Pajero 4x4 Off-Road Club

А что там уметь Наливай да пей [/quote]

спасибо за напоминание, почти две недели стакан на водоеме не держал, надо исправляться!


Вычитал где то в отзывах, как у чела на НМПС к 60 тысячам разрушился вначале один подшипник ступичный, а вскорости и второй. причем без предварительного шума хруста и т.п.
Кто нить практикует ревизию ступичных на предмет смазки, люфта?

юрий юрикович писал(а):.
спасибо за напоминание, почти две недели стакан на водоеме не держал, надо исправляться!


Вычитал где то в отзывах, как у чела на НМПС к 60 тысячам разрушился вначале один подшипник ступичный, а вскорости и второй. причем без предварительного шума хруста и т.п.
Кто нить практикует ревизию ступичных на предмет смазки, люфта?

Маж...... Потом расскажешь.

yakovan4 писал(а):Рыбачить не умею))))

И не надо, рыбы всё равно нет уже!!! А до нормальных мест на цивике не добраться

sn1 писал(а):

yakovan4 писал(а):Рыбачить не умею))))

И не надо, рыбы всё равно нет уже!!! А до нормальных мест на цивике не добраться

Вот именно по этому хочу поменять))) А НАсмотревшим всяких "легких" экспедиций, захотелось покататься по нашей необьятной России. Да и не только)))

yakovan4 писал(а):

sn1 писал(а):

yakovan4 писал(а):Рыбачить не умею))))

И не надо, рыбы всё равно нет уже!!! А до нормальных мест на цивике не добраться

Вот именно по этому хочу поменять))) А НАсмотревшим всяких "легких" экспедиций, захотелось покататься по нашей необьятной России. Да и не только)))

Ну таки потерпи чуть чуть и возьми 2016 года. Он поинтереснее!

sn1 писал(а): Ну таки потерпи чуть чуть и возьми 2016 года. Он поинтереснее!

Интересно насколько будет интересная цена, хотя там конечно понапичкали всяких систем помогаек, в отличии от текущего спорта.

а что помогайки то? они не жизненно важны( взять "помощь при спуске с горы", например. и усложняют и так многообразную электронику авто.
вот обсуждая (по соседству) новый Л200 пишут: "... всё супер. Но что меня совершенно огорчило, так это "паркетное" управление режимами раздатки. Лично для меня, главным преимуществом тритона, перед тем же Амароком, Хайлюксом и Наварой было именно ПРЯМОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ управление режимами трансмиссии. Обгадили таки замечательную машину. Да ещё и алюминиевый блок цилиндров на дизеле меня как то смущает, как в общем то и отход от старого доброго 4D56. Еще неизвестно, какого кота в мешке они засунули под капот." ---- да, еще и акку один в тритоне.

юрий юрикович писал(а):а что помогайки то? они не жизненно важны( взять "помощь при спуске с горы", например. и усложняют и так многообразную электронику авто.
вот обсуждая (по соседству) новый Л200 пишут: "... всё супер. Но что меня совершенно огорчило, так это "паркетное" управление режимами раздатки. Лично для меня, главным преимуществом тритона, перед тем же Амароком, Хайлюксом и Наварой было именно ПРЯМОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ управление режимами трансмиссии. Обгадили таки замечательную машину. Да ещё и алюминиевый блок цилиндров на дизеле меня как то смущает, как в общем то и отход от старого доброго 4D56. Еще неизвестно, какого кота в мешке они засунули под капот." ---- да, еще и акку один в тритоне.

Юрич! Купи УАЗ! Там всё железное и никаких новых технологий. Ничего не обгажено! Муха не сидела!

Правильно Вас огорчило не ручное переключение, пока автоматику доведут до ума года 2-3 пройдет, затем можно покупать и новый, по мне так ничего нового в новом особо нет, внешне он какой-то мылнокитайский, внутри, меня и старый устраивает кроме сидушек.

Ребят спаял свой датчик ABS, спаял хорошо, вырезав огромный кусок провода, блин но ошибка все равно через какое то время выскакивает.
Кто нибудь в теме по этому вопросу? Я сегодня заберу из экзиста датчик не оригинальный и поставлю, если ошибка будет выскакивать, может оказаться, так, что ее просто надо скинуть?
или у нас ошибка после чиканья зажигания должна слиться через какое то время, а затем если все ок не выползать?

sn1 писал(а):

юрий юрикович писал(а):а что помогайки то? они не жизненно важны(
Юрич! Купи УАЗ! Там всё железное и никаких новых технологий. Ничего не обгажено! Муха не сидела!

