "дальность" при данной замене?

Lebed писал(а):Svetliy!

Svetliy писал(а):....Дальний тоже в цвет ксенона...В итоге если все зажечь цвет всех ламп одинаковый...

В дальний я так понимаю, что лампочка типа "Блю или подобные". Изменились качество освещения и "дальность" при данной замене?

Предисловие...
Меняю машину примерно каждые 2-3 года... и всегда начинаю эксплуатацию с замены лампочек фар (если не ксенон или машина б\у и ксенон подсажен) и щеток лобового стекла. Много езжу, если "на дальняк" то как правило выезжаю всегда в ночь. Потому знаю, что чем лучше видимость, тем меньше устает водитель. И тут играют роль и пресловутые 10-20% дополнительной яркости, обещанные на упаковке с лампами.

Раньше ставил тупо мощнее (100-130 ватт), но машины стали дороже (жалко жечь отражатели), да и фары у них стали лучше.

В итоге покупаю "брендовые" лампы с улучшенными показателями яркости (как правило за счет правильного газа), но со стандартной цветовой палитрой. Если взять хорошие лампы - эффект ярко выражен. Считаю что новомодный синий свет, освещает хуже (не важно, если не выезжать за мкад далеко ).
Идеальны "всепогодные" с интересным переливом цвета, но их вроде уже нельзя использовать, да и ксенон давно на всех моих машинах, в итоге просто подгоняю цвет дополнительного света под него, плюс улучшенные характеристики.
Так же рекомендую полировку фар, врятли сильно помогает свету (хотя!), но смотрится намного лучше

Вот мой набор (кроме дальнего света) для Паджеро 4.
Очень важно купить настоящий "OSRAM", много подделок.
Пы.Сы. В коробках старые "родные" лампы

Svetliy!
Написав "лампочка типа "Блю", я не имел в виду синеву или что то подобное. По моей практике, все лампы с улучшенными показателями по светоотдаче или "под ксенон"- выброс денег неизвестно на что. Данные лампочки не дешёвые, имеют более ограниченный срок эксплуатации и т.д.
Вот объясни мне, пжс. Только без обид! Вот галогенка. Вот цоколь. Вот колба. В ней спираль и пр. Покупаем хорошую лампочку с улучшенными характеристиками. Почему она будет светить лучше в сравнении со штатной? Или вопрос по другому. Меняем штатную галогенку на улучшенную. Что изменилось? Восприятие или дальность? После замены штатной лампы тебе хватает пучка дальнего света на скорости более 140 км/ч?
P.S. Как отличить "правильный" Осрам от "не правильного"?
P.S.S. Никому не навязывая своё мнение, прошу понять правильно.
Наигрался в 90-2000-х годах с этими "игрушками". Тогда они были и качественнее, и значительно дороже. Светить- светили лучше. Освещали лучше? Неа. Разве что по восприятию.
Да хоть позолоченную лампочку воткни- без оптики она ничто. ИМХО.

Svetliy писал(а):

Lebed писал(а):Svetliy!

Svetliy писал(а):....Дальний тоже в цвет ксенона...В итоге если все зажечь цвет всех ламп одинаковый...

В дальний я так понимаю, что лампочка типа "Блю или подобные". Изменились качество освещения и "дальность" при данной замене?

Предисловие...
Меняю машину примерно каждые 2-3 года... и всегда начинаю эксплуатацию с замены лампочек фар (если не ксенон или машина б\у и ксенон подсажен) и щеток лобового стекла. Много езжу, если "на дальняк" то как правило выезжаю всегда в ночь. Потому знаю, что чем лучше видимость, тем меньше устает водитель. И тут играют роль и пресловутые 10-20% дополнительной яркости, обещанные на упаковке с лампами.

Раньше ставил тупо мощнее (100-130 ватт), но машины стали дороже (жалко жечь отражатели), да и фары у них стали лучше.

В итоге покупаю "брендовые" лампы с улучшенными показателями яркости (как правило за счет правильного газа), но со стандартной цветовой палитрой. Если взять хорошие лампы - эффект ярко выражен. Считаю что новомодный синий свет, освещает хуже (не важно, если не выезжать за мкад далеко ).
Идеальны "всепогодные" с интересным переливом цвета, но их вроде уже нельзя использовать, да и ксенон давно на всех моих машинах, в итоге просто подгоняю цвет дополнительного света под него, плюс улучшенные характеристики.
Так же рекомендую полировку фар, врятли сильно помогает свету (хотя!), но смотрится намного лучше

Интересно как выдерживают приблуды с контактами которые на лампу насаживаются,которые раньше машины имели.На Японских на фарах написано сколько ватт ставят,как правило 55w(свечей),один раз проигнорировал и поставил 95,через пол года еле отодрал,один контакт почти рассыпался.Может я Вас не так понял,но 100-130,перегиб.