Pajero 4x4 Off-Road Club

Я на понедельник то же записался. Жалко, что дождался этого колхоза, когда в марте колонку приговорили при прохождении ТО, тогда ещё на новые меняли.

Вот зараза, глянул свои же фотки - нельзя её не снимая залить этим клеем, вытечет А так хотелось...

G.A.P писал(а):Вот зараза, глянул свои же фотки - нельзя её не снимая залить этим клеем, вытечет А так хотелось...

А как же тогда её ОД заливает? В наряд -заказе норма времени 1.6нормочаса. Неужели за 1.6 они снимают, заливают и назад ставят? Маловероятно.

Во, подсмотрите как они делают Мне говорили что берут машину на ночь, снимают, заливают, оставляют сушить, утром собирают.

В конце сентября т.г. в Архангельске проходил ТО-3. Сказал,что гремит колонка. Залили ее какой то пластмассой. После салона через десять км по грунтовке загремело вновь. Позвонил инженеру по гарантии. Тот сказал что возможно залили только одно соединение (шлицевое или карданное). 27.09 записался снова, о результатах сразу напишу.

Вчера вернулся от ОД. Инженер по гарантии осмотрел ранее залитую пластмассой колонку и сказал, что гремит не она. Они вместе со слесарем при мне проверили плотность соединения. Слесарь газовым ключем внизу машины держал вал, а инженер крутил руль. Кстати заливают только телескопическое соединение.
Я инженеру сказал, что тогда гремит. Едешь по грунтовке, такое ощущение что в районе руля под торпедо находится ведро с болтами. Инженер вынес вердикт, что это из-за рейки. Износ втулки или кольца. Рейку с недавнего времени в сборе не меняют, а ремонтируют. Ремкомплект, со слов, слесаря это полрейки. В итоге сделали заказ на этот ремкомлект, к вечеру позвонили, что он прийдет 24 октября. При этом уверили, что на безопасность это не влияет. Самое интересное, что до этого за две недели до этого ремонтировали колонку, делали ТО 45 и ни фига что ли не могли обнаружить не исправность рейки!!!!!!!!!!!??????? В разговоре со слесарем узнал, что раньше у них была задача при ТО проводить обслуживание по перечню, выявлять не исправности и устранять их. Сейчас же требуется только первое. На выявлении неисправностей и их устранении (ремонте) у машины, находящейся на гарантии, много не заработаешь.

VAZ писал(а):

G.A.P писал(а):Вот зараза, глянул свои же фотки - нельзя её не снимая залить этим клеем, вытечет А так хотелось...

А как же тогда её ОД заливает? В наряд -заказе норма времени 1.6нормочаса. Неужели за 1.6 они снимают, заливают и назад ставят? Маловероятно.

У меня то же снимали, заливали, сушили и вновь ставили.

забрал машину, стуки в колонке полностью пропали, показалось что руль крутиться более туго. Когда рассказал ему историю чнл инженер по гарантии сказал что очень важно при ремонте соблюдать технологию сушки, вроде как там монтажным феном греют и сушат, еще сказал что это довольно гиморная работа.

Ну теперь осталось только по грейдеру прохватить с ветерком - испытать в условиях приближенным к боевым

G.A.P писал(а):Ну теперь осталось только по грейдеру прохватить с ветерком - испытать в условиях приближенным к боевым

скоро испытаю, с 7 октября на неделю на селигер еду, там как раз одни грунтовки будут, как приеду отпишусь

BIZON500 писал(а): менял на 45 тк сейчас почти 70 не стучит сказали ( и показали мне ) что ставят последнего образца выпуск 2010 года немного отличалась внешне от моей

Как я понял, после прочтения темы, у BIZONa500 колонка 4401А158 с залитым телескопическим соединением в заводских условиях. Если до сих пор не застучала, то всё дело в качестве заливки и сушки. В понедельник еду на гарантию, если зальют, то там как повезёт, а дальше если застучит снова, то второй раз уже заливать некуда, там можно их и на замену раскрутить. Кроче будем посмотреть.

VAZ писал(а):

BIZON500 писал(а): менял на 45 тк сейчас почти 70 не стучит сказали ( и показали мне ) что ставят последнего образца выпуск 2010 года немного отличалась внешне от моей

Как я понял, после прочтения темы, у BIZONa500 колонка 4401А158 с залитым телескопическим соединением в заводских условиях. Если до сих пор не застучала, то всё дело в качестве заливки и сушки. В понедельник еду на гарантию, если зальют, то там как повезёт, а дальше если застучит снова, то второй раз уже заливать некуда, там можно их и на замену раскрутить. Кроче будем посмотреть.

Ребят! Какое телескопическое соединение Вы имеете ввиду? Это что ли?

У меня в этом месте заварено НАГЛУХО, уж сварка-то, ясный пень, получше "пластиковых соплей". Один хрен гремит одинаково, что до сварки, что после. Нихрена не изменилось.

Зря ты так сделал, не дай Бог стукнешься сильно - голова в багажнике будет, а туловище на сиденье останется.
А про погремушку, да уже хз что там тогда может греметь... Может это рейка у тебя гремит?

