Pajero 4x4 Off-Road Club

Запарился с номерами датчиков .
Уточните,что за датчик и его номер!!!
В экзисте идут,как датчики скорости.....А чего именно ?????

slimov,расскажу вам свою историю,или поможет,или еще сильнее запутает ))) спорт у меня уже полтора года,состояние отличное,переключения коробки замечал только по стрелке тахометра,очень плавно переключалась. но вот пару месяцев назад стал замечать пинок со 2 на 3,причем пинок очень заметен был при переключении,когда педаль-вполгаза,если же газ придавлен больше половины-пинок почти не ощутим... продолжалось это около месяца,затем начались рывки при движении внатяг наневысоких оборотах-1500-2000. ну эти симптомы мне известны-или свечи,или провода...так как и то и то еще стояло заводское-заменил скопом,и до кучи прокладки под крышками. и вот третий день езжу-пинка как небывало,опять троллейбусная тяга...так может,у вас тоже проблема не в коробке?

slimov, ох уж этот экзист. Датчик скорости вращения входного или выходного валов акпп.

scegocefal,благодарю за ответ.
А ошибки у вас при пинках и рывках высвечивались или нет?????
Пред хозяин следил за авто и по его словам он сделал большое ТО со всеми заменами.
Недоверять нет смысла.Видно,что откручивалось то,что нужно было открутить для замены.
Есть небольшая тряска на холостых,будто пропуски,но ничего пока не обнаружили.
Завтра ищем трабл по датчику.

ZILLA,спасиб
Мне бы номерок датчика выходного вала.Если не ошибусь,то 518300??? и есть заменители его от других марок авто.

Вчера при обгоне ,прижав наполовину педаль газа,получаю пинок со 2 на 3(как и всегда) и АКПП встает в аварийный режим.SES загорелась.
Утром сегодня при движении в течении 20 минут,при выезде с перекрестка на прямую,главную дорогу АКПП опять ушла в аварийный режим.Выезжал с перекрестка чуть прижав педальку газа.
Может быть подходим к разгадке(сужаем круг догадок) пинка со второй на третью ??????

Суть ошибки по датчику выходного вала ясна.
Видимо ребилдчики или те,кто снимал коробку зацепили разъем-датчик и поотломали крепление.
Само место разъем-датчик было замотано желтой изолентой (свежей).Видимо от температуры она растянулась и фишка сползла с датчика.
Сейчас все скрепили хомутами и удалили ошибку.Контакты на разъеме чистые.
Теперь мысль,не дающая покоя....не глючит ли сам датчик теперь?????
При движении пинок 2-3 не пропал.

Есть смысл скинуть массу авто и попробовать обучить автомат или из-за датчика нет смысла ????

slimov, попробуйте скинуть. Хуже не будет.

ZILLA,спасиб!!!
Попробую.

slimov, да пока не во что. Устранение причины неадекватного поведения акпп - пока важней.

Сегодня отписался ребилдчику из Волгореченска.Он ответил по модификациям наших коробок.(v4a51 -Марка АКПП,как и пятиступка),а модификаций их много и если модификация АКПП не подходит,то хрен когда починится коробка.
С коробасами так и есть,или прогон чистейший????

Если жестко переключается со 2 на 3 - АКПП сгорит , сгорят: UD , OD , Brake Band №2-это еще его ответ.
Эти элементы,которые он указал находятся внутри самой коробки и ,чтобы их проверить нужно полностью половинить АКПП ??? И,если в одном из этих элементов есть проблема,то может ли из-за этого возникать пинок 2-3 ???
Или сгоревшее UD,OD
и тормоз №2-будут являться лишь конечной проблемой и причину выхода их из строя нужно будет искать в другом месте (проводка,соленойды,давление......) ?????

slimov, про неисправные пакеты я вроде писал ближе к началу. Да, нужно разбирать акпп чтоб добраться до этих пакетов, иначе никак. Пакеты как правило горят из-за дохлых манжет на поршнях фрикционных пакетов, а чтобы эти резинки проверить нужно перебирать акпп полностью. Вопрос - что делал мастера который делали вам ремонт недавно?

Кстати модификаций v4A51 для шпрота всего 2 - на 3.0 2.5тд и на 3.5 мотор. Эти коробки ставились также на п2 прули и на делики прули.

Попрошу мастера,чтобы сам отписался по поводу того,что проделано с АКПП,но чувствую,что нужно было рыть дальше-полностью им вскрывать коробку и проверять.
ZILLA! передаточные числа у этих коробок одинаковы под все моторы,которые вы указали ???

slimov, залез в техдок по шпротам. На бензинках шла одна коробка на все моторы. Кстати 5ступка - это V5A51. По своему опыту скажу, что установка дизельной акпп на бензиновый мотор проходит успешно, наоборот - тоже. Например на П2 это факт, т.к. отличие между дизелем и бензой в одной повышающей планетарке (в инвекс2 акпп такой планетарки нет, т.к. конструктив акпп другой). Коробка едет, дизельная чуть хуже, бензиновая чуть лучше (обусловлено разным давлением в основной магистрали акпп).

ZILLA,немного не понял ответа вашего.На все бензинки шла 5 ступка ??? Быть не могёт !!!

slimov, читаем внимательно. V4A51 -4х ступка была на всех шпротах, V5A51 - 5ти со спортивным режимом. Последняя была тока на челленждерах.

ZILLA писал(а):slimov, читаем внимательно. V5A51 - 5ти со спортивным режимом. Последняя была тока на челленждерах.

Вот цукм ускоглазые а как мне бы ее хотелось

Вчера сделал запрос в контору по АКПП в контору mosakpp.ru
Очень насторожил ответ по коробке,которая должна стоять на моем авто.....Дал VIN,написал объем,год и AWD.
Их ответ на мой запрос по коробке...
"Здравствуйте! V4A51 (если 4x4 машина с 4-х ступенчатой коробкой), V5A51 (если 4x4 машина с пятиступкой), R4A51(четырехступка с 2-мя ведущими), R5A51(пятиступка с 2-мя ведущими). Нужно знать объем двигателя. На 3 литра R4A51, 3.5 литра V4A51"
Далее я прошу проверить все еще раз и уточнить....
"У Вас точно R4A51. Я Вам перечислил модификации возможные. На Вашу модель идут На 3 литра R4A51, 3.5 литра V4A51."

Где правда,мужики ???

Ребята исправились.Должна быть V4A51.

slimov писал(а):Ребята исправились.Должна быть V4A51.

Как бы они не "исправились"................. Все эти вопросы говорят только об очень "высокой" квалификации...........

slimov, мля во гоблины то. К таким ехать низя. И кстати первая буква говорит о варианте акпп, R - только задний привод - без раздатки, V - полный (подключаемый или нет). Про 5тиступку я говорил, была только на челленджерах.