A/T TEMP напрягает

[sokol]

трубчатый можно было и не покупать а согнуть из медной трубки

Нет ну што вы батенька!
Он жи с перемычки весь такой ребристый!

[не местный я]

короч спасибо парни за ответы.очень многие помогли реально и по делу.по повубу повышенной темпиратуры на 9 часов-поменяли датчик темп.сейчас на почти 9-как и должно быть.по поводу чека горящего-лямбда зонд.поставили неоригинал бошевский.заменили все свечи,провода,поменяли масло в двигателе(двигатель засран сильно сказали)через тыщу опять сказали поменять,далее поменяли частичным сливом жижу в коробке(через 3 тыс сказали еще раз частичным поменять).Ну и вы знаете машина то поехала совсем по другому.моему счастью нет предела!думал когда начались проблемы-купил я гемор с накрашеными губами,пока всем доволен.еще раз всем спасибо,извиняйте что не совсем по этой теме влез я проблемами своими.

[partizan09]

далее поменяли частичным сливом жижу в коробке(через 3 тыс сказали еще раз частичным поменять). ВОПРОС: ПОЧЕМУ ЧАСТИЧНО, а не всю, как то странно, или сервис не знает как всю менять, могу опытом поделиться

[не местный я]

не всю,потому что жижа грязная,и есть вероятность через аппарат под давлением забить фильтр.он же сеточный там у меня.

[GriFon]

не всю,потому что жижа грязная,и есть вероятность через аппарат под давлением забить фильтр.он же сеточный там у меня.

Поменяли бы на новый и не парились забъется-незабьется.

[не местный я]

дык там что бы сетку эту достать,коробку же разбирать надо.фильтр же этот по мануалам вообще не меняется,правда с оговоркой-при правильной эксплуатации.я за эти дни столько информации перевернул и перечитал что в голове каша полная.

[GriFon]

дык там что бы сетку эту достать,коробку же разбирать надо.фильтр же этот по мануалам вообще не меняется,правда с оговоркой-при правильной эксплуатации.я за эти дни столько информации перевернул и перечитал что в голове каша полная.

Коробку разбирать не нужно, нужно всего лишь снять поддон, хотябы для того чтобы магнитики почистить ))). А так относительно сетки у меня тоже сеточный стоит и при замене тоже промывали, но это было 2 года назад, щас скоро менять буду и однозначно покупка нового фильтра... НЕ думаю что с паджеро спортом что-то по другому.

[не местный я]

где взять точную информацию какой все таки фильтр там стоит?

[partizan09]

во блин спецы, самому голову ломать какой и как фильтр поставить, а сервис не пробовал поменять, в exist попробуй, там я думаю получится выяснить, а частичная замена , это полная лабуда, то ли по не знанию, то ли не умению

[Dimmm]

, а частичная замена , это полная лабуда, то ли по не знанию, то ли не умению

уверен?))

[sokol]

где взять точную информацию какой все таки фильтр там стоит?

В каталогах запчастей.
Или тут порыться - была инфа с оригинальными номерами.
Вообще то там два варианта фильтров - для маленького и большого (более глубокого) поддона АКПП.
У вас судя по году - поддон большой уже. (но уточнится не мешало бы)
Обратите на это внимание.

[sokol]

во блин спецы, самому голову ломать какой и как фильтр поставить, а сервис не пробовал поменять, в exist попробуй, там я думаю получится выяснить, а частичная замена , это полная лабуда, то ли по не знанию, то ли не умению

Масло методом ПОЛНОЙ замены можно поменять только разобрав АКПП.
В отсальных случаях - частичная замена без вариантов.
Только вот выполняют ее по разному - мне первый раз поменяли 5 литров.
Потом по приобретению мануала понял - надули.
Пришлось менять самому прикупив уже 20 литров.

[GriFon]

У вас судя по году - поддон большой уже. (но уточнится не мешало бы)
Обратите на это внимание.

Если это был бы монтеро спорт то без вариантов увеличенный поддон, а с европейцами это вопрос.

[Rule]

во блин спецы, самому голову ломать какой и как фильтр поставить, а сервис не пробовал поменять, в exist попробуй, там я думаю получится выяснить, а частичная замена , это полная лабуда, то ли по не знанию, то ли не умению

Масло методом ПОЛНОЙ замены можно поменять только разобрав АКПП.
В отсальных случаях - частичная замена без вариантов.
Только вот выполняют ее по разному - мне первый раз поменяли 5 литров.
Потом по приобретению мануала понял - надули.
Пришлось менять самому прикупив уже 20 литров.

Вам первый раз и поменяли как Вы говорите частично...
20-ти литров хватит на ДВЕ полных замены без промывки...
с промывкой на одну... останется литра 4...
АКПП при этом полностью разбирать не надо...

[house357]

проблему перегрева акпп решил!
на помойке(авторазбор) взял радиатор акпп от косорукого П2 6g74(2500руб)
доп. куллер от пузатеристой шушлайки(нисцан серена)
крепеж радиатора к корзине

[partizan09]

во блин понатыкано, а я думал у меня тока такая теснота будет, правда без лебеды, значит стимул есть, будем колхозить

[<Вавил>]

Гм... У нас похолодало до +30. До радиатора теперь всегда можно дотронуться и подержаться... Т.е. температура явно ниже 70! Похоже на зиму точно укрывать придется!

[Dr. Jones]

Всем доброго времени суток!

Так получилось, что масло в АКПП у меня состояло из двух соротов: Dia Queen SP-III и еще какое-то ATF-III. Процент каждого из них был 50%. (Вытекло на трассе примерно 4 литра, пришлось заливать что было под рукой). При этом ездил более 2 месяцев и каких либо проблем не наблюдал.

Неделю назад поменял масло в коробке на Dia Queen SP-III и тут же на СТО по замене масла посоветовали залить "Hi-Gear тюнинг и герметик SMT2 для АКПП" (буквально баночку 400 гр). Там же поменял антифриз. В ближайшие выходные (13-14 числа) выехал на рыбалку. Такие расстояния (140 км) проезжал без каких либо усилий и последствий, но не в этот раз. На пол пути загорелась лампа "A/T TEMP". Пришлось останавливаться и остужать машину. Обратно еще хуже - останавливался уже два раза.

Подскажите пожалуйста, где может быть проблема? Плохой антифриз (до замены был сильно разбавленный антифриз)? Повлияла присадка к АКПП? Что можно проверить? Стоит ли менять масло, чтоб избавиться от присадки?


Немного о присадке: Герметик и тюнинг для автоКПП с SMT2 (HG7018, HG7020) предотвращает перегрев и поломку АКПП из-за проскальзывания дисков, устраняет рывки, пропуски или запаздывания при переключении передач, восстанавливает эластичность и размер сальников и прокладок, предохраняет их от высыхания и растрескивания. Так же было указано, что способствует уменьшению нагрева жидкости в АКПП.

PS. Понял, что менять сразу все нельзя.

Заранее огромное спасибо.

[ZILLA]

Dr. Jones, присадки в рабочую акпп лить не нужно вообще. Единственная присадка - это lubegard (для резинок в коробке). Масло менять по сменой фильтра и со снятием поддона.

[GriFon]

Я бы тоже не рискнул лить присадки в АКПП, потому что только в этом агрегате свойства масла имеет очень большое значение, основная движущая сила так сказать и любое изменение химических свойств может давать непредсказуемый результат... И потом эта присадка с SP-III совместима? может она на декстроновую группу жиж расчитана?