Pajero 4x4 Off-Road Club

На коротыше все замечательно поднимается,каждый борт за один раз,прямо под дверью, морда поднимается чуть больше,что и требуется для нелинейки

Ребят, а на Спорта1 никто не выкладываал размеры на нелинейку?

Пипец, полтора месяца прошло, а никто не выкладывает.
Выводы:
Или никто не делал, а только пантуются
Или их жаба душит обнародовать столь титанический тригнонометрический труд.


Меня напримерна СПОРТА интересует бодик или расчеты под 0-2 и 0-4.

Вот мож поможет
а есче гдето на форуме ктото выкладывал екселевский файл для расчета длины проставок, нужно поискать.

вот про файлик

KHOKHOL писал(а):Вот мож поможет
а есче гдето на форуме ктото выкладывал екселевский файл для расчета длины проставок, нужно поискать.

Есть у меня этот файл. Но он для П2.

так вроде как поменять расстоение м.д. подушками не должно составить труда или файл не модифицируемы?
вот прямая ссылка на файл

LYUBER писал(а):Пипец, полтора месяца прошло, а никто не выкладывает.
Выводы:
Или никто не делал, а только пантуются
Или их жаба душит обнародовать столь титанический тригнонометрический труд.


Меня напримерна СПОРТА интересует бодик или расчеты под 0-2 и 0-4.

Блин, за полтора месяца по теореме Пифагора расчитать можно: рама - гиппотенуза, кузов - один катет, проставка - другой катет. Первая проставка - самые длинные катеты и гиппотенуза, каждая последующая проставка (катет) и часть кузова (другой катет) и часть рамы короче. Сколько там точек крепления 6, 8? Вот 6 раз надо корень квадратный из разности квадратов длин гиппотенузы (рамы)и кузова (катета) вычислить.
Все треугольники будут подобными, вычисляешь коэффициент подобия, и ваще можно без теоремы - длина первой проставки это разность длин от колеса до арки на старых и патрулячьих пружинах. Допустим это 6см, вычисляешь коэффициент подобия - делишь расстояние от последней до первой подушки на расстояние от последней до второй подушки - это коэффициент подобия, допустим 0,8. Длина второй проставки 6х0,8, третьей 6х0,8х0,8(квадрат подобия) и тд.
Короче 2 теоритических способа для самостоятельного расчёта.В итоге всё равно подгонять, поэтому лучше с запасом.
Ради тебя за геометрию вспомнил

Fil писал(а):

LYUBER писал(а):Пипец, полтора месяца прошло, а никто не выкладывает.
Выводы:
Или никто не делал, а только пантуются
Или их жаба душит обнародовать столь титанический тригнонометрический труд.


Меня напримерна СПОРТА интересует бодик или расчеты под 0-2 и 0-4.

Блин, за полтора месяца по теореме Пифагора расчитать можно: рама - гиппотенуза, кузов - один катет, проставка - другой катет. Первая проставка - самые длинные катеты и гиппотенуза, каждая последующая проставка (катет) и часть кузова (другой катет) и часть рамы короче. Сколько там точек крепления 6, 8? Вот 6 раз надо корень квадратный из разности квадратов длин гиппотенузы (рамы)и кузова (катета) вычислить.
Все треугольники будут подобными, вычисляешь коэффициент подобия, и ваще можно без теоремы - длина первой проставки это разность длин от колеса до арки на старых и патрулячьих пружинах. Допустим это 6см, вычисляешь коэффициент подобия - делишь расстояние от последней до первой подушки на расстояние от последней до второй подушки - это коэффициент подобия, допустим 0,8. Длина второй проставки 6х0,8, третьей 6х0,8х0,8(квадрат подобия) и тд.
Короче 2 теоритических способа для самостоятельного расчёта.В итоге всё равно подгонять, поэтому лучше с запасом.
Ради тебя за геометрию вспомнил

Че курил? Есть есчо? А то я нипонял ничего!

болтами занимайтесь, Атец , я не курю

Fil писал(а):болтами занимайтесь, Атец , я не курю

Мля! Вот напомнил же!

Daddy писал(а):

Fil писал(а):болтами занимайтесь, Атец , я не курю

Мля! Вот напомнил же!

а чё- один фиг у тебя голый кузов - поднять легче будет . и эта - учебник по геометрии 7-9 глянь

Небольшой отчетец об установке нелинейного бодика (спасибо за работу о эксельному файлу)))
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1403132

Подскажите пожалуйста таблица эксэлевская для П1 коротыша подходит? Можно по ней рассчитать?Много всего перечитал все в основном о П2 а о П1 ничего конкретного,а в алгебре я не селен

Про Спорт1.
Искал размеры рамы и расстояния подушек, не нашёл.
Мож кто уже делал нелинейку или выложите картинку с рамой спорта.
Картинку как-то уже кто-то выкладывал вроде.

Подскажите есть ли особенности в бодилифте если у меня есть система подъема кузова (пневмо или гидро, так и не понял до конца)?

Система работает с подвеской, поэтому поднять кузов над рамой это не мешает, единственно что дополнительные шланги будет во внимании чтобы не натянуть...

Не было с этим никаких проблем.

Спасибо

Есть вопрос: ведь при нелинейном бодике изменяется угол наклона кардана,когда жопу поднимаем пружинами?как это отражается на ресурсе или это не так важно?

Tonich писал(а):Есть вопрос: ведь при нелинейном бодике изменяется угол наклона кардана,когда жопу поднимаем пружинами?как это отражается на ресурсе или это не так важно?

Ммм.... Как бы вам сказать-то, чтобы не обидеть... Во-первый при нелинейном (также как и при линейном) бодике, углы не меняются, т.к. и ДВС и КПП и РКП и мосты остаются на месте. Поднимается только кузов. А вот при лифте подвески угол меняется, но не критично (если без фанатизма). Вот.