Pajero 4x4 Off-Road Club

profish писал(а):

avstr писал(а):народ, а кто нибудь менял у бокового зеркала само стекло, как это делать?

Недавно снимал, ну как снимал, один клоун дверь раскрыл как в сарае, я её зеркальцем и зацепил, слава богу всё целое, только зеркальце вывалилось и на проводках повисло. Так вот: Вытаскивается оно просто, само зеркальце стоит в корпусе на защёлках, тянешь нижнюю часть стёклышка на себя, оно выходит из нижних защёлок, а верхняя часть стёклышка вставляется в пазы поворотной площадки внутри корпуса зеркала. Сборка в обратном порядке. Удачи...

блин цена на оригинал не дешевая а дубль говорят в экзисте не подходит

добрый день,
интересует, кто какой фаркоп , желательно, с квадратом ставил. мб что посоветуете, тк нужен крепкий, планирую в квадрат прикреплять площадку для перевозки кроссача

Всем привет. Менял резину и заметил с лева у заднего колеса какойто датчик прикрепленный к раме интересно что это за фигня?

VitalySBK писал(а):добрый день,
интересует, кто какой фаркоп , желательно, с квадратом ставил. мб что посоветуете, тк нужен крепкий, планирую в квадрат прикреплять площадку для перевозки кроссача

Изучай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=37053 каких тут только нет

kinechma писал(а):Всем привет. Менял резину и заметил с лева у заднего колеса какойто датчик прикрепленный к раме интересно что это за фигня?

Скорей всего, это авто-корректор фар, ну правда если авто в комплектации с ксеноном

kinechma писал(а):Всем привет. Менял резину и заметил с лева у заднего колеса какойто датчик прикрепленный к раме интересно что это за фигня?

Фото можно??? не совсем понятно о чем речь.

ща попробую

kinechma писал(а):ща попробую

Это автоматический корректор фар.

во блин!!! не за что бы не догадался. Благодарю!

Подскажите, пожалуйста, как часто меняются ремни на спорте. В мануале написано только про ГРМ и балансирных валов в 90 тыс. км. А про ремень кондера и тот поликлиновый с роликом ничего не сказано. Во сколько тыс.км. их менять? Стоит ли дожидаться 90 тыс. км, чтобы менять ГРМ и балансирных валов? Или раньше менять. У меня пробег сейчас 58 тыс. км. Вроде посвистывает ремень кондера, побрызгал аэрозолью для ремней, скрип не пропал.

У меня пробег 222тык. Ремни навесных - родные. По ГРМ и БВ поиском, там много букАв!

навесной ремень не менял, пробег 145, в багажнике вожу запасной ремень и шпильку, на всякий случай.
по сервису вроде его на 90 тк меняют.

сегодня второй раз заметил что самопроизвольно включился ручной режим коробки, поиском чот не нашел или запрос неправильно пишу.
никаких ошибок просто еду, первый раз с пригорка спустился подниматься начал слышу обороты поперли, гляжу на приборы там 2 горит, следующий раз тоже самое и почти в том же месте но скорость повыше была, также оброты растут - гляжу 3 горит на индикаторе.
Передвижка рычага АКПП лево-право и все ок.
Первый раз недели три назад был уверен что сам, вот сегодня второй раз уже не уверен.
вариантов у меня три:
1. я к концу дня настолько туплю что сам включаю его лепестком
2. Ингибитор акпп начинает начинать
3. опять проводка акпп (хотя вроде там все заизолировал плотно еще весной)
замечал кто нить такую чепуху?

а да. пробег 104000 масло в 85тыкм менял с фильтром, в мае гдето
радиатор есть

Первое

sn1 писал(а):Первое

+1 Когда палец идет к поворотнику, нечаянно дергаешь лепесток переключения передачи

вот дискуссировал со Снупером: нужна-не нужна сигнализация ( от датчика износа) торм. колодки, или достаточно просто сигнализации понижения уровня тормозухи в бачке. вот счас въезжаю в город с рыбалки - слышу тормоза подшкрябывают. таким знакомым звуком - трения металла колодки о торм. диск... тысяче на 16-ой уровень тормозухи в бачке упал (лампочка моргнула). понятно, что у нового авто при износе 8 колодок объем тормозной системы заметно увеличиться и довольно быстро, т.к. идет притирка колодок и дисков, а тормозной бачок у МПСа маленький. жидкость я тогда долило, а сейчас (пробег 32600) лампа не загоралась, а какая то из колодок износилась до крайности. (наружные стороны дисков мельком глянул - нормальные). придется внутренние смотреть. а вообще то рано на 32600 км износ колодки. я, как старый пердун - так и езжу и норовлю накатом докатиться, гор у нас нет, накат нормальный и всегда контролирую качение авто после торможения на небольших склонах у светофоров...

Если направляющие и поршни подкисли - износ будет быстрее.... и неважно накатом стараешься ездить или как-то еще....

Армеец писал(а):Если направляющие и поршни подкисли - износ будет быстрее.... и неважно накатом стараешься ездить или как-то еще....

да какое "подкисли"! авто не видело воды, кроме дождевых луж на асфальте (лодку вытаскиваю заехав воду максимум резиной, даже не до дисков, если проедусь по мокрым рыбацким дорогам - тут же мойка напором из скважины - раком стою и смываю под днищем! да и смотрю всегда- есть ли качение от малейшего уклона ПОСЛЕ ТОРМОЖЕНИЯ

юрий юрикович писал(а):

Армеец писал(а):Если направляющие и поршни подкисли - износ будет быстрее.... и неважно накатом стараешься ездить или как-то еще....

да какое "подкисли"! авто не видело воды, кроме дождевых луж на асфальте (лодку вытаскиваю заехав воду максимум резиной, даже не до дисков, если проедусь по мокрым рыбацким дорогам - тут же мойка напором из скважины - раком стою и смываю под днищем! да и смотрю всегда- есть ли качение от малейшего уклона ПОСЛЕ ТОРМОЖЕНИЯ

Ю.Ю. - ты в уважаемом возрасте, неудобно тебя тыкать носом, но все-таки - разбери суппорта и глянь что у тебя с направляющими и поршнями - особенно на задних. Будешь неприятно удивлен состоянием суппортов.
Ты ведь вторую зиму эксплуатируешь авто??? Глянь

ничего себе: разбери суппорта! направляющие - еще куда ни шло! но чтоб поршни? у меня все авто кроме жигули были в почтенном возрасте. да, там я поглядывал поршни не разбирая, а разрабытывая их, если были подозрения. Понятно, что буду посмотреть, но что тогда это за качество