во первых я приводил не свое мнение по поводу управлением трансмиссией, а привел цитату. лично мне архитектура мпс 016г нравится, как и его солидные подножки. управление раздаткой электроприводами - не нравится. добавочные электроприводы -добавочные места отказов. (вон сколько вопросов по отказам привода БЗД) мне лично даже интереснее рычагом орудовать, тем более это не нужно делать так часто, как рычагом перемены передач - чувствуется включил ли до конца, например.
от простоты устройства уаза его надежность не самая высокая. Ну и комфорт известный. с чем это связано- другая тема

inetman писал(а):Ребят спаял свой датчик ABS, спаял хорошо, вырезав огромный кусок провода, блин но ошибка все равно через какое то время выскакивает.
Кто нибудь в теме по этому вопросу? Я сегодня заберу из экзиста датчик не оригинальный и поставлю, если ошибка будет выскакивать, может оказаться, так, что ее просто надо скинуть?
или у нас ошибка после чиканья зажигания должна слиться через какое то время, а затем если все ок не выползать?

Что значит выскакивает????
Если ошибка активная, то погасить можно только через МУТ или т.п. Соответственно, неисправность осталась.
Если неактивная, может и погаснуть сама через какое-то количество вкл.зажигания. Но вопрос тогда почему опять загорается....

Армеец писал(а): Если ошибка активная, то погасить можно только через МУТ или т.п. Соответственно, неисправность осталась.

MUT гасет только когда неисправности нет. и никак иначе.

Все доброо дня. Обнаружил течь масла на коробке, точнее запотевание сверху. Низ коробки сухой.
В чем может быть причина?

у меня так, завожу машину ошибки нет, еду-еду-еду, загорается абс, глушу машину, завожу горит абс, еду, через метров 200 абс гаснет и все я езжу, но потом опять раз и АБС ошибка может через час, может через два, а может через 20 минут, я как понимаю ошибка сбрасывается сама, а когда появляется неисправность опять загорается, блин неужели плохо спаял, ну ладно сегодня узнаем, заодно отпишусь как датчик от L200 не оригинал с другим кодом, надеюсь подойдет.

matalm писал(а):Все доброо дня. Обнаружил течь масла на коробке, точнее запотевание сверху. Низ коробки сухой.
В чем может быть причина?

Это не с движка на коробку выгнало? движек чистый?

inetman писал(а):

matalm писал(а):Все доброо дня. Обнаружил течь масла на коробке, точнее запотевание сверху. Низ коробки сухой.
В чем может быть причина?

Это не с движка на коробку выгнало? движек чистый?

Снизу все чисто, насколько можно заглянуть, осматривал без защиты, сфоткал уже после установки. Уровни в норме. Единственное в двигателе был небольшой перелив масла на апру мм
Пробег 30ткм

чуть бы повыше сфоткать, а пролить масла не могли при заливке или когда фильр снимали, у нас же он боком, у меня рядом с ним тоже масла разводы, я к сожалению не понимаю в какой части машины то, что на фотке.
фильтр у нас вроде над генератором слева, коробка с другой стороны справа да?

inetman писал(а):чуть бы повыше сфоткать, а пролить масла не могли при заливке или когда фильр снимали, у нас же он боком, у меня рядом с ним тоже масла разводы, я к сожалению не понимаю в какой части машины то, что на фотке.
фильтр у нас вроде над генератором слева, коробка с другой стороны справа да?

В выхи полезу еще раз, сфоткаю
Масло менялось 7т км назад, так что исключено. Это свежее
Вид: если встать под машиной под рычагом раздатки и посмотреть вверх...

matalm писал(а):Все доброо дня. Обнаружил течь масла на коробке, точнее запотевание сверху. Низ коробки сухой.
В чем может быть причина?

Возможно 3 причины.
Выдавливание через сапун вследствии перелива масла
Выдавливание через крышку рычага вследствии нарушения герметичности(крышка на герметике)
Выдавливание через один из датчиков(если недавно был связаннный ремонт и пролюбили прокладку или криво закрутили)

Ставлю на 2й варик))

Свят, подскажи плз по АБС. Если датчик поставлю исправный ошибка пропадет или скидывать надо?