Сломаный AWD

[kyzya11]

фиг с ними, этими плюсами
обойдется тебе намного дешевле переборки поставить раздатку СС

[Kuznec]

Подождите раздатку приговаривать. Сначала все же надо по узлам трансмиссии пройтись. Если были такие нагрузки, что гранату порвало, то может чего и с редуктором передним могло приключиться. Сателит подзакусывает, или еще что. Начните с переднего редуктора, к нему и доступ проще и он послабее будет, чем задний. Вискомуфта в режиме 4H не нагружается, поэтому помереть не должна была. Единственно, когда буксовали лампочка 4H моргала или горела постоянно?

[kyzya11]

лампочка к сожалению не показатель
диф то в любом случае заблокируется рано или поздно, если перевел ручку в 4Н (может и не сразу, но как будет переменая тяга - "схватится") а лампочка может моргать из за датчиков
была тут история и с сорванными шлицами привода

а как шрус то порвать умудрились? или подразумевалось пыльник?

[Kuznec]

Очень даже можно че-нить с гранатой, шлицами, редуктором сотворить, если при сильных пробуксовках колесо резко выкатывается на поверхность с хорошим сцеплением. Удар по трансмиссии приходится нехилый. Или при штурме какого-нить кювета с разгону, колесо вывешивается, раскручивается, потом опять же резко тормозиться о противоположный край.
Все таки наши машины не расчитаны на борьбу с тяжелым бездором, потому и узлы трансмиссии в таких условиях эксплуатации переходят в разряд расходников. Понятно, что с асфальта съезжать можно, но без фанатизму педалировать при этом.

[Slava Пермь]

а как шрус то порвать умудрились? или подразумевалось пыльник?

Буксовал ,пытался раскачивать,сперва послышался какой то металлический стук, и вот еще чуть чуть по буксовал и встал, передок отключился.В сервис приехал на диагностику передний правый пыльник сняли, а оттуда шарики выпадывать начали....в сборе новая палка граната...Выходные снова в лес,застрял,снова такой металлический звон,один раз брякнуло и вроде все нормально.....оба раза на пузе сидел,но не похоже что защита стучала....

[kovtun]

Я читал темы где ребята меняли раздатку на СС, ну если честно не понял плюса в СС...

Я вот тоже не пойму... Суперселект ставят на машину, где изначально стояла AWD только потому, что найти раздатку СС легче, чем AWD?
Важным плюсом СС по сравнению с AWD остается возможность езды на заднем приводе с отключенными передними приводами. Если установить СС на Монтеро Спорт, где первоначально стояла раздатка AWD, при движении в режиме 2H привода будут крутиться. В итоге мы получаем заднеприводный автомобиль, по расходу топлива не отличающегося от полноприводного. Так?

[kyzya11]

чего то вас не в ту сторону понесло...совсем
ездить надо на полном приводе всегда
поэтому разницы между СС и Авд нет никакой для меня лично, приоритет только на состояние и цену, что лучше будет то и возьму

экономия поллитра литра при расходе в 14 литров на сотню для меня вообще не имеет значения

[kovtun]

экономия поллитра литра при расходе в 14 литров на сотню для меня вообще не имеет значения

Так я и спрашиваю, откуда возьмется-то эта экономия??? Передние привода и передний кардан как крутились, так и будут крутиться? А больше ничего на расход не влияет...

[kyzya11]

да даже если они и не крутятся(партайм, про него и писал выше), смысл в этой экономии? да потом то на то и выйдет из за более частой замены игольчатых и клапанов вакуумных

[999Serj]

экономия поллитра литра при расходе в 14 литров на сотню для меня вообще не имеет значения

Так я и спрашиваю, откуда возьмется-то эта экономия??? Передние привода и передний кардан как крутились, так и будут крутиться? А больше ничего на расход не влияет...

