Pajero 4x4 Off-Road Club

мос. область,авто уличное,пробег за день от 20 км и больше
если езжу по своему городу который 3 км. поперёк то есть старт стоп выходит 20 не больше
У меня нет каталиков и обмануты лямбды

alex782010 писал(а):мос. область,авто уличное,пробег за день от 20 км и больше
если езжу по своему городу который 3 км. поперёк то есть старт стоп выходит 20 не больше
У меня нет каталиков и обмануты лямбды

чето упустил при написании прошлого поста у Вас минимальная температура 86, поэтому расход в норме, у меня то было 83 градуса всегда. 2) У меня пробег в рабочие дни всего 20-22 км, при этом 3 раза грею машину. (годовой пробег 16000 км)

GriFon писал(а):

alex782010 писал(а):мос. область,авто уличное,пробег за день от 20 км и больше
если езжу по своему городу который 3 км. поперёк то есть старт стоп выходит 20 не больше
У меня нет каталиков и обмануты лямбды

чето упустил при написании прошлого поста у Вас минимальная температура 86, поэтому расход в норме, у меня то было 83 градуса всегда. 2) У меня пробег в рабочие дни всего 20-22 км, при этом 3 раза грею машину. (годовой пробег 16000 км)

Странно как то у меня получается при 82 термостате ниже 86 не опускается хоть сгорки катись.Данные с компа брал.

alex782010 писал(а):

GriFon писал(а):

alex782010 писал(а):мос. область,авто уличное,пробег за день от 20 км и больше
если езжу по своему городу который 3 км. поперёк то есть старт стоп выходит 20 не больше
У меня нет каталиков и обмануты лямбды

чето упустил при написании прошлого поста у Вас минимальная температура 86, поэтому расход в норме, у меня то было 83 градуса всегда. 2) У меня пробег в рабочие дни всего 20-22 км, при этом 3 раза грею машину. (годовой пробег 16000 км)

Странно как то у меня получается при 82 термостате ниже 86 не опускается хоть сгорки катись.Данные с компа брал.

так всё правильно, 82 градуса это только начало открытия термостата, соответственно рабочая температура на несколько градусов выше т.к. достаточное открытие происходит при такой температуре

alex782010 писал(а):Странно как то у меня получается при 82 термостате ниже 86 не опускается хоть сгорки катись.Данные с компа брал.

Ничего странного заставил работать как мне надо ))) сейчас термос на 88 и электровеники с приходом тепла разброс температур стал немного больше от 86 до 90. могу видос скинуть показаний с мультитроника. А если я еще с горки качусь получается 85!!!!

вход-выход патрубков влияет, там горячее, но тёплый должен быть весь

GriFon писал(а):

alexm писал(а):У меня такая же хрень но я грешу на термостат, тут где-то писалось что можно купить китайский и просверлить в крышке которая перекрывает, отверстия диаметром 6 мм по кругу, и это на лето ,а зимой обратно родной. вот ссылка (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=77415)

Два раза в год менять термостат, прям как на жигулях... Поставьте NTCL он будет работать как надо, если проблема только в этом.

Не нашел на Экзисте NTCL где его взять? Бортовой мультитроник кажет 98-101 при движении по городу в пробках сейчас в минус 2-3, в мороз не выходил дальше 99 градусов, вычитал про "неправильный" термостат. Хочу правильный.

Elvis4791 писал(а):Не нашел на Экзисте NTCL где его взять? Бортовой мультитроник кажет 98-101 при движении по городу в пробках сейчас в минус 2-3, в мороз не выходил дальше 99 градусов, вычитал про "неправильный" термостат. Хочу правильный.

я вообще не местный, россияне пишут что на экзисте он называется TAMA. попробуйте так поискать, интересно будет узнать отзыв после установки.

GrifonII писал(а):

Elvis4791 писал(а):Не нашел на Экзисте NTCL где его взять? Бортовой мультитроник кажет 98-101 при движении по городу в пробках сейчас в минус 2-3, в мороз не выходил дальше 99 градусов, вычитал про "неправильный" термостат. Хочу правильный.

я вообще не местный, россияне пишут что на экзисте он называется TAMA. попробуйте так поискать, интересно будет узнать отзыв после установки.

Видимо вот этот Tama WV64MC-88? 88 стало быть это температура.

Есть 82 тама. В Exist.ru WV64MC-82

Elvis4791 писал(а):Видимо вот этот Tama WV64MC-88? 88 стало быть это температура.

да 88 температура открытия.

