| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Glukc, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Glukc
Oleg64 писал(а):Всем привет! Помогите! Нужен контрактный автомат на Pajero Mini 1999 г, двигатель 4А30 с турбиной, кузов H58A-0029274, 4wd. Куплю тысяч за 20-25. Если кто поможет, то буду очень приочень признателен)))
Ну примерно как и у нас, только у нас она как то ещё передвигается сама, задом только на холодную, вчера нейтраль тоже могргала, тоже ищем автомат. 2004 год не подходит, мы нашли вроде но под заказ+предоплата+ожидание, пока думаем, а блок efi не пробовал проверять?Oleg64 писал(а):Со старым такая беда случилась-коробка перешла в аварийный режим, замигала нейтралка, перестала переключаться на 4, поехал на сто, была суббота и не успел по времени, вернулся на стоянку,заезжал на место задним ходом, и отказалась переключаться на D и на следующий день тоже самое, только нейтраль и задняя.На эвакуаторе - до СТО.Там сказали коробку под замену. Не могу найти уже почти месяц.Я из Хабаровска, уже вроде бы всё Приморье обзвонил, нашел 2004 года, говорят не подходит по мозгам.Вот такие невесёлые дела.Да перед этим менял жижу, штифтик на место поставили, правда фильтр не меняли, а только промыли.Жижа митсубишивская.
) про штифт помню, проверю. Изначально проблема в том что дергается при переключении передач на холодную, как разогреется - все нормально. Когда последний раз менялась жижа - неизвестно.
Если не секрет, во сколько обошлась замена масла с фильтром в сервисе? А дергает по разному, когда очень холодно, то как будто пендель по жопе дали, а когда потеплее - не очень сильно. Сейчас стараюсь прогревать масло в коробке хотя бы немного на положении D с нажатым тормозом, потом отъезжаю на L, как немного проеду переключаю на 2 и так далее. Здесь на форуме есть ссылка на хороший сайт где это расписано!Aurum писал(а):Сильно дергает? у меня тоже зимой немного подергивается непрогретая, хотя жижу и фильтр менял летом (в сервисе).
Думаю что патологии тут нет, видимо не рассчитаны японские коробасы на наши морозы. Нужно первые километры ехать осторожненько, пока жижа нагреется.
Спасибо!Aurum писал(а):Сейчас точно не помню во что обошлось, за работу взяли рублей 600 плюс стоимость масла (ихнее было). Плюс фильтр из магазина. Дорого, но это же не часто делается. У них аппарат, они всю жижу меняют полностью, а в кустарных условиях это вряд ли выйдет. Если у тебя жижа "неизвестно когда меняна", то конечно есть резон поменять.
А как можно определить что необходимо менять кислородный датчик? или ты менял именно из-за рывков?Programmer писал(а):На моей машине ,полная замена масла , на рывки слабо повлияла.
А после того , как заменил кислородный датчик , рывки практически исчезли (правда менял еще и реле напряжения)
возможно просто совпадение.
