Pajero 4x4 Off-Road Club

Смайлик писал(а):Помнится Немодный сказал:
-Наличие узлов на лебёдочном тросу говорит о наличии в экипаже как минимум одного идиота....
Как трос может порватся посередине, если ты за ним СЛЕДИШЬ ?

Не понял кому это адресовано. У меня трос порвался, когда товарищ (не было у него опыта с тросами) за которого Я зацепился, решил ускорить процесс и потянул, но получилось больше дернул. Трос порвался (конечно не по середине), повезло обоим, концы залетели на крышу. Так вот и спрашиваю, если бы весел груз как бы полетели концы?

Парни подскажите,
у нас спереди есть два крюка на НМПС, я себе приобрел вот это http://www.4x4tour.ru/catalogue/winch/b ... ki/?id=190
вот возник вопрос кто пробовал дергать за эти крюки или тащить?
Можно ли это делать или есть опасность оторвать?

gogaш77 писал(а):Парни подскажите,
у нас спереди есть два крюка на НМПС, я себе приобрел вот это http://www.4x4tour.ru/catalogue/winch/b ... ki/?id=190
вот возник вопрос кто пробовал дергать за эти крюки или тащить?
Можно ли это делать или есть опасность оторвать?

При буксировке машины - рывки не кислые, место и крепеж расчитан на такие рывки, лебедка, та что на картинке - как раз под эти уши, но дергать за лебедку - НЕЛЬЗЯ, только тянуть, иначе лебедке твоей пушной зверек.... Динамка - плавно нагружает узел, тоже дергать можно!

Спасибо! Успокоил, понятно что не дергать лебедкой, ни когда этим не занимался!
Стропы есть динамические разные еще с УАЗа осталось все.

Смайлик писал(а):Помнится Немодный сказал:
-Наличие узлов на лебёдочном тросу говорит о наличии в экипаже как минимум одного идиота....
Как трос может порватся посередине, если ты за ним СЛЕДИШЬ ?

Чушь, Немодный явно редко лебедился.

gogaш77 писал(а):Спасибо! Успокоил, понятно что не дергать лебедкой, ни когда этим не занимался!
Стропы есть динамические разные еще с УАЗа осталось все.

Добавлю.
Дергать нельзя не то что лебедкой, даже лебедочным тросом.

Лучше скажите куда защиту вешать

Dimix писал(а):Лучше скажите куда защиту вешать

У меня синтетика - никуда не вешаю.
Была сталь - при судьях и зрителях вешал посередине.
В лесу не пользовался.
Штурмана отгонял от прямой траектории полета троса, да он и сам соображал что к чему.

Жипер писал(а): Дергать нельзя не то что лебедкой, даже лебедочным тросом.

Спасиб, в курсе и этого.
Ты прав кто пользуется часто тот перешел на синтетику или обновляет стальной по чаще,
Плюсы есть и там и там, как и минусы!
Но основной плюс синтетики всем известен - не убьет!

gogaш77 писал(а):

Жипер писал(а): Дергать нельзя не то что лебедкой, даже лебедочным тросом.

Спасиб, в курсе и этого.
Ты прав кто пользуется часто тот перешел на синтетику или обновляет стальной по чаще,
Плюсы есть и там и там, как и минусы!
Но основной плюс синтетики всем известен - не убьет!

Нет у синтетики минусов - кроме цены.
А в спортивном режиме и это покрывается долговечностью.
У распиздяев могут возникнуть проблемы зимой - но только у распиздяев.

Жипер писал(а): У распиздяев могут возникнуть проблемы зимой - но только у распиздяев.

На ДВ неправильные зимы и климат морской
PS блин,не могу найти фотки раздавленного синтетикой барабана при перепаде температур(((((
ЗЫЫ Смайлик,Серег,фоток нет,где ты горелкой глыбу льда на барабане грел????
( с синтетикой- была бы жопкэ)

Жипер писал(а):У распиздяев могут возникнуть проблемы зимой - но только у распиздяев.

Я зимой делал так. Зацепил, отлебедился, снял, положил в тёплый салон. Доехал до следующей канавы, зацепил, отлебедился, снял, положил в тёплый салон
Быстросъёмный способ крепления синтетики к барабану я уже выкладывал.
В отличие от стали синтетику можно хоть в клубок смотать хоть на голую руку намотать, хоть в машине вдоль воздуховодов развесить сушиться.
Работать с синтетикой даже с учётом снятия с барабана получается быстрее, чем со сталью.

Ну и до кучи, сталь у меня частенько тяжело закусывало, а синтетику я всегда руками разматывал

Podzemshik писал(а): Быстросъёмный способ крепления синтетики к барабану я уже выкладывал.

Угу,уже задрало запесплатно пруток к барабану приваривать
Нужно ценник на сию операцию придумать ( ШУТКА)

МШУ писал(а):Угу,уже задрало запесплатно пруток к барабану приваривать

Шо, таки все хочут???

Podzemshik писал(а):

МШУ писал(а):Угу,уже задрало запесплатно пруток к барабану приваривать

Шо, таки все хочут???

Нееее Все хочут ипаться с распушенным ,в заусенцах ,в заломах,тяжеленным мет. тросом
конечно,есть трэнд на переход на верёвку)))

Веревка кал, только хард корр только трос и мех.леблядь

Жипер писал(а): Нет у синтетики минусов - кроме цены.
А в спортивном режиме и это покрывается долговечностью.
У распиздяев могут возникнуть проблемы зимой - но только у распиздяев.

Грубый, но конкретный "жипер", но это действительно так, но иногда лебедка пользуется оооочень редко тогда и бывает, что просто забыл снять после дождика, а с утра мороз.
Поэтому и купил быстросъемную лебедь

gogaш77 писал(а):

Жипер писал(а): Нет у синтетики минусов - кроме цены.
А в спортивном режиме и это покрывается долговечностью.
У распиздяев могут возникнуть проблемы зимой - но только у распиздяев.

Грубый, но конкретный "жипер", но это действительно так, но иногда лебедка пользуется оооочень редко тогда и бывает, что просто забыл снять после дождика, а с утра мороз.
Поэтому и купил быстросъемную лебедь

Замерзший трос с легкостью разматывается на машине способной передвигаться, а не на сидящей в опе.
Т.е., прежде чем лезть в опу, размотай и смотай трос.

Есть замечательная фраза - прежде чем включить полный привод, включи голову.

Юр, у мну дорога кажнодневная уууух, вчерась проехал без проблем, а сёня встрял так встрял, пришлось за, спасибо РЖД, рельсу электрички винчеватся. При чём прикол в том, что вчера были лужи кругом, а сёня мороз десятка. Так вот с железкой нажал на размотку и липётка работает, а с верёвкой я бы долго отдыхал.

Серёг, прикол веревки в том чтобы её в багажнике зимой возить и цеплять когда нужно.