G.A.P писал(а):Зря ты так сделал, не дай Бог стукнешься сильно - голова в багажнике будет, а туловище на сиденье останется.
А про погремушку, да уже хз что там тогда может греметь... Может это рейка у тебя гремит?

Да достало уже капитально, ну явная неисправность, а ОД твердит, что х.. с ней, на безопасность не влияет и не прогрессирует.
Х.з., может и рейка, но звук-то идет из-под кожуха замка зажигания, ну может быть чуть пониже. Неделю назад в 10-й раз уже, наверное разбирал там, дежавю уже у меня Что только не делал уже... Увидит ОД сварку и пошлет меня на... с гарантией на колонку. Вот, чую, чем все кончится.

VAZ писал(а):

BIZON500 писал(а): менял на 45 тк сейчас почти 70 не стучит сказали ( и показали мне ) что ставят последнего образца выпуск 2010 года немного отличалась внешне от моей

Как я понял, после прочтения темы, у BIZONa500 колонка 4401А158 с залитым телескопическим соединением в заводских условиях. Если до сих пор не застучала, то всё дело в качестве заливки и сушки. В понедельник еду на гарантию, если зальют, то там как повезёт, а дальше если застучит снова, то второй раз уже заливать некуда, там можно их и на замену раскрутить. Кроче будем посмотреть.

На установленой мне колонке в месте где у вас сварка стоит заклепка +из сочленения торчит белая твердая масса ногтем не колупается + под гофрированной резинкой, где шлицевое соединение с седуктивным кольцом, залито наглухо, сжать гофрированную резинку не возможно она изнутри твердая и с обоих концов затянута хомутами возможно "клей" загнан туда под давлением уж очень ровно он под резинкой распределен как в форме .
ps/ После замены руль стал реально жестче

Не знаю, может со временем и ещё где загремит. Но пока процентов на 90 уверен, что стук исходит именно из того телескопического соединения, которое у Vadimicha заварено. Если на незаведёной машине (когда ГУР не работает) акуратно рулём пошевелить, то отчётливо слышно, что клацанье именно оттуда исходит.

BIZON500 писал(а):

VAZ писал(а):

BIZON500 писал(а): менял на 45 тк сейчас почти 70 не стучит сказали ( и показали мне ) что ставят последнего образца выпуск 2010 года немного отличалась внешне от моей

Как я понял, после прочтения темы, у BIZONa500 колонка 4401А158 с залитым телескопическим соединением в заводских условиях. Если до сих пор не застучала, то всё дело в качестве заливки и сушки. В понедельник еду на гарантию, если зальют, то там как повезёт, а дальше если застучит снова, то второй раз уже заливать некуда, там можно их и на замену раскрутить. Кроче будем посмотреть.

На установленой мне колонке в месте где у вас сварка стоит заклепка +из сочленения торчит белая твердая масса ногтем не колупается + под гофрированной резинкой, где шлицевое соединение с седуктивным кольцом, залито наглухо, сжать гофрированную резинку не возможно она изнутри твердая и с обоих концов затянута хомутами возможно "клей" загнан туда под давлением уж очень ровно он под резинкой распределен как в форме .
ps/ После замены руль стал реально жестче

А номер колонки знаешь? 4401А158, или какой другой?

К сожалению номер я не запомнил а посмотреть его не видно ,было мое условие т.к долго бодался ,что деталь из заводской упаковки достают при мне и при мне меняют .так что моя с завода такая это 100% .

Вопрос от новичка: проблема с рулевой колонкой только у машин первых выпусков? Не грозит такая беда, если авто будет выпуска июль 2011 г.?

SKS писал(а):Вопрос от новичка: проблема с рулевой колонкой только у машин первых выпусков? Не грозит такая беда, если авто будет выпуска июль 2011 г.?

Ну вот видишь у Бизона 25ткм пробега с новой колонкой, как пишет пока полёт норммальный. На новые авто такую в 2010г. ставить начали. Но я лично и от этого стука сильно не переживаю. На трассе его нет, люфта тоже нет, только на бездорожье в руль отдаёт. Но поскольку деньги за два ТО дилеру заплачены, то надо с паршивой овцы хоть шерсти клок получить. Тем более что это же всё таки не УАЗ а японамарка японамать.

Сегодня отогнал в Рольф центр на ремонт колонки. Только на прошлой неделе получили эту замазку. Мне первому будут заливать. До этого меняли именно на 4401А158, с заводской заливкой и двумя заклёпками. Я и так так с ними, говорю приговор то был в марте вынесен и написано именно замена рулевого вала, но инженер по гарантии был непреклонен, говорит никак не могём сейчас менять, получили директиву от Мицу на заливку. Говорю ведь застучит через 1000км приеду снова, что тогда делать будем, заливать то уже больше некуда будет. Пока разводят руками и говорят, вот когда приедешь снова, тогда и решать будем. Технология такая, снимают, заливают на верстаке, сушат, потом ставят. Сегодня утром отдал, будет готово только завтра.