Pajero 4x4 Off-Road Club

Aleksej2000 писал(а): ↑Спасибо!

Да не за что) Я много всяких масел перепробовал, пока не остановился на ликви) И в мотор, и в редуктора тоже ликви лью)
А про втыкание передач - особенно разницу почувствуешь зимой в морозец)

Aleksej2000 писал(а): ↑ Аналогично. Мотул300 залил, и на холодную 1-2 передачи с невтыканами

Была история причём уже на НМПСе - выехал от дилера, а передачи не втыкаются! Поехал ругаться. Выяснилось, что они с какого-то перепугу залили вообще минералку (благо дело было зимой и сразу эффект был), причём никто их экономить не просил.
Вынес им мозг, заменили они за свой счёт на нормальное масло - порядок! Уже больше 300 тыс км прошёл этот авто и никаких проблем с КПП никогда больше не было.

АлександрК писал(а): ↑выехал от дилера

А нечего к ним ездить)

LightWriter писал(а): ↑ А нечего к ним ездить)

Если новая машина - то нужно ездить. Оно того стоит. Ну и дилеры разные бывают - езжу со сложными работами и после гарантии т.к. мастер там хороший, оборудование всё есть у них нужное и рычаги давления на них есть т.к. это не левый гараж, да и цены очень близки к тому, что возьмёт хороший "независимый" мастер.

АлександрК писал(а): ↑то нужно ездить

Дело личное, конечно. Но в основном там дебилы. Ну только если дружок там адекватный не работатет. А так - зная свою машину, езжай куда хочешь. Даешь фронт работ и стоишь над душой. Чтобы бардака не было. Ну а лучше всего, конечно, свой любимый проверенный сервис со своим мастером, с которым вотку пьешь и на покатушки ездишь.

LightWriter писал(а): ↑ Даешь фронт работ и стоишь над душой.

А платить за ремонт гарантийный кто будет? Например у меня меняли три рейки, сальник коленвала, на другой машине песку, фары и что-то ещё. Был случай замены двигателя по гарантии. Всё это стОит поездки к официалам.
А дебилов в гаражных сервисах на порядок больше.
Кстати адекватные, действительно толковые мастера при сложных работах сами отправляют к официалам, если у них нет соответствующего оборудования и не берутся за гарантийную машину.

LightWriter писал(а): ↑ . Ну а лучше всего, конечно, свой любимый проверенный сервис со своим мастером, с которым вотку пьешь и на покатушки ездишь.

Тут у каждого свой подход, конечно, но лучше не путать дело и дружбу. Чтобы можно было спросить, а не "по-дружески" косяки прощать.

АлександрК писал(а): ↑ толковые мастера при сложных работах сами отправляют к официалам

Толковые не отправляют)

А где ты сейчас гаратнийный НМПС найдешь - вопрос)

АлександрК писал(а): ↑ Тут у каждого свой подход, конечно

Саш. Я ж не спорю. Кждый дрочит как он хочет. Ты ж хозяин своей машины, так и флаг тебе. Только ты решаешь с ней. Что мы тут друг другу доказываем...

АлександрК писал(а): ↑ Если новая машина - то нужно ездить. Оно того стоит. Ну и дилеры разные бывают - езжу со сложными работами и после гарантии т.к. мастер там хороший, оборудование всё есть у них нужное и рычаги давления на них есть т.к. это не левый гараж, да и цены очень близки к тому, что возьмёт хороший "независимый" мастер.

Это скорее исключение чем правило. 99% ОД заточены под ТО и агрегатные замены.

Подскажите, за что отвечает датчик,обвел красным. Exist пишет "2501A065 позиционный переключатель кпп".Есть ли связь с датчиком ЗХ. Суть проблемы.Пропал свет ЗХ. Датчик ЗХ прозвонил, при включенной задней, рабочий. Перемычку поставил в колодку,что идёт не фонарь ЗХ, света нет.Звонил датчик, про который спрашиваю, не звенит,ни сопротивления никакого.Скорости разные втыкал. Прежде чем гофру ковырять на ЗХ,может они как связаны этот переключатель и задний ход?

maksg21 писал(а): ↑ Прежде чем гофру ковырять на ЗХ,может они как связаны этот переключатель и задний ход?

Конечно связаны. Один из них задний ход и есть.

SNOOPER писал(а): ↑ Один из них задний ход и есть.

Понятно, что датчик 4 и есть задний ход. Если не исправен датчик позиции 5, с вашей схемы,влияет ли он на ЗХ? И вообще от него куда инфа идёт?

Если не сложно,ребус расшифруйте пожалуйста.

maksg21 писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Один из них задний ход и есть.

Понятно, что датчик 4 и есть задний ход. Если не исправен датчик позиции 5, с вашей схемы,влияет ли он на ЗХ? И вообще от него куда инфа идёт?

Никак не влияет. http://mmc-manuals.ru/manuals/pajero_sp ... C00ENG.pdf

maksg21 писал(а): ↑ Если не сложно,ребус расшифруйте пожалуйста.

SNOOPER писал(а): ↑Никак не влияет

Ну,то есть,если при вставленной перемычке лампа не горит,вперёд на поиск окислившегося провода в гофре.Так?

maksg21 писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑Никак не влияет

Ну,то есть,если при вставленной перемычке лампа не горит,вперёд на поиск окислившегося провода в гофре.Так?

Так. Но нужно также проверить есть ли питание на датчик.
Может ещё До перемычки умерло.

SNOOPER писал(а): ↑ Но нужно также проверить есть ли питание на датчик

Питание есть, но 7.9-8 вольт. В чем причина может быть?

Пришло видать время. На пробеге 215 и у меня забарахлило сцепление. Ремкомплект рабочего нашел., а вот ремкомплект главного запутался. У меня главный цилиндр с бачком с поплавком. У них потроха одинаковы