Pajero 4x4 Off-Road Club

vyachik13 писал(а):Ок ! Подожду конечно. Пока для заказа остановился на 30мм перед , и 40мм зад. Распечатал чертежи для заказа у токоря , размеры исправил на свои.

IMG_20160228_093204.jpg

.

IMG_20160228_093729.jpg

Это правильные чертежи ?

Почитайте темы про приставки - у Вас с такими проставками уже может не выставиться развал. Подъём будет около 7см от текущего. Советую на 20 и 30мм остановиться соответственно. Причём заднюю ставить БЕЗ родной резинки, ведь она сама по себе 1см. Поэтому сзади лучше ставить резиновую приставку, чтобы не железо по железу.

АлександрК писал(а):

vyachik13 писал(а):Ок ! Подожду конечно. Пока для заказа остановился на 30мм перед , и 40мм зад. Распечатал чертежи для заказа у токоря , размеры исправил на свои.

IMG_20160228_093204.jpg

.

IMG_20160228_093729.jpg

Это правильные чертежи ?

Почитайте темы про приставки - у Вас с такими проставками уже может не выставиться развал. Подъём будет около 7см от текущего. Советую на 20 и 30мм остановиться соответственно. Причём заднюю ставить БЕЗ родной резинки, ведь она сама по себе 1см. Поэтому сзади лучше ставить резиновую приставку, чтобы не железо по железу.

Зад кажись делал 40, а перед да, 20, больше не надо, и верхний рычаг при поддомкрачивании ложится на амортизатор

Ну вот , с размером проставок значит определился , 20 перед , зад 30-40 .Не даром же говориться что коллективный разум лучше чем один
Жду чертежи

Проставка задняя. Возможность установки с "MR 418548 Опора пружины задней" и без нее.

У меня спереди установлены пружины Лесджофорс Р4 с проставкой 10 мм. Высота до арки от центра оси - 525 мм. Сзади родные пружины с проставкой и всеми штатными резиновыми опорами - высота от центра оси до арки 555 мм

moonchild писал(а):У меня спереди установлены пружины Лесджофорс Р4 с проставкой 10 мм. Высота до арки от центра оси - 525 мм. Сзади родные пружины с проставкой и всеми штатными резиновыми опорами - высота от центра оси до арки 555 мм

У Вас случайно на перед нет чертежа ?

moonchild писал(а):Проставка задняя. Возможность установки с "MR 418548 Опора пружины задней" и без нее.

Проставка Pajero3_rear.jpg

Вот спасибо !!!

На перед обычное кольцо с трем отв. Черт. был в теме, могу сдублировать.

moonchild писал(а):Проставка задняя. Возможность установки с "MR 418548 Опора пружины задней" и без нее.

Проставка Pajero3_rear.jpg

Если я правильно понял, у вас именно такие и стоят да ? Встали без каких-либо дополнительных манипуляций да ? Эти проставки устанавливаются на верх пружины ?

moonchild писал(а):На перед обычное кольцо с трем отв. Черт. был в теме, могу сдублировать.

Какой из этих чертежей правильный ? На одном диаметр 116 мм , на другом 110 ?

Эти передние проставки для крепления через дополнительные винты... вам потребуется еще 3+3 винта М10 с гайками. Сначала в проставке устанавливаются 3 винта крепления к кузову и стопорятся гайками, потом подсобранная проставка крепится к штатной опоре гайками М10х1,25 на штатные шпильки. И последним этапом вся стойка в сборе крепится к кузову. Но в этих чертежах передних проставок я не вижу зенковок чтоб скрыть дополнительные гайки, возможно, в новые отверстия забиваются на рифленый поясок шпильки от каких-то других опор.

vyachik13 писал(а):

moonchild писал(а):Проставка задняя. Возможность установки с "MR 418548 Опора пружины задней" и без нее.

Проставка Pajero3_rear.jpg

Если я правильно понял, у вас именно такие и стоят да ? Встали без каких-либо дополнительных манипуляций да ? Эти проставки устанавливаются на верх пружины ?