при переходе на раздатку СС с партайма, могу сказать только одно - КЛАСС!
при заднем приводе на парттайме крутятся только пер шрусы, полуось не зацепляется в пер. редукторе, пер. кардан не крутится. для этого в Вашей машине стоят пневмоклапана.
если же у Вас все это крутится, то добро пожаловать в тему по неисправности пер привода.

для того что бы у Вас пропали вопросы по экономии на СС, объясню:
1) на заднем приводе трасса - 10л/100км
2) на полном приводе трасса - 12л/100км
3) на заднем приводе город - 15л/100км
4) на полном приводе город - 17л/100км ( это сейчас с Московскими пробками и утренним прогревом)
все замеры на скорости по трассе 110-120км/ч (средняя скорость 80км/ч, расстояние Питер-Москва)
замеры по городу 115км каждый день в Москву и обратно в область, кому интересно можете посмотреть на карте где находится дер. Аносино.

если ездить на полном с партаймом то во первых раздатка (а точнее цепь в ней) долго не проживет, а во вторых расход при 110 км/ч будет в районе 25-30 л/100км.

правда пардон, к сломанному AWD все это никак не относится.
kovtun - будут вопросы обращайтесь, отвечу.

[SNOOPER]

Я читал темы где ребята меняли раздатку на СС, ну если честно не понял плюса в СС...

Я вот тоже не пойму... Суперселект ставят на машину, где изначально стояла AWD только потому, что найти раздатку СС легче, чем AWD?
Важным плюсом СС по сравнению с AWD остается возможность езды на заднем приводе с отключенными передними приводами. Если установить СС на Монтеро Спорт, где первоначально стояла раздатка AWD, при движении в режиме 2H привода будут крутиться. В итоге мы получаем заднеприводный автомобиль, по расходу топлива не отличающегося от полноприводного. Так?

А скажите мне у кого разница в расходе больше "погрешности измерения"?
Какой привод дело вторичное. Первое место это масса. А разницы в весе нет никакой.
Ну и конечно может Вас и удивит, но полноприводной может "жрать" и меньше при определённых условиях.
Так как тронутся на льду например на полном приводе легче и меньше энергии тратится впустую, например на пробуксовку.
Короче это больше относится к "религии". Но главный плюс в полном приводе это безопасность.
Открою тайну, что на Новом Спорте нет муфты отключения передней полуоси как и на AWD.
И ничего ездят.

[kovtun]

Ммм... Я наверное неправильно изложил свои мысли. Попробую подойти с другого бока ))

1) У меня Монтеро Спорт AWD. Авто полностью исправно, раздатка работает как нужно. Какие плюсы я получу при установке раздатки Суперселект вместо моей AWD?
2) Зачем вообще нужен задний привод (2H) если конструктивно отсутствует муфта подключения передней оси?
Заранее спасибо!

[SNOOPER]

Ммм... Я наверное неправильно изложил свои мысли. Попробую подойти с другого бока ))

1) У меня Монтеро Спорт AWD. Авто полностью исправно, раздатка работает как нужно. Какие плюсы я получу при установке раздатки Суперселект вместо моей AWD?
2) Зачем вообще нужен задний привод (2H) если конструктивно отсутствует муфта подключения передней оси?
Заранее спасибо!

Если Ваша раздатка работает нормально, то и не забивайте голову. Вся экономия и плюсы, призрачны.
ПС делал тут из АВД, СС у человека по его словам пару литров экономии образовалось.

[<Вавил>]

Из плюсов только то, что круги задней осью сможете нарезать вокруг передней - дрифтовать короче на поле после бутылочки спиртного. На АВД так может и можно - но не долго - поломается, а с заблокированным дифом уже так не крутиться. Короче если Вы дружите с головой и машина для Вас как средство БЕЗОПАСНО добраться от точки А до точки Б по ЛЮБОМУ покрытию - то лучьше оставте АВД.

