Pajero 4x4 Off-Road Club

Износ был ?
Как давно меняли и почему вместе с пружинкой - неужели она проседает?
Рейку снимать полностью ради этого... ну не знаю... Наверно, не буду менять, если нельзя сделать на месте.

там было весело
предыдущий хозяин автомобиля
боролся со стуком
и поменял штатный вкладыш на фторопластовый
в итоге после прогрева рейку начинало закусывать
так как я не знал что там внутри , а только имел факт того что рейку разбирали
я просто заказал то что по моему мнению могло влиять
при разборе поменяли этот самопал на родные детали

Понятно, спасибо!

k0mar0ff писал(а):я менял вместе с пружинкой котрая ее подпирает
меняли на сервисе со съемом рейки

в книжке от Автодаты, также написано - "снимаем рейку", "зажимаем рейку в тиски через что-то мягкое, чтобы не повредить" и понеслась...

также написано - "снимаем рейку",

На заборе тоже много чего пишут

кстати на трешке менял родную изношенную пару
на новую ( комплект башмак + прижинка)
стук ушел , хотя до этого пробовали подтягивать и смазкой набивали
становилось лучше , но все равно не идеал
после замены стук ушел
на башмаке изнашивается латунная нашлепка ( по моему латунь )

DVostok писал(а):

также написано - "снимаем рейку",

На заборе тоже много чего пишут

Поделитесь, пожалуйста, тогда методологией, как делать, не снимая полностью! Частично откреплять рейку все равно надо? Или можно сделать, не открепляя рейку совсем (как при подтягивании по методу "сверху)?

Вот с фотками http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6&start=75 и http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=150 Только все снизу....

Снизу, значит...
Учитывая, что по трудоемкости замена башмака не сильно больше просто регулировки, есть смысл попробовать поменять, наверное.
Потому что, как писал выше, предыдущей регулировки хватило на год всего.

Подскажите, пожалуйста, а должен ли быть небольшой (пару мм) осевой люфт вала "рейки"?

После лифта подвески на 87 000 км застучала рейка слева. Видимо углы работы поменялись, вот и начала. Сегодня (95 000 км) наконец подтянули рейку не снимая, снизу. Как тут и объяснялось - откручиваем рейку, отодвигаем монтировкой до конца назад, аккуратненько тупым! зубильцем страгиваем контргайку, чтобы не сильно ее курочить, вкладываем вовнутрь обычную гайку на 27 и рожковым ключом чуть-чуть закручиваем. Для проверки не обязательно обратно прикручивать рейку полностью, достаточно воткнуть 2 болта и повернуть колесо руками. Оно должно двигаться вручную до конца в обе стороны, если вручную не сдвинуть - чуть отпустить. Все манипуляции получились в пределах 15-20 градусов по гайке. Потом обратно законтриваем тем же методом:) и ставим все на место.
ВСЕ! Получилась новая машина! На руле теперь чувствуется каждый камешек на дороге, стуки пропали, руль возвращается на место без проблем.
Никакого специнструмента и 40 минут времени!
И стало мне счастье:)

KB писал(а):После лифта подвески на 87 000 км застучала рейка слева. Видимо углы работы поменялись, вот и начала. Сегодня (95 000 км) наконец подтянули рейку не снимая, снизу. Как тут и объяснялось - откручиваем рейку, отодвигаем монтировкой до конца назад, аккуратненько тупым! зубильцем страгиваем контргайку, чтобы не сильно ее курочить, вкладываем вовнутрь обычную гайку на 27 и рожковым ключом чуть-чуть закручиваем. Для проверки не обязательно обратно прикручивать рейку полностью, достаточно воткнуть 2 болта и повернуть колесо руками. Оно должно двигаться вручную до конца в обе стороны, если вручную не сдвинуть - чуть отпустить. Все манипуляции получились в пределах 15-20 градусов по гайке. Потом обратно законтриваем тем же методом:) и ставим все на место.
ВСЕ! Получилась новая машина! На руле теперь чувствуется каждый камешек на дороге, стуки пропали, руль возвращается на место без проблем.
Никакого специнструмента и 40 минут времени!
И стало мне счастье:)

Полагаю, это не надолго

Обоснуй.

KB писал(а):Обоснуй.

Очень долго "курил" форумы , потому как сам буду перебирать "рейку", сегодня запчастей на 5 килорублей заказал. Народ пишет, что надолго подтяжка не поможет. Обосновываю: на новом авто стуков нет, затем они появились. Это ж не гайка открутилась, которую ты подтянул, это - естественный износ элементов "рейки" (например, направляющей втулки, направляющего "стакана" и т.п.). Подтяжкой ты лишь прижал тело самой рейки к "червяку" и слегка к направляющей втулке, стоящей в правой части "рейки".
Как-то так.

все верно !!!

Vadimich писал(а):

KB писал(а):Обоснуй.

Очень долго "курил" форумы , потому как сам буду перебирать "рейку", сегодня запчастей на 5 килорублей заказал. Народ пишет, что надолго подтяжка не поможет. Обосновываю: на новом авто стуков нет, затем они появились. Это ж не гайка открутилась, которую ты подтянул, это - естественный износ элементов "рейки" (например, направляющей втулки, направляющего "стакана" и т.п.). Подтяжкой ты лишь прижал тело самой рейки к "червяку" и слегка к направляющей втулке, стоящей в правой части "рейки".
Как-то так.

Ну так и ступицы подтягивают( и многое чего еще),не меняют ведь сразу.Что поделать если пятачек на этой пробки изнашивается резво так.Подтянул один раз,а в следующий раз конечно уже лучше заменить.

Ребят, хочу уточнить про стук в рейке. Он есть когда едешь прямо и при небольших поворотах?
Или когда выкручиваешь руль на 2 и более оборота?

В основном с поворотом,а вот на 2 или более оборотов,это смотря какой поворот(пошутил),поворот в право.

как я понимаю, если на спидометре 50+т.км пробега. значит люфт рейки есть ))
а вообще, выше по ветке, есть внятное описание синдромов.
со стороны пользователя. когда чел ездил на новом Паджерике и потом "забренчало"
и со стороны ремонтера - когда есть люфт. и похоже на рулевые тяги. но тяги впорядке, а есть вертикальный люфт, в определенных местах.

DVostok писал(а):В основном с поворотом,а вот на 2 или более оборотов,это смотря какой поворот(пошутил),поворот в право.

У меня есть стукоток на неровностях когда руль вывернут сильно, не помню точно как было в самом начале, но мне кажется так же как и сейчас. И в принципе считаю это нормальным т.к. рейка с переменным шагом. На прямой и малых углах поворота ничего не стучит.

crvd писал(а):как я понимаю, если на спидометре 50+т.км пробега. значит люфт рейки есть ))

И пробег больше 100-ки.