Да, все именно так.
В подрамнике внутри пружинного гнезда приварена чашка D105 высотой 25 мм, на которую одевается резиновая опора. У опоры внутренний бурт D120. Этим буртом центруется проставка при установке на опору. Если опору удалить, то проставка будет опирается на подрамник и центроваться по чашке.
Внутри чашки эксцентрично находится болт крепления подрамника к кузову. Край болта находится примерно на габарите D95-100.
Я одевал без резиновой опоры - становится все плотненько.
Но установил с резиновой опорой.

Предлагают задние пружины Mutsu039b. (хотел добинсонс с43-125 -нету). Иронмен вроде проседают быстро и не высоко задирают? У меня сейчас стоят родные пружины (одна вверху лопнула) и приставки 20 и 30 вроде. Зад поднят высоко (57см по цифрам по сравнению,с теми кто лифтовал пружинами и даже с приставками) (но кажется мало 57см, но это максимум сход развал). Думаю что же делать или лифтованные пружины брать и убрать проставки задние или купить за те же деньги оригинал и оставить их с проставками? Оригинал дольше ходит ведь? И выше так будет?
Цель простые покатушки грязь, снег, колеи. Бамперов, лебедок нет, езжу почти пустой.

А чем не устраивает комплект "пружина Р4+поставка 30 мм + штатная резиновая опора". Установил на днях. Получилось неплохо.

Поломка верхнего витка заложена конструктивно. Я этот момент доработал, немного петров в высоте.

moonchild писал(а):А чем не устраивает комплект "пружина Р4+поставка 30 мм + штатная резиновая опора". Установил на днях. Получилось неплохо.

Это и стоит. Просто хотелось меньше подвижных частей чтоб было, соответственно больше надежность. Плюс если бы лифтованная пружина подняла авто на высоту такую же как с приставкой, то там где просто лифтованная пружина ход подвески будет больше, чем сток с приставкой, соответственно и проходимость побольше. Пружина с приставкой так сильно не сожмется- проставка мешает несжимаемая, а вытягиваются одинаково (предел в амортизаторе заложен).
А меняю из за того, что пружина одна лопнула.
Говорите в курсе почему? Исправили как то это чтоб не повторилось?

moonchild писал(а):Поломка верхнего витка заложена конструктивно. Я этот момент доработал, немного петров в высоте.

а можно поподробнее о заложенных поломках и их предотвращении.
у меня тоже родная верхний виток ломала. хотя заметил только когда под машиной лазил. машина на бок не кренилась.

Itala писал(а):

moonchild писал(а):А чем не устраивает комплект "пружина Р4+поставка 30 мм + штатная резиновая опора". Установил на днях. Получилось неплохо.

Это и стоит. Просто хотелось меньше подвижных частей чтоб было, соответственно больше надежность. Плюс если бы лифтованная пружина подняла авто на высоту такую же как с приставкой, то там где просто лифтованная пружина ход подвески будет больше, чем сток с приставкой, соответственно и проходимость побольше. Пружина с приставкой так сильно не сожмется- проставка мешает несжимаемая, а вытягиваются одинаково (предел в амортизаторе заложен).
А меняю из за того, что пружина одна лопнула.
Говорите в курсе почему? Исправили как то это чтоб не повторилось?

а вы попробуйте ради интереса до отбойника сжать одну сторону и посмотреть сколько еще остается между витками. или просто посмотрите есть ли пятно контакта от отбойника (если у вас проставки стоят). и все станет ясно. а на сэкономленные финансы поставьте защиту.

Вобще по советским меркам считается правильным, что крайний виток пружины сжатия поджат на 3/4 и зашлифован на 3/4 в случае плоской опорной поверхности. Так и должно быть в сопряжении в верхней опорной чашке сзади. И виток поджат, только зашлифовки нет. При сжатии первый виток опирается на торец проволоки и в точке опоры помимо скручивающего момента, начинает действовать изгибной. Рост касательных напряжений приводит к излому.
Как избавиться - выполнить зашлифовку самостоятельно, болгаркой.

Разница по высоте пружин Pajero 3 и Pajero 4.