Поставил терсостат новый. Теперь при нагреве оба патрубка гарячие. Помпа новая. гидромуфту газетой не остановить. Радиатор новый. Без кондиционера в горку поднимаюсь температура лезет в верх. Что за дела? Может датчик быть? Температура и по городу выше нормы по ровной дороге. Как только газу дал сразу падает. на улице +9 Уже сил нет боротся. Не знаю что и делать реально нужна помошь мужики.....

SapSet писал(а):Поставил терсостат новый. Теперь при нагреве оба патрубка гарячие. Помпа новая. гидромуфту газетой не остановить. Радиатор новый. Без кондиционера в горку поднимаюсь температура лезет в верх. Что за дела? Может датчик быть? Температура и по городу выше нормы по ровной дороге. Как только газу дал сразу падает. на улице +9 Уже сил нет боротся. Не знаю что и делать реально нужна помошь мужики.....

Датчик одноконтактный поменяй.
Или комп поставь чтоб температуру с мозга снимать.
А с печки горячий дует?

SapSet Похоже на ситуацию, когда картерные газы прорываются в ситему охлаждения через пробитую прокладку. Причём симптомы могут прогрессировать постепенно. При этом немного антифриза может втягивать и в цилиндр, это по цвету и запаху дыма можно косвенно потвердить.
Нет ли "бульков" в расширительном бачке и радиаторе, уровень антифриза в расширительном бачке не "плавает"?

ruslan писал(а):SapSet Похоже на ситуацию, когда картерные газы прорываются в ситему охлаждения через пробитую прокладку. Причём симптомы могут прогрессировать постепенно. При этом немного антифриза может втягивать и в цилиндр, это по цвету и запаху дыма можно косвенно потвердить.
Нет ли "бульков" в расширительном бачке и радиаторе, уровень антифриза в расширительном бачке не "плавает"?

На это еще рано грешить нужно сначала проверить есть ли перегрев или это у стрелки обострение по весне....

SapSet писал(а):Поставил терсостат новый. Теперь при нагреве оба патрубка гарячие. Помпа новая. гидромуфту газетой не остановить. Радиатор новый. Без кондиционера в горку поднимаюсь температура лезет в верх. Что за дела? Может датчик быть? Температура и по городу выше нормы по ровной дороге. Как только газу дал сразу падает. на улице +9 Уже сил нет боротся. Не знаю что и делать реально нужна помошь мужики.....

Когда уходит стрелка померьте сопротивление на двухконтакном датчике, я у себя проверю какой температуре соответствует это сопротивление.

у меня была бензинка, на которой ездил каждый день, симптомы прогрессировали полгода, менял термостаты, пока в конце не полезли "бульки"
а сначала даже сервисмены не подтверждали мои опасения

GriFon писал(а):

SapSet писал(а):Поставил терсостат новый. Теперь при нагреве оба патрубка гарячие. Помпа новая. гидромуфту газетой не остановить. Радиатор новый. Без кондиционера в горку поднимаюсь температура лезет в верх. Что за дела? Может датчик быть? Температура и по городу выше нормы по ровной дороге. Как только газу дал сразу падает. на улице +9 Уже сил нет боротся. Не знаю что и делать реально нужна помошь мужики.....

Когда уходит стрелка померьте сопротивление на двухконтакном датчике, я у себя проверю какой температуре соответствует это сопротивление.

Померили сопротивление заметили небольшие отклонения заменили датчик и во-а ля!!!! Стрелка как приклеена. Мужики спасибо большое решил проблему малой кровью))) Всё благодаря вам дорогие форумчане))) Ещё раз огромное спасибо тем кто помог что то подсказал

SapSet писал(а):

GriFon писал(а):

SapSet писал(а):Поставил терсостат новый. Теперь при нагреве оба патрубка гарячие. Помпа новая. гидромуфту газетой не остановить. Радиатор новый. Без кондиционера в горку поднимаюсь температура лезет в верх. Что за дела? Может датчик быть? Температура и по городу выше нормы по ровной дороге. Как только газу дал сразу падает. на улице +9 Уже сил нет боротся. Не знаю что и делать реально нужна помошь мужики.....

Когда уходит стрелка померьте сопротивление на двухконтакном датчике, я у себя проверю какой температуре соответствует это сопротивление.

Померили сопротивление заметили небольшие отклонения заменили датчик и во-а ля!!!! Стрелка как приклеена. Мужики спасибо большое решил проблему малой кровью))) Всё благодаря вам дорогие форумчане))) Ещё раз огромное спасибо тем кто помог что то подсказал

А какой датчик из двух в итоге заменили?

двухконтактный я так понимаю)