[kovtun]

Не, я лично не собираюсь ничего менять, это я для примера привел. Сделал выводы:
1) Из рабочего AWD делать Суперселект путем замены раздатки - бессмысленная затея. Плюсов нет никаких (ну разве что подрифтовать захочется кому)
2) При замене сломанной раздатки AWD раздатку СС ставят только потому, что ее проще найти с разбора.
Всё, ситуацию для себя прояснил, спасибо за ответы.

[Kostya_P]

У приятеля сломалась граната наружная (на куски развалилась) когда он зимой подключил полный привод на L200 c CC. Это он с трассы в пампасы свернуть хотел.
Обратно ехал на заднем приводе. Полуось привязали веревочками к рычагу.

[master71]

Всем привет!Подскажите пожалуйста.У меня тоже AWD 2003г. Рычаг раздатки ставлю в 4H горит 4H,когда 4H выключаю в AWD-индикатор на панели помигает и пропадает.Если включаю 4L горит 4L.
Но вот такой вопрос,все ли у меня работает?
Вчера специально залез в сугробы,включил 4H,а он буксует либо переднее правое/заднее левое,либо наоборот...Что же тогда блокирует 4H?

[Shved1979]

Всем привет!Подскажите пожалуйста.У меня тоже AWD 2003г. Рычаг раздатки ставлю в 4H горит 4H,когда 4H выключаю в AWD-индикатор на панели помигает и пропадает.Если включаю 4L горит 4L.
Но вот такой вопрос,все ли у меня работает?
Вчера специально залез в сугробы,включил 4H,а он буксует либо переднее правое/заднее левое,либо наоборот...Что же тогда блокирует 4H?

Самое время читать тему "про 4Н" с первой и до последней странички (все через это проходили) много вопросов отпадут сами собой, и ещё много интересного про полный привод, благо в инете полно статей...

[Kuznec]

Всем привет!Подскажите пожалуйста.У меня тоже AWD 2003г. Рычаг раздатки ставлю в 4H горит 4H,когда 4H выключаю в AWD-индикатор на панели помигает и пропадает.Если включаю 4L горит 4L.
Но вот такой вопрос,все ли у меня работает?
Вчера специально залез в сугробы,включил 4H,а он буксует либо переднее правое/заднее левое,либо наоборот...Что же тогда блокирует 4H?

4H блокирует межосевой дифференциал. При этом должно вращаться минимум 2 колеса. Одно спереди, одно сзади. На какой стороне - зависит от поверхности.

[<Вавил>]

Всем привет!Подскажите пожалуйста.У меня тоже AWD 2003г. Рычаг раздатки ставлю в 4H горит 4H,когда 4H выключаю в AWD-индикатор на панели помигает и пропадает.Если включаю 4L горит 4L.
Но вот такой вопрос,все ли у меня работает?
Вчера специально залез в сугробы,включил 4H,а он буксует либо переднее правое/заднее левое,либо наоборот...Что же тогда блокирует 4H?

Это тебе так кажеться. Я тоже когда по сугробам лажу, или сяду вообще - тот кто толкает говорит - что я незаблокирован и вращается только то колесо которое он видит. Почему то всегда когда сидиш вращаются диагональные колёса и кажеться что вращается одно. А когда обойдёт машину при вращени то видит и второе и говорит что ОК. В снегу когда сидишь даже на разблокированном AWD крутит колёса на обоих мостах т.к. сопротивление снега, тем более уже выполировонного в ямке минимально! Ну если конечно не срезаны шлицы, на месте кардан. А раз вы видите вращения и переда и зада - всё ОК.
Сделайте тест на блокировку. - Заблокируйте чтоб горел 4Н, остановитесь, рычаг в драйв, руль выкрутить максимально в поворот, отпустить тормоз. И не давя на газ машина тронеться, начнёт заходить в поворот и остановиться. То же самое при разблокированном положении - машина начнёт заходить в поворот и не будет останавливаться - можно даже круги нарезать.