Pajero 4x4 Off-Road Club

ХЗ, у меня до ржавчины не успело дойти - капот походу реально оцинкован (под краской метал странного цвета...а вот грунтовки там ,что то не заметил ), а бока тоже не успели зацвести...просто сухой тряпкой протёр и аккуратненько лак нанёс...вроде в магазинах есть всякая хрень типа "преобразователь ржавчины".

Юрий Б писал(а):

DiskMan писал(а):2 Юрий Б: я в мега-супер-гипер маркете купил что то вроде карандаша бесцветного (просто лак) бело-оранжевый корпус, "авто" чего то там в названии, в комплекте стержень как на маркере и кисточка. замазывал на капоте "следы жизнедеятельности деревьев" (краска покинула авто вместе с каплями смолы), ну и царапины на боках - результат удачного прохождения кустарника при некоторых усилиях получается вполне аккуратно и незаметно и что характерно, не ржавеет под ним
ЗЫ ценник что то около 100р ...

супер. спасибо. а чем уже ржавую поверхность обработать?

Если вспучивание реально не более спичечной головки, то там особо и повреждения до металла не должно просматриваться. Поэтому я бы особо не заморачивался, достаточно сковырнуть и подчистить его кончиком скальпеля или другого острого лезвия и закрасить. Ремонтные баллончики с кисточкой продаются не только с лаком, но и с краской, у ОД есть прямо с номерами цветов авто. Ну а если уже очень хочется загрунтовать, если ржавое пятно до металла приличных размеров, то могу порекомендовать хорошую 2-х компонентную фосфатирующую грунтовку, называется ВЛ-02. В магазинах и на рынках я её что то не встречал, но через интернет при остром желании найти можно.

Немного не в тему, но.. Начали ржаветь гайки на колесах. Машине месяца нет. Пробег 880 км. На пассате проездил два года и 45000, даже намека на ржавчину не было. Вот думаю чем теперь гайки обработать.

klimkolomna писал(а):Немного не в тему, но.. Начали ржаветь гайки на колесах. Машине месяца нет. Пробег 880 км. На пассате проездил два года и 45000, даже намека на ржавчину не было. Вот думаю чем теперь гайки обработать.

Оооооо! У меня гайки слоем пыли или грязи покрыты. Всегда. Надо посмотреть - мож сгнили уже!

klimkolomna писал(а):Немного не в тему, но.. Начали ржаветь гайки на колесах. Машине месяца нет. Пробег 880 км. На пассате проездил два года и 45000, даже намека на ржавчину не было. Вот думаю чем теперь гайки обработать.

хотелось бы уточнить: начали ржаветь или всё же облазит идиотская рыжая краска с гаек?

DiskMan писал(а):

klimkolomna писал(а):Немного не в тему, но.. Начали ржаветь гайки на колесах. Машине месяца нет. Пробег 880 км. На пассате проездил два года и 45000, даже намека на ржавчину не было. Вот думаю чем теперь гайки обработать.

хотелось бы уточнить: начали ржаветь или всё же облазит идиотская рыжая краска с гаек?

Ага, еще в салоне с ужасом увидел "ржавеющие" гайки. Но, приглядевшись, понял, что это та самая идиотская рыжая краска.

Присмотрелся. Не краска. Ржавчина. Я в шоке. Это пистец какойто. 20 дней на машине проездил.

Езжай где покупал , пусть перекрашивают , не тяни !

VAZ писал(а):

Юрий Б писал(а):

DiskMan писал(а):2 Юрий Б: я в мега-супер-гипер маркете купил что то вроде карандаша бесцветного (просто лак) бело-оранжевый корпус, "авто" чего то там в названии, в комплекте стержень как на маркере и кисточка. замазывал на капоте "следы жизнедеятельности деревьев" (краска покинула авто вместе с каплями смолы), ну и царапины на боках - результат удачного прохождения кустарника при некоторых усилиях получается вполне аккуратно и незаметно и что характерно, не ржавеет под ним
ЗЫ ценник что то около 100р ...

супер. спасибо. а чем уже ржавую поверхность обработать?

Если вспучивание реально не более спичечной головки, то там особо и повреждения до металла не должно просматриваться. Поэтому я бы особо не заморачивался, достаточно сковырнуть и подчистить его кончиком скальпеля или другого острого лезвия и закрасить. Ремонтные баллончики с кисточкой продаются не только с лаком, но и с краской, у ОД есть прямо с номерами цветов авто. Ну а если уже очень хочется загрунтовать, если ржавое пятно до металла приличных размеров, то могу порекомендовать хорошую 2-х компонентную фосфатирующую грунтовку, называется ВЛ-02. В магазинах и на рынках я её что то не встречал, но через интернет при остром желании найти можно.

Зачем самому заморачиваться ? гарантию на ЛКП - ни кто не отменял !а вот если сам полезешь с этими болончиками могут отказать в гарантийной окраске!

Меня несколько удивляет и обескураживает тот факт, что уважаемая компания Мицу за столько времени существования дефектов ничего так и не предприняла для исправления врожденных дефектов. Да и зачем, мы и так схаваем...

Ну относитесь уж проще ! это всего лишь железка!

gansales писал(а):Ну относитесь уж проще ! это всего лишь железка!

