Pajero 4x4 Off-Road Club

Да, белых буковок нет. А если серьёзно, то на дорогах общего пользования разницы не ощутил. Динамика вроде бы не изменилась. В говнах немного полазил, показалось,что получше и гребёт и из колеи лучше выходит. Да и клиренс хоть немного, но прибавился. Хотя на сдутых ещё не пробовал. Пользующие её ребята хвалят, как плющится. Если интересно кому будет, отпишусь попозже.

Интересно, разумеется. Особенно в сравнении с 32-м размером.

vavan57 писал(а):Подрос. Поставил 33-й Дюратрак 285/75/16 на смену 32-му 265/75/16. Доволен как слон. Фанат Дюратрака.

Если 265-е с таким пробегом выставите сейчас на продажу-оторвут с руками

Пардон, если баян, но наткнулся на довольно интересный тест-обзор нескольких шин, в числе прочего и дюратрак.

Коротенькая зарисовка....
Поездил немного- первые впечатления)

Данную резину купил у pitpen09 здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=136639
Ещё раз хочу выразить благодарность продавцу за оперативное решение моего вопроса. Очень корректно всё....
Итак.
Поездил немного, может тыщу намотал. Основные моменты-
На асфальте просто тишина...как на резинке HT)) Очень тихо. После 4х лет на мудах я реально был удивлён. После 100 есть небольшой гул, но, опять же в сравнении- очень хорошо.
Износа конечно нет никакого))
Отбалансировалась норм, но, думая о косячности станка были сомнения.... А вот почему. Максу M@veric, км2 285/75 я перебалансировал 3 раза, так и не победив на 100%вибрацию. Себе, STT балансировал один раз, но немного подколбашивало руль на разных покрытиях асфальта....забил.
Так вот Дуратрак после единовременной балансировки едет на асфальте норм. Руль как на ХХ)) До 160 км/ч, любой диапазон.
Я приятно удивлён.
В хардкоре резина не участвовала, но по памяти прошлых колёс, в тех-же местах едет ниразу не хуже КМ2 и STT. Сухой грунт капает, причём очень быстро. Камни держит неплохо. Тяга ровная, без сюрпризов.
Расход топлива- очень интересный. Стопудов меньше конкурентов. В цифре сказать не могу, ибо много других изменений в машине.

Очень доволен приобритением.

Немного треша на Дюратраке
Мылится как положено, но везет очень уверенно, пока не сядешь на пузо.
Ну а потом...."есть только ты и лебедка"

Камни- отлично, песок норм. Позволяет идти в натяг, самоочищение средненько, но без сюрпризов

Кайфанул так, что купил Дуратрак в зимнем исполнении
Будем посмотреть

Шипы пока не одел.
Немного поездил в условиях города и плавающих температур, немного трассы с такими же качелями.
Зима в этом году пришла к нам мягко, даже сказал бы очень необычно. Была очень сухая осень, минимум дождей и грязи. Минус накрыл плавно, без фанатизма) Снега по сей день не много, а уже завтра обещают +2 и дождь)) Да, это Мурманск)))- когда Москву и Смоленск засыпало наглушняк снегом- у нас несколько дней была ясная погода с лёгким морозцем, белело всё исключительно от инея))) Курорт прям)))
Ну да ладно…Дутатраки…
Вот даже не знаю, что сказать) Наверно- резина, для своего класса- класс)) тьфу, непобоюсь этого слова- шикарная. И конечно- она стоит своих денег. Очень даже.

Я увидел её так:
Машина тяжёлая, 35я резина на вылете -12, давление 2ка во всех колёсах. Скоростя до 130ти.
Прямолинейное движение на ледяном асфальте и на запорашоной снегом трассе, обгоны по снежной колейке- очень хорошо.

Старт с места на ледяном асфальте, каше из снега/соли/песка- очень хорошо

Боковой увод на скорости- есть. В пределах понимания))) Если не включать *зимний режим* вождения- порой и липучка с шипами далеко не панацея)))

Торможение- очень вменяемо и адекватно.

