Pajero 4x4 Off-Road Club

Panzer38 писал(а): ↑ Какие мнения на этот счет?

Десятка на зиму густовато, особенно если куда на север поедешь.
В целом это всё масло и всё хорошее
Я на Авангарде катаюсь. Щас повезло Люкс купить по норм цене

Так какое масло порекомендуете? На последнем то залили nord 5w30, хочется что-то подешевле... эксплуатация авто в Москве.
Говорят Лукойл сейчас хорошее? Какое взять с вязкостью 5w30?
Спасибо)

autosky писал(а): ↑ Какое взять с вязкостью 5w30?

Спасибо, а какое из 2-х 5w30 получше?

autosky, люкс, потому что дешевле. 4м41 надёжный, как лом, ему допусков люкса за глаза и за уши.

Хотя, ходят настойчивые слухи, что армортек и люкс - это одно и то же. По 5w40 делали анализы на маслоклубе, там цифры один-в один. По тридцатке разница есть, но не большая

Всем привет!
Мой первый пост.
больше 15-ти лет "был в секте" Ликви Молли.
Увы! теперь это очень дорого.
Почитал форум , склонился к Лукойлу (oasys на нём с самого начала ездит )
заказал на зиму ЛУКОИЛ АРМОРТЕК дизель 5W30 в АВТОДОКе (на заправках не встречал)
летом наверное залью 5W40
(а то я из Краснодара, и тут в жару в пробках 5W40 будет наверняка правильнее)
Как оно будет отпишусь...

А вот такое масло пробовал кто-нить именно для дизелей.
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30

autosky, по "дизельным" маслам срач не утихает уже много лет. Одна точка зрения - пофигу, это чисто маркетинговая надпись. Другая - эти масла только для грузовых низкооборотистых дизелей, легковому может поплохеть. Внятных аргументов нет ни с той ни с другой стороны.

oasys писал(а): ↑ Одна точка зрения - пофигу, это чисто маркетинговая надпись.

а я поддался на "for diesel engines"
Получается просто LUX заливать и не париться ?

VITALIC писал(а): ↑ ЛУКОИЛ АРМОРТЕК дизель 5W30 в АВТОДОКе (на заправках не встречал)

На фирменых заправках Лукой есть - я видел . А ты поищи на базах опторг - там сейчас дешевле .
Я вобще езжу на японском Идемитсу 10w40 круглый год - такое тут в сервисе заливали всегда


https://krasnodar.regmarkets.ru/product ... bb1a57458/
50 л 17 520 р выходит 350р литр

VITALIC писал(а): ↑ Получается просто LUX заливать и не париться ?

Ну лично я это с 15 года делаю. Но, как ты понимаешь, выборка маловата. Внятных свидетельств того, что "дизельное" масло погубило легковой дизель, я не видел. Равно как и наоборот, что оно подходит. Там народ уже в такие дебри лезет, что я без поллитры и не объясню. Что-то связанное с изменением вязкости при быстром смещении. Типа пока у тебя дизель работает на 500 оборотах, как у автобуса, все нормально, а как переходит на 4000 оборотов, как в легковушке, сразу наступает апокалипсис. При этом, повторю еще раз, ни одного подтвержденного примера ни одной точки зрения я не встречал. Теория, в лучшем случае слухи.

Заказал вообщем бочку LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 (200л), это масло ещё рекомендуется в авто где сажевые фильтры есть. А у меня помимо Паджеро ещё Опель комбо есть дизельный и Газ некст тоже дизель и они с сажевыми фильтрами и лить просто лукойл люкс туда нельзя.
Посмотрю как авто будут вести себя на этом масле.

Короче залил LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30
фильтр масляный VIC С313
фильтр топливный MANN WK8053Z
ну и, как обычно, на свежем масле двигатель стал работать тише...
(плацебо)

P.S. пойду искать темы "маслосъёмные колпачки", "регулировка клапанов" и прочее для 180т. пробега...

VITALIC писал(а): ↑ Короче залил LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30
фильтр масляный VIC С313
фильтр топливный MANN WK8053Z
ну и, как обычно, на свежем масле двигатель стал работать тише...
(плацебо)

P.S. пойду искать темы "маслосъёмные колпачки", "регулировка клапанов" и прочее для 180т. пробега...

Кстати, а клапана как часто надо на 200лс дизеле регулировать?

autosky писал(а): ↑ Кстати, а клапана как часто надо на 200лс дизеле регулировать?

Как раз на днях обсуждал это с механиком, который 10 лет проработал на Митсубиси и договорились через пару недель сделать - каждые 60.000км, попутно регулируется натяжение цепи. Думаю крайне полезная процедура) Из запчастей надо только прокладка клапанной крышки, сальники колодцев форсунов и сальники колодцев свечей.

Доброго времени суток. У меня паджеро 4 3.2 дизель 4м41. До всех санкций и повышения цен лил мобил 3000 дизель 5w40, затем цены взлетели и нарваться на поделки стал очень велик начал заливать ЕНЕОС дизель 5w40 но оно идёт на угар от замены до замены (7000 км) доливаю почти 1л масла! На мобиле такого небыло. Хочу перейти на другое масло (Petronas SELENIA WR 5W40,) ктонибудь знает какого оно для нашего мотора? Пробег 300 000км авто без сажевого фильтра

ISC1369 писал(а): ↑ попутно регулируется натяжение цепи. Думаю крайне полезная процедура

а он не рассказал ,как он будет это делать?

Джек Воробей писал(а): ↑ ISC1369 писал(а): ↑
попутно регулируется натяжение цепи. Думаю крайне полезная процедура
а он не рассказал ,как он будет это делать?

Логичный вопрос. Если гидронатяжитель исправен, то натяжение цепи само регулируется. Если же цепь растянулась, звёзды износились, на успокоителях уже "поплыл" пластик, а натяжитель уже дошёл до последнего щелчка, то хрен там что отрегулируешь. Надо менять. Клапана на 4М41 по регламенту да 60ткм, но по факту тысяч 150 точно можно в них не лазить, кстати цепь до такого пробега как правило тоже ходит нормально.

Джек Воробей писал(а): ↑ а он не рассказал ,как он будет это делать?

VAZ писал(а): ↑ то хрен там что отрегулируешь

Вы говорите как эксперт в теории и практике или просто лишь бы ляпнуть?
Я конечно могу расспросить его подробности, но все равно не передам все точно, так что смысла не имеет)
По факту полученный эффект (все сделано неделю назад):
- работать стала мягче немного, особенно заметно при старте и стопе двигателя
- динамика ощутимо лучше, особенно снизу
- по расходу пока не могу сказать - короткие поездки, но если и стало меньше, то не более чем на 5%