Pajero 4x4 Off-Road Club

Vitalya-74 писал(а):Может чипанули плохо???

Еще не чипил. Думаю, сначала займусь версией, что мало воздуха. Интеркулер проверю, впускной коллектор.
Было бы интересно услышать людей, у кого был повышенный расход и кто смог побороть проблему. Что было, что помогло?

Всем здоровья и денег боле.
Уважаемые паджероводы.Есть некоторый результат по расходу соляры после пробега авто(поездка в санаторий). Всего проехал 3200км.Общий расход топлива (по чекам) составил 311л. средний расход на 100км. получается 9.7л. С учетом пробок в городах ( Тюмень,Екатеринбург),движения по трассам со скоростью 100-140км/час. Считаю, что не плохо при заглушенном ЕГР.

Vitalya-74 писал(а): ТНВД немного "накручен" т.е больше подаёт топлива. Решил проверить если много будет давать то именьшу, но оказалось что расход уменьшился.

Vitalya-74, а можно, с этого места по подробнее?

А что именно подробнее?

Как, это накручен?
У тебя, насколько я понял, Пыж III, что там надо крутить в насосе, что бы накрутить?

timoxa писал(а):Как, это накручен?
У тебя, насколько я понял, Пыж III, что там надо крутить в насосе, что бы накрутить?

Это Аллего́рия!!!
Крутить там конечно нечего. Я его просто выставил на максимальный налив, ну прям на гране!

Vitalya-74 писал(а):

timoxa писал(а):Как, это накручен?
У тебя, насколько я понял, Пыж III, что там надо крутить в насосе, что бы накрутить?

Это Аллего́рия!!!
Крутить там конечно нечего. Я его просто выставил на максимальный налив, ну прям на гране!

Всмсл, сместил метки?
Алерголог, епрст!

Меньше 13 литров с учетом города не было!!! На трассе с новым ТНВД не ездил

Ротор от Кантера (с увеличенными насосными секциями, и позиционер смещён.

Vitalya-74 писал(а):Ротор от Кантера (с увеличенными насосными секциями, и позиционер смещён.

ротор от кантера фуясе
А где опИсано сие действо, имхо, это достойно отдельной темы!!!
если б еще с парт номерами,а то у меня насосец лежит просится на капиталку, мож замучу

Да тема вроде не нова. Владивосток по началу этой темой промышлял. Брали контрактный насос с Кантера 4Д33 и делали с него Пыжиковския и он ещё года три протягивал. Вот такие пара насосов мне и попались (я продаю после ремонта насос, и покупаю у человека его старый). Вот и поэкспериментировал. Есть побочные явления. Чёрный дым при старте и если топнуть в пол то немного пускает черноту пока турбо не раскрутится, а и чуток тягу на турбине подрегулировал, теперь турбо чуток больше давит. Сильно нельзя, потому как чек будет мучить Но стараюсь так не делать, поршня жалко

Ребят при движении по трассе скорость (120-125 по навигатору) расход около 13 - 13,5 литров - сильно много? Дыма вроде нет, существенного снижения мощности не ощущаю. Есть железный бампер с лебедкой и колеса МТ 33".

Есть железный бампер с лебедкой и колеса МТ 33

ключевая фраза.

технотол писал(а):

Есть железный бампер с лебедкой и колеса МТ 33

ключевая фраза.

Да нунах... какая то непонятная зависимость и непредсказуемость нашего расхода.
Недавно на охоте были. Ехал с товарищем на его Наваре. Там ваще пипец полнейший, лифт наверное около 20 см, два бампера, две лебеди, не колеса, а колисища, чуть ли не тракторные ... И что ВЫ думаете? Расход по трассе комп больше 11 литров не показывал, все время 10,1 10,5 и т.п.

А у Жеки О... смотрю еще и П-4, а это не наше уё...у ТНВД, типа VRZ...