В процессе неоднократно пытался спровоцировать разные нештатные ситуации в руле))
Имея стабилизацию курсовой устойчивости на борту, и зная, как она работает- могу позволить))
Так вот мне очень нравится как работает ASC от Митцу- не вмешивается в работу водителя равно столько, сколько это необходимо.Т.е. не мешает ехать и когда наступает пппц, тогда старается помочь. Активно, внятно, но грань между ппц и трэш- маленькая))) поэтому… хм… бывает ОЙ))

Намедне сьездил семьёй в область.
Туда дорога была норм-
-10 на улице, ветра нет, нормально-мёрзлый асфальт, снега на дороге не много, траффик ноль.
Обратно было интереснее. Но только по напряжённости общей, ниразу не по ТС вцелом)
-2 на улице, ветра нет, нормальная каша на дороге)) Драйв))

Дорога противная. Очень скользкая. Все идут около сотки. Я почти всех обгоняю. Не гонщиг)))), просто едет машина без мандража…
Проскачил Титовку и наблюдаю надороге Малой Титовки дрифт вильвиль)) Проезжаю мост- стоят на обочине- тачки просто нет- собрали все отбойники.
Ну что, Shit happens, едем домой…

Ага, жыпы опасны по-прежнему)))

Выявилась одна неприятность.
Боковина корда пошла вертикальной волной.
На фото не видно, еле заметные выпуклости хорошо ощутимы если рукой провести.
Что это, брак или же особенность, было у кого такое?
Часто ездил на 0.8 атм, с загрузкой 500 кг в багажнике.
На балансировку никак не повлияло, но волной пошли все 4 покрышки, такие дела...

Корней писал(а):Боковина корда пошла вертикальной волной.

Не понял, применительно к круглому колесу.
Вот тут советую почитать, хорошо всё расписано
http://www.topof.ru/help/%D0%BE-%D0%BA% ... 0%B0%D1%85

Podzemshik писал(а): Не понял, применительно к круглому колесу.

Вот так, только по всему колесу и еле заметно.
При определенном освещении видно.

По заснеженной подмосковной дороге проехался сначала на новых (почти) Дюратраках, а потом, через полтора часа, на шипованных Куперах, в которые переобулся.
По той же самой дороге, причём пару раз туда и обратно (пришлось возвращаться на дачу за бензопилой, т.к. две здоровые ёлки упали поперёк.. - но речь не о том).
На Куперах ЗАМЕТНО лучше. Перед этим две недели катался на Дюратраке по ранней подмосковной зиме в разном состоянии дорожек.
В общем, я для себя этот вопрос закрыл. Да, при нормальной умелой, правильной езде на Дюратраке ездить зимой вполне можно. Но комфортнее и спокойнее - на Купере с шипами.

К слову Купер дисковеред м+с с шипами то еще говно для сравнения))) но сам езжу на нем, так как на хаку денег нет)

kyzya11 писал(а):К слову Купер дисковеред м+с с шипами то еще говно для сравнения))) но сам езжу на нем, так как на хаку денег нет)

+1)) Я свои продал и ниразу не жалею))
Могу Траки сравнить с STT Прошлую зиму отьездил на них

Hank Baunt писал(а):По заснеженной подмосковной дороге проехался сначала на новых (почти) Дюратраках, а потом, через полтора часа, на шипованных Куперах, в которые переобулся.
По той же самой дороге, причём пару раз туда и обратно (пришлось возвращаться на дачу за бензопилой, т.к. две здоровые ёлки упали поперёк.. - но речь не о том).
На Куперах ЗАМЕТНО лучше. Перед этим две недели катался на Дюратраке по ранней подмосковной зиме в разном состоянии дорожек.
В общем, я для себя этот вопрос закрыл. Да, при нормальной умелой, правильной езде на Дюратраке ездить зимой вполне можно. Но комфортнее и спокойнее - на Купере с шипами.

Сравнивать дюратраки с шиповкой не стоит, тут все понятно. Но вот в сравнении с зимней липучкой они себя ведут примерно на одном уровне.

Надо это проверить, я как раз дюратрак на бриджи липучки сменил.
Заодно дизель vs бензин сравним)

Так я ж весь целиком только за, самому очень интересно! Единственный нюанс - я к большому сожалению не знаю в обозримых окрестностях достаточно большой и пустой ледяной площадки, на которой это можно безопасно проверить. Если кто-то знает, был бы очень признателен за контакты.

oasys писал(а): Сравнивать дюратраки с шиповкой не стоит, тут все понятно. Но вот в сравнении с зимней липучкой они себя ведут примерно на одном уровне.

Ехал по заснеженной дороге, не по льду. Не знаю, какую роль могли бы сыграть тут шипы. В том то и дело. Если бы по льду, я бы так не удивился. Вероятно, структура и геометрия протектора всё же работают. А вообще, Дюратрак, конечно, хорош

Если у кого-то есть колеса на Дюратраке 265/75R16 на дисках 16 x 7 J - измерьте, пожалуйста, радиус такого колеса (расстояние от центра колеса до поверхности протектора (по центру ширины - верх или бока).
(На машине 6 лет стоят BFG AT LT265/75R16 , когда ставил - перед был впритык при вывернутых колесах (стоят подкрылки). Собираюсь менять на Дюратрак... выбираю размер).