Pajero 4x4 Off-Road Club

Dieseltronic писал(а):
по какой именно причине обращение по поводу ремонта состоялось не ко мне- хотя на момент приобретения Вами Паджерика был достаточно верно поставлен диагноз- что "вЫходит" насос как минимум год- и так оно и получилось

по какой причине- когда состоялась проблемка с излишним шумом- Вы обратились не сюда, а именно ко мне, и диагноз "по телефону" Вам был поставлен достаточно верно ?

и реально последний вопрос- благодаря каким стечениям обстоятельств "костанайские" восстановленные ротора успешно эксплуатируются на Паджериках в Красноярске, а в других регионах они (ротора) массово "ловят клинА" ?

Володя, я выше объяснял причину, почему я обратился с ремонтом не к Вам , мне нужен был настроенный на стенде насос. Что бы не париться с настройкой. Когда был разговор на счет ремонта с Вами, то я понял, что настройка идет по месту, на автомобиле, что в моем случае не реально.
Про "костанайские" роторы я ничего не говорил и даже не читал, так как считал, что для ремонта моего насоса у меня все запчасти имеются.
В качестве Вашего ремонта я не сомневаюсь, Вы мне делали машину, и я к Вам отправлял людей, претензий не было.
Вопрос сейчас в другом.

Dieseltronic писал(а):я, конечно, ничего не хочу сказать
мне чисто для себя уяснить требуется
вот если ты, допустим, специалист, и тебя устраивает качество восстановленных роторов на одном месте- для какой цели закупать ротора в другом месте ?
а потОм огорчаться, что пошлО не так ?

Тут я не понял сути вопроса.

666717 писал(а):Вот и я влип. Гидроголовка, якобы оригинал, оказалась бэу, то есть хлам...

или кетай

мне нужен был настроенный на стенде насос

Дмитрий, Вы на полном серьёзе полагаете, что в том месте насосы VRZ регулируются на "бошевском" стенде с использованием "зекселевского" контроллера

Тут я не понял сути вопроса

вот здесь будут множественные извинения перед Вами лично

вопрос был адресован человеку, к которому Вы отправили насос на ремонт

аз грешен до сих пор в недоумении- у Владимира "костанайские" ротора работают без претензий, у Виталия- нет

почему так

Boyёк писал(а):

666717 писал(а):Вот и я влип. Гидроголовка, якобы оригинал, оказалась бэу, то есть хлам...

или кетай

уважаемый, не стОит делать выводы до прояснения ситуации

Сообщение

Здравствуйте! Наконец-то я снова за рулем своего Паджеро 3, после ремонта ТНВД. Хочу спасибо сказать за консультацию Вячеславу Ганзенко (ЧП Postavka), долго думал куда отправлять на ремонт насос. В итоге по совету Вячеслава Ганзенко отправил к Эдуарду в Вильнюс, который использует в ремонте комплектующие,которые восстанавливают в чп Postavka. Буквально за два дня Эдуард всё сделал. Также очень большое спасибо за консультации Эдуарду из Москвы (который тоже работает с ЧП Поставка), но к нему доставить тнвд оказалось более проблематично чем в Литву. Сняли и ставили насос официалы, также в Польше приобрел горловину и топливный бак из стекловолокна, всё встало как родное, авто заводится с пол оборота. Если что-то заинтересует, пишите , чем смогу помогу. Надеюсь насос теперь не подведет.

Добрый день знатоки мож у кого есть мысли на этот счет проблема такая, приобрел насосдва года назад поставили заводица с полпинка,динамика отличная но стрекотчит насос на холостых чуть даеш нагрузку (руль повернул на газ нажал) все исчезает дымил утром холодный, грешил на форсунки, на оборотах на нейтральной дергается и дымит ужас как думал (форсы льют)приехал в Мотом на диагностику непоказывает уов меняем дачик нет разници, снимаем фишку подключаем снятый дачик и начинаем манипуляци с о стержнем комп реагирует подключаем на зад газуем ноль снимаю клапан в порядке работает, поршень уов ходит плавно без усилия, почему на него не давленияпроходяшего через клапан? И через какой канал оно подается?
Внутрикорпусное меняли 6,5.

У вас профильное аольцо внутри тнвд видимо умерло, вот и вся проблема

А где оно находится? Я сейчас колупаю насос который мне диогност подогнал совсем он мертвый щас плунжер снял где его искать?

А гле поршенек уов ходит там и профильное кольцо, оно с шипом, его обламывает часто.

Неможет быть кольцо нет давления на сам поршень уов неменяется угол впрыска постоянно поздний угол и дачик непоказывает изменения уов от этого и дымит прогреется перестает. Через какие каналы идет давление на клапан? Если-бы кольцо то дачик показывал бы изменения уов а их нет(

Как сюда фото и видео выложить?

Sanek7373 писал(а):Неможет быть кольцо нет давления на сам поршень уов неменяется угол впрыска постоянно поздний угол и дачик непоказывает изменения уов от этого и дымит прогреется перестает. Через какие каналы идет давление на клапан? Если-бы кольцо то дачик показывал бы изменения уов а их нет(

наверно наоборот - поршень поворачивает кольцо
дилерский MUT? какой № в дате сканера уов? на XX уов должен быть =0 на сканере (судя по мануалу)

Актуальное значение по сканеру на дачике уов 0.8 заданное 1.3 и неменяется

Sanek7373 писал(а):Актуальное значение по сканеру на дачике уов 0.8 заданное 1.3 и неменяется

это не уов, а тайминг, видимо.

1.3 возрастает по мере нажатия на газ а 0.8 стоит на месте

Sanek7373 писал(а):1.3 возрастает по мере нажатия на газ а 0.8 стоит на месте

если это TMG, то возможно обломан шток датчика опережения

Втом и фигня что шток целый идеально дачик два менял клапан целый работает снимал сетка чистейшая поршень ходит плавно но насос стрекотчит на холостых воздуха нет шланги прозрачные он так с момента установки себя ведет вроде

Boyёк писал(а): это не уов, а тайминг, видимо.

а-а-а-а-а-а!!!!! я в ужосе!!!! эа што, разные весчи, штоле!?? мир рушитсо!!!