Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER, раз зашла речь про фаркоп, Вы случайно не знаете, на паджеро3 в приборке в правом углу индикатор фаркопа. Как сделать так, чтобы он работал? Не могу на схеме найти.

.kkursor писал(а):SNOOPER, раз зашла речь про фаркоп, Вы случайно не знаете, на паджеро3 в приборке в правом углу индикатор фаркопа. Как сделать так, чтобы он работал? Не могу на схеме найти.

Честно не знаю. Нужды не было.
Это фишка для немецкого рынка.
Нужно смотреть схемы для него.
Но думаю тоже завязано на эту кнопочку.

у меня немецкий рынок, как проверить?

У тебя кнопочка есть, про которую выше писали?

какая кнопочка?
есть передние и задние птф.
в розетке фаркопа?
завтра гляну.

Доброго времени...прочитал темку. Может не внимательно, но не нашёл ответ...в краце: приехал, заглушил, не заводится...кидаю плюс не сервисный разъём бензонасоса ...заводится и в дальнейшем едет без этого провода. Чую, что причина вот она))) на поверхности...а завтра свадьбу катать...не очень удобно под капот постоянно нырять. Блин, хоть тумблер выводит в салон)))

Viacheslav писал(а):Доброго времени...прочитал темку. Может не внимательно, но не нашёл ответ...в краце: приехал, заглушил, не заводится...кидаю плюс не сервисный разъём бензонасоса ...заводится и в дальнейшем едет без этого провода. Чую, что причина вот она))) на поверхности...а завтра свадьбу катать...не очень удобно под капот постоянно нырять. Блин, хоть тумблер выводит в салон)))

ты проблему не туда залил.
с электрикой ведь всё в порядке.
скорее всего, в твоей ситуации, у бензонасоса не держит обратный клапан.
а нырять под капот и не надо. просто пару раз быстренько ключиком сымитировать запуск, а потом заводить как обычно.
только ключ до "стартера" поворачивай.

МДМ писал(а):

Viacheslav писал(а):Доброго времени...прочитал темку. Может не внимательно, но не нашёл ответ...в краце: приехал, заглушил, не заводится...кидаю плюс не сервисный разъём бензонасоса ...заводится и в дальнейшем едет без этого провода. Чую, что причина вот она))) на поверхности...а завтра свадьбу катать...не очень удобно под капот постоянно нырять. Блин, хоть тумблер выводит в салон)))

ты проблему не туда залил.
с электрикой ведь всё в порядке.
скорее всего, в твоей ситуации, у бензонасоса не держит обратный клапан.
а нырять под капот и не надо. просто пару раз быстренько ключиком сымитировать запуск, а потом заводить как обычно.
только ключ до "стартера" поворачивай.

Да я крутил стартером до одури..благо акум новый. Не то..не клапан это..с клапаном я сталкивался.

Viacheslav писал(а):

МДМ писал(а):

Viacheslav писал(а):Доброго времени...прочитал темку. Может не внимательно, но не нашёл ответ...в краце: приехал, заглушил, не заводится...кидаю плюс не сервисный разъём бензонасоса ...заводится и в дальнейшем едет без этого провода. Чую, что причина вот она))) на поверхности...а завтра свадьбу катать...не очень удобно под капот постоянно нырять. Блин, хоть тумблер выводит в салон)))

ты проблему не туда залил.
с электрикой ведь всё в порядке.
скорее всего, в твоей ситуации, у бензонасоса не держит обратный клапан.
а нырять под капот и не надо. просто пару раз быстренько ключиком сымитировать запуск, а потом заводить как обычно.
только ключ до "стартера" поворачивай.

Да я крутил стартером до одури..благо акум новый. Не то..не клапан это..с клапаном я сталкивался.

надо не до одури, а с умом!
ещё форсунки могут течь. и там очень тонкая грань, чтоб соскользнуть в просак. надо чувствовать механизм, играть педалью газа и тогда всё получится.

Спасибо за подсказки, но в один миг форсунки не начнут лить. Как мне кажется. Двигатель не реагирует ни молейшей вспышкой ни в одном цилиндре. Как не крути. Хоть до одури, хоть нежно и чувствуя грань. Стоит накинуть проволок и сразу заводится. И едет..и очень хорошо едет. Заглушил и всё! Опять + на диагностический разъём. Придётся на кнопку пока вывести (((

Viacheslav,
Тебе надо убедиться в исправности реле бензонасоса и цепей его управления. Не знаю, как на арабах (они отличаются), но в европейках реле смотри по рисунку - С26 , т.е. за бардачком под правой стойкой. Ещё отличительная черта - к нему подходит 9 проводов.

Люди подскажите, может кто сталкивался!
Проблема появилась из неоткуда.
Машина холодная, с утра. Лето. Поворачиваю ключ в положение зажигания (не заводя), а стрелка показания температуры сразу поднимается на показание 60-65 гр.
Завожу, она поначалу остается в этом же положении. Потом потихоньку поднимается до рабочей и стоит по норме! Сменил датчик (от голопера), проблема осталась.
Надеюсь на помощь ну или советы куда копать!

Добрый день. Заказал из китая кнопку с юсб разъёмом на 2.1а и вольтметром вот такую http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 83854.html
Пока едет хотел бы изучить вопрос ее подключения. Установить хотел бы на панель где регулировка зеркал и противотуманки левее руля. Куда подключиться? Паяться к прикуривателю или есть более изящные способы с учётом наличия рядом блока предохранителей. Машина П4 3.0 2011 года.
Ответ прошу как для детского сада С картинками

klon515 писал(а):Люди подскажите, может кто сталкивался!
Проблема появилась из неоткуда.
Машина холодная, с утра. Лето. Поворачиваю ключ в положение зажигания (не заводя), а стрелка показания температуры сразу поднимается на показание 60-65 гр.
Завожу, она поначалу остается в этом же положении. Потом потихоньку поднимается до рабочей и стоит по норме! Сменил датчик (от голопера), проблема осталась.
Надеюсь на помощь ну или советы куда копать!

Походу уже ни кто не отвечает на вопросы (((((!

klon515 писал(а):

klon515 писал(а):Люди подскажите, может кто сталкивался!
Проблема появилась из неоткуда.
Машина холодная, с утра. Лето. Поворачиваю ключ в положение зажигания (не заводя), а стрелка показания температуры сразу поднимается на показание 60-65 гр.
Завожу, она поначалу остается в этом же положении. Потом потихоньку поднимается до рабочей и стоит по норме! Сменил датчик (от голопера), проблема осталась.
Надеюсь на помощь ну или советы куда копать!

Походу уже ни кто не отвечает на вопросы (((((!

Брать мультиметр и смотреть что выдает датчик. В мануале есть таблица зависимости от температуры. Если там все ок - проверять приборку. Для П2 проблема нехарактерная.

drcham писал(а): Для П2 проблема нехарактерная.

Согласен с коллегой!
Можно ещё проверить состояние массы №11. Особенно если лобовое когда-то подтекало...

klon515 писал(а):оворачиваю ключ в положение зажигания (не заводя), а стрелка показания температуры сразу поднимается на показание 60-65 гр.

А она точно поднимается?
Может просто не опускается на ноль?

проверил, падает на ноль.

klon515 писал(а):проверил, падает на ноль.

А массу 11 нашёл?
Такая фигня может происходить из-за плохой массы.

Знатоки, подскажите что за глюк.
https://youtu.be/WAgrt5yTly8

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

мпс1. вчера выключил зажигание и вытащил ключ. а вот мафон и прикуриватель не погасли. я снял фишкк с контактной группы- мафон также не вырубается.... куда дальше копать то