Я четко помню Ауди-100 2,3Е отца (переходная модель). Ярко красного цвета. Кайфовая на все 100 была машинка. Вся такая мягкая и вальяжная (Камри новая отдыхает по всем параметрам), большая, просторная, красивая, ни каких тебе сверчков - паучков, мощная (138 л.с.- а разгон до сотни за 9 с небольшим секунд), расход средний около 8 л. на сотню. Помню на свадьбе друга водитель новой 150-сильной Волги не понимал, почему я легко ухожу от нее, а он как не усирается, догнать меня не может. Сейчас такие МАШИНЫ уже не делают. Ее мы купили в возрасте 8 лет в 1996-м с пробегом 125000 км. Продали мы ее таксисту в 1999-м. Кроме бензина и масла ничего не требовала. Сейчас она уже в 4-х или 5-х, а может быть в 6-х руках. Не так давно видел ее в нашем городе. Кажется, что время не властно над ней. Конечно, я немного преувеличил. Но кузов совсем не ржавеет, а ей уже 15 лет.

P.S.: К машинам всегда относился как к живым существам, и я ни в обиде ни на одну из них, даже на 41-й Москвич. А от "сотки" я просто "тащился". Да и "восьмера" (моя первая новая машина), "стрелка", не подводила ни разу, катался и катал деффчонок на ней с большим удовольствием.

Как-то так

Vadimich писал(а):

gansales писал(а):Ну относитесь уж проще ! это всего лишь железка!

Я четко помню Ауди-100 2,3Е отца (переходная модель). Ярко красного цвета. Кайфовая на все 100 была машинка. Вся такая мягкая и вальяжная (Камри новая отдыхает по всем параметрам), большая, просторная, красивая, ни каких тебе сверчков - паучков, мощная (138 л.с.- а разгон до сотни за 9 с небольшим секунд), расход средний около 8 л. на сотню. Помню на свадьбе друга водитель новой 150-сильной Волги не понимал, почему я легко ухожу от нее, а он как не усирается, догнать меня не может. Сейчас такие МАШИНЫ уже не делают. Ее мы купили в возрасте 8 лет в 1996-м с пробегом 125000 км. Продали мы ее таксисту в 1999-м. Кроме бензина и масла ничего не требовала. Сейчас она уже в 4-х или 5-х, а может быть в 6-х руках. Не так давно видел ее в нашем городе. Кажется, что время не властно над ней. Конечно, я немного преувеличил. Но кузов совсем не ржавеет, а ей уже 15 лет.

P.S.: К машинам всегда относился как к живым существам, и я ни в обиде ни на одну из них, даже на 41-й Москвич. А от "сотки" я просто "тащился". Да и "восьмера" (моя первая новая машина), "стрелка", не подводила ни разу, катался и катал деффчонок на ней с большим удовольствием.

Как-то так

Чё то арифметика не сходится. Если машин был куплен в 1996г в возрасте 8лет. То сегодня в 2013г ей уже явно не 15 лет.

VAZ писал(а):

Vadimich писал(а):

gansales писал(а):Ну относитесь уж проще ! это всего лишь железка!

Я четко помню Ауди-100 2,3Е отца (переходная модель). Ярко красного цвета. Кайфовая на все 100 была машинка. Вся такая мягкая и вальяжная (Камри новая отдыхает по всем параметрам), большая, просторная, красивая, ни каких тебе сверчков - паучков, мощная (138 л.с.- а разгон до сотни за 9 с небольшим секунд), расход средний около 8 л. на сотню. Помню на свадьбе друга водитель новой 150-сильной Волги не понимал, почему я легко ухожу от нее, а он как не усирается, догнать меня не может. Сейчас такие МАШИНЫ уже не делают. Ее мы купили в возрасте 8 лет в 1996-м с пробегом 125000 км. Продали мы ее таксисту в 1999-м. Кроме бензина и масла ничего не требовала. Сейчас она уже в 4-х или 5-х, а может быть в 6-х руках. Не так давно видел ее в нашем городе. Кажется, что время не властно над ней. Конечно, я немного преувеличил. Но кузов совсем не ржавеет, а ей уже 15 лет.

P.S.: К машинам всегда относился как к живым существам, и я ни в обиде ни на одну из них, даже на 41-й Москвич. А от "сотки" я просто "тащился". Да и "восьмера" (моя первая новая машина), "стрелка", не подводила ни разу, катался и катал деффчонок на ней с большим удовольствием.

Как-то так

Чё то арифметика не сходится. Если машин был куплен в 1996г в возрасте 8лет. То сегодня в 2013г ей уже явно не 15 лет.

Пардон!!! 25 лет, чо это я? Вот это действительно - DAS AUTO! Не знаю как сейчас Аудюхи, но говорят, далеко от сервиса отъезжать не стоит. А сервис без штанов оставит.

Ну давайте не будем путать немцев и японцев , если мне не изменяет память , узкоглазые только после 2005 года начали кузова цинком обрабатывать , а немцы это делали ещё в начале 80х!

2gansales: тогда давайте не путать японцев с леворукими ... да и старые с новыми тоже пожалуй бессмысленно сравнивать

DiskMan, хорошо , давайте оперировать фактами . у наших узкоплёночных друзей , очень серьёзные проблемы с добычей железной руды , точнее её у них нет почти , как вы думаете где они берут железо для изготовления своих авто ?

gansales если честно, то лично меня не интересуют "детали" просто была возможность сравнивать право и леворукие авто (ну жил на ДВ и по работе сталкивался с леворукими, по жизни - праворукие) так что достаточно уверенно могу сказать, что металл на авто разный, начинка - тем более... возникает стойкое подозрение, что в леворукие авто идут "неликвиды" внутреннего рыка - типа, гайдзинам, и такой "стандарт" качества сойдёт
ЗЫ у России богатейшие ресурсы, но глядя на наш тазо-пром...

оставим полемику ,

gansales писал(а):оставим полемику ,