Не, ком показывать может все что угодно, тем более если и чиповали. Я примерный расход по заправкам и пробегу вычислял. Железный бампер и лебедка в принципе не причем, на уровне погрешности измерений. Получается колеса 2,5-3 литра прибавки расхода дают. Давление для асфальта 2,3-2,4 делаю. В городе такая картина: если не шустрить и ехать в потоке 13-13,5 л/100км, но обычно езжу побыстрее чем основная масса и расход в районе 15-шки

Почитал тему про расход, в принципе мой расход в средних пределах, не минималка конечно, но и не 20-ка. А как с расходом дизеля на холостых? Ночевал в машине несколько раз, но как то замеров сделать не смог, показалось, что меньше литра в час.

Да нунах... какая то непонятная зависимость и непредсказуемость нашего расхода.

у товарища шеф поставил на 200-й крузак резину bfgoodrich. расход поднялся на 1,5л. размер штатный.

Я честно говоря не ожидал такого расхода)))пересел на него с бмв х5 е70 3 дизель. Там при постоянно динамичной езде не поднималось выше 11,5 л/100км. Но сейчас привык и понял что это для него нормально))На приборке пишет расход 14,2, так и есть в действительности. На 30 литров проезжаю где то 200-210 км. Сделан чип, егр програмно отключен, заглушек никаких пока не стоит, не хочется в мороз ковыряться. Пробок у нас нет практически, не стою нигде. Прогревы по 5 мин и дальше медленно еду. По заправкам данные заполняю в программу на телефоне.

Отмечусь.

MPS2 08 года, честная МКПП, пробег 100 ткм, загрузка обычно 1-2 пассажира и примерно столько же груз в кузове.
На крыше экспедиционник. Раздатка в городе на 4, на трассе если не скользко 2.

Раскод считаю в Ехеле, на каждый чек пишу показания, на досуге переношу в табличку.
Соотв-нно, город-трасса-прогрев-бездорожье разделить на фракции не получается, но по совокупности
итоговая среднемесячная цифра точна, если конечно верить что на заправках так же точно дозируют.

Стабильно все годы

- зима (со всеми прогревами вебастой и стоянками с рабдвигателем) - 11-12 л/100км
- лето (со всеми кондиционерами) - 10.5 - 11.5 л/100км.

Поскольку зимы ныне шутейные, вебасту сталю на 20 мин., когда подморозит на 30.

А, есть у нас одна поганая дорога, Чел-Курган, двухполоска с изрядной интенсивностью. Обгонять надоедает быстро, и все обгоны опасные. Обычно на ней выбираю фуру пошустрее, сажусь вплотную на хвост, предупредив водилу чтобы не беспокоился, и ставлю на круиз. Скорость они держат 80-100, въехать в зад маловероятно, свои тонны он резко не удержит, и вот так спокойненько и тащусь туда и обратно, обычно на рейс уходит примерно бак. Ну и расход в такие дни получается 8.5 - 9 л/100км.

vsv писал(а):Отмечусь.

MPS2 08 года, честная МКПП, пробег 100 ткм, загрузка обычно 1-2 пассажира и примерно столько же груз в кузове.
На крыше экспедиционник. Раздатка в городе на 4, на трассе если не скользко 2.

Раскод считаю в Ехеле, на каждый чек пишу показания, на досуге переношу в табличку.
Соотв-нно, город-трасса-прогрев-бездорожье разделить на фракции не получается, но по совокупности
итоговая среднемесячная цифра точна, если конечно верить что на заправках так же точно дозируют.

Стабильно все годы

- зима (со всеми прогревами вебастой и стоянками с рабдвигателем) - 11-12 л/100км
- лето (со всеми кондиционерами) - 10.5 - 11.5 л/100км.

Поскольку зимы ныне шутейные, вебасту сталю на 20 мин., когда подморозит на 30.

А, есть у нас одна поганая дорога, Чел-Курган, двухполоска с изрядной интенсивностью. Обгонять надоедает быстро, и все обгоны опасные. Обычно на ней выбираю фуру пошустрее, сажусь вплотную на хвост, предупредив водилу чтобы не беспокоился, и ставлю на круиз. Скорость они держат 80-100, въехать в зад маловероятно, свои тонны он резко не удержит, и вот так спокойненько и тащусь туда и обратно, обычно на рейс уходит примерно бак. Ну и расход в такие дни получается 8.5 - 9 л/100км.

Разница у нас конечно значительная..но у меня автомат, это плюс 1 литр к расходу.