Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а):Ну а что, тема освежилась, я на нее подписан
Аксиома от производителя - в нашей машине предусмотрен конструкцией РОДНОЙ радиатор АКПП.

Почему Диллер не заказывает нужную комплектацию или наоборот убрал радиатор из комплектации?
Возможно из-за снижение себестоимости. Машин продается много. С каждой по копеечке - диллеру на маржу.
Возможно суровые зимы подпортили несколько машин на Л200 с этим радиатором.
Возможно что просто заливают на заводе на конвеере по просьбе России и специально для России дешевое минеральное масло в АКПП.
Возможно что стоят стоковые шоссейные колеса и проблема перегева не так сильно актуальна. Возможно что если бы не ошибка в программе из-за которой вылетает на вторую передачу то никто бы и не узнал о перегреве, ведь лампочка загорается при 135 градусах!!! И не тухнет до остывания в 115 градусов. То есть если АКПП будет иметь температуру в 134 градуса, то при нормальной программе без вылета на вторую пользователь от этом ну никак не узнает.

Мы же просто ставим РОДНОЙ предусмотренный конструкцией радиатор АКПП, некоторые ставят тюнинговый или в другое место, дополнительно ставят термостат. Что в этом плохого? Наоборот если таскаешь прицепы, если ездишь по горам, если стоят большие колеса, если хочешь вернуть машине заложенную производителем комплектацию - то ставь родной, ОРИГИНАЛЬНЫЙ радиатор АКПП и немного подумай чтобы дешевая минералка в АКПП не смогла замерзнуть зимой, фатально перекрыв систему смазки.

Мы машину выбрали то правильную, только производитель, а вернее диллер достался нам немножко неправильный.

Vistereos писал(а): Эдик, привет!
Так ты себе радиатор все таки поставил или нет?

Napic писал(а):

Vistereos писал(а): Эдик, привет!
Так ты себе радиатор все таки поставил или нет?

Нету. Пока не решу проблему с пробуксовкой при частичном прогреве АКПП, не будет у меня радиатора. Боюсь что радиатор только усугубит эту проблему и зимой и летом.

sn1 писал(а):

MAVR64 писал(а): По другому и быть не может! Кстати, коробка у меня даже без щупа. Типа, ребята мы за вас уже все решили и обо всем подумали.
Как пишут на П4 форуме, коробка "Тойотовская". Все собираюсь разобраться, чего в ней от "Мечты".

Ну измеришь, напиши как она мечта

Cipher писал(а):проапдейтил мультик
в меланхоличном режиме без пробок по городу 104 градуса
жесть

Mыkol@ писал(а):товарищи, а есть ли информация собранная воедино

1. что покупать - номера деталей / шланги / термостат / радиатор
2. как устанавливать поэтапно.
3. как избежать перемерзания - термостата достаточно или все же картон-колхозинг.

так сказать мини-фак? по избитому вопросу...

sn1 писал(а):В общем довели вы меня. Взял long k16sr. Буду ставить без термостата на штатное место после теплообменника. Зимой посмотрим по температуре, если будет недогрев, поставлю термостат, от перемерзания застрахован встроенным в long байпасом и жижей PC. Жуткие цифры температуры коробки сломали моё равнодушие к данному вопросу!

Ну а так-то по факту надо:
- Радиатор LONG k16sr или k19sr или 4452 или 4454, последние 2 номера пиндосские, 16-й и 4452 - 28х15, 19-й и 4454 - 28х20
- 1,5 метра специального шланга плюсом к тому что есть в к-те long
- какой-то крепеж по месту, какой расскажу после установки

Vistereos писал(а): Привет, это такой же как у меня видимо. А можно по подробней вот об этом: от перемерзания застрахован встроенным в long байпасом

sn1 писал(а):

Vistereos писал(а): Привет, это такой же как у меня видимо. А можно по подробней вот об этом: от перемерзания застрахован встроенным в long байпасом

Пока жижа холодная она циркулирует по трубке большого диаметра, как по шлангу, когда прогревается бегает по всем каналам.
У тебя 16-й или 19-й Уже на драйве посмотрел
Какая температура?

sn1 писал(а):Переставляй на штатное место. Будет до 100.

К.Резник писал(а):

sn1 писал(а):Переставляй на штатное место. Будет до 100.

Если нет переднего силовика, то как просто (и дешево !!!) вопрос решается

sn1 писал(а):Переставляй на штатное место. Будет до 100.