Pajero 4x4 Off-Road Club

PAUL2009 писал(а):

Samodur писал(а):Заморочился борьбой с проклятой жесткостью.Установил амортизаторы амада экстрем +2" на перед и зад. с родными новыми пружинами.Благо передние аморты заранее предусмотрены под стандартную пружину , на зад вкрячил проставку полиуретан 40 мм. 2" поставил с учетом компенсации просадки на будушее .Подвеска стала просто песня, излишняя жесткость ушла, в руль больше не долбит, кренов и раскачки нет , хотя машин поднялся заметно. НО не все оказалось гладко ,перед стал идеал, но зад на амплитудных ямах пробивает конкретно.Похоже родные аморты дубовые конкретно в обе стороны и стандартная пружина подобрана с учетом дубовых характеристик аморта на сжатие. У амад на сжатие гораздо мягче и пружину нагрузило конкретно ,видимо она оказалась мягкова для работы в паре с амадами ..Мне так видится ,что есть смысл установить пружинку помощнее и +2", но какую вот вопрос? Но все это мои предположения , мож кто сталкивался с такой ситуацией и уже победил, буду признателен советам опытных спортоводов.

Всем привет!

Модернизировал подвеску аналогичным образом, только с установкой амортизаторов AmadaXtreme Adventure Sport лифт 2", передние идут под стандартную пружину, поэтому спереди пружины оставил старые, а назад очень удачно подошли Kayaba RD5963, здесь про них уже писали.
Получилось достаточно бюджетно, и при этом работа подвески очень порадовала , рекомендую.
При проезде ям, там где раньше весь напрягался, теперь их просто не стало, но и ожидаемые крены не появились, они остались в тех же пределах (при этом машина выросла на ~7см).
Единственное, ход аммортизатора AmadaXtreme рассчитан на лифт 2", а следовательно, надо обеспечить запас хода тормозных шлангов у заднего моста и пневмо-трубок для блокировки зад.диф-ла. Для этого было сделано: правый шланг меняется на тот что слева, а на место левого подошёл от фольксвагена (VAG 2K0611775C).

Свят писал(а):Вцелом, если нет задачи перелифта, и загрузки выше среднего стока не планируется- пружины норм. Но у тебя уже очень длинные амортизаторы. Это и есть косяк.

Свят писал(а):Вцелом, если нет задачи перелифта, и загрузки выше среднего стока не планируется- пружины норм. Но у тебя уже очень длинные амортизаторы. Это и есть косяк.

SKS писал(а):А чего не так с Конями? Тоже живу в Сибири, стрйки Кони, пружины от Влада, пробег в таком варианте около 55 ткм или два с небольшим года. Дороги разные, температура а тоже до -40 и ниже бывает.

Samodur писал(а): А какой шланг для блокировки брал и как решал вопрос со ликами стаба?

ВИЙ писал(а): Шланги сапуна и блокировки меняем на шланг от обратки таз2108 (он потоньше обычного бензошланга и в такой же оплетке).

Бешеный Слон писал(а):Не забывайте про криворукую установку амортизаторов. Нарушение технологии приводит к раннему выходу подвески из строя. Вот и отзывов столько негативных, просто достаются они все производителю амортизаторов.

К.Резник писал(а):

Бешеный Слон писал(а):Не забывайте про криворукую установку амортизаторов. Нарушение технологии приводит к раннему выходу подвески из строя. Вот и отзывов столько негативных, просто достаются они все производителю амортизаторов.

Вот-вот, нормально прокачать амортизаторы могут только единицы, потому что долго, муторно, и после прокачки до установки амортизатор должен находиться только в вертикальном положении

avstr писал(а):

К.Резник писал(а):

Бешеный Слон писал(а):Не забывайте про криворукую установку амортизаторов. Нарушение технологии приводит к раннему выходу подвески из строя. Вот и отзывов столько негативных, просто достаются они все производителю амортизаторов.

Вот-вот, нормально прокачать амортизаторы могут только единицы, потому что долго, муторно, и после прокачки до установки амортизатор должен находиться только в вертикальном положении

Да хрень это все ,двухтрубники сами прокачиваются ,а вот однотрубники нет.

Борис71 писал(а):А где можно ознакомится с инструкцией прокачки. Или методику правильную, шоб мастеров проконтролировать.

vg13 писал(а):

SKS писал(а):А чего не так с Конями? Тоже живу в Сибири, стрйки Кони, пружины от Влада, пробег в таком варианте около 55 ткм или два с небольшим года. Дороги разные, температура а тоже до -40 и ниже бывает.

Ты один из не многих у кого с ними хорошо

Интернет полон отзывов что после зимы сильно потекли или после гравийки. Не только на Спорте, но и на многих других

Да и у нас кто то тоже плохо отзывался.

Похоже в последние годы просто качество резко упало

Короче, пока я мыслю: может чуть переплатить, но взять надежное

Причем я понимаю, что аморты нормально должны отработать 40-50т.к а более это только в плюс
Рассказам про пробег за 100 не верю, т.к никто не мерил их усталость и не сравнивал с новыми

Ю.В. писал(а): У меня Кони с Владовскими пружинами соточку уже разменяли. Заменил сайлентблоки передние и задние. Не текут, не проседают.
В интернетах в основном отрицательные отзывы пишут, я вот когда пишу, что всё зашибись адвокатом дьявола себя чувствую

К.Резник писал(а):ну не тянут они, что и не удивительно, дробеструйной обработки нет