Pajero 4x4 Off-Road Club

DeepDreamer писал(а):

Свят писал(а):На сегодняшний день допускается до 30% запотевания корпуса аммортизатора. Именно запотевания а не течи.

А как проценты запотевания считаются? И тем более чем отличается запотевание от течи? Не, ну понятно, если ты видишь лужицу, то он весь вытек, но я лужицу ни разу в жизни не видел.
На хонде у меня потел один. Меняли за мой счет, ибо это в чистом виде расходник. Поэтому по поводу замены по гарантии я очень сомневаюсь.

Та ведь у нас всё держится на человеческом факторе....
Как оценит механик *мокрость* аморта...
Как на это отреагирует инженер по гарантии...
Как себя будет вести клиент....

Вот для наглядности Кстати,*На сегодня* политика Митцу идентична: *При каждом ходе шток поршня забирает из рабочей камеры немного масла для смазки.
Результат
На сухом и без наличия пыли амортизаторе можно увидеть масляный конденсат («туман»).
Примечание: это не является свидетельством неисправности амортизатора. При более длительном времени эксплуатации подобный масляный конденсат («туман») может быть заметен на трети корпуса.*
http://www.remontauto.ru/?p=11&z=590

Vistereos писал(а):Дружу с манагером по гарантии ))))

Это многое объясняет... Блат он походу у нас в крови, и не важно автоваз или митсу... Грустно

ИМХО нервы дороже...

Подскажите пожалуйста, в Москве кто то из дилеров/не дилеров делает нормальный сход/развал, по параметрам именно нашего спорта 2, а не спорта 1???

Спасибо!

делал в Рольф-Восток. Одно из колес было в "красной зоне" выставили оба стали зелеными )
управляемость стала получше.
А насколько профессионально - не знаю, не понимаю я в этом ни чего. Все что крутили попросил чтобы смазали.
Мужик возился относительно долго, покрутит, машину потрясет, потом опять покрутит и так пока одинаковый угол (не помню величину) не стал в зеленой зоне на мониторе.
Как-то так.

Grandis писал(а):Подскажите пожалуйста, в Москве кто то из дилеров/не дилеров делает нормальный сход/развал, по параметрам именно нашего спорта 2, а не спорта 1???

Спасибо!

Что мешает взять распечатку развала с предпродажки и поехать в любом, зарекомендовавшем себя, развальном сервисе сделать???

Бешеный Слон писал(а):делал в Рольф-Восток. Одно из колес было в "красной зоне" выставили оба стали зелеными )
управляемость стала получше.
А насколько профессионально - не знаю, не понимаю я в этом ни чего. Все что крутили попросил чтобы смазали.
Мужик возился относительно долго, покрутит, машину потрясет, потом опять покрутит и так пока одинаковый угол (не помню величину) не стал в зеленой зоне на мониторе.
Как-то так.

У меня было так... (оговорюсь, что до этого машина ехала как по рельсам везде). На пробеге, примерно тыщ в 13 влетел в яму в Крыму, достаточно сильно. Машину правда вести не начало, но думаю для профилактики сделаю на ближайшем ТО...
Сделал... вернее сделали... Руль стал криво в прямолинейном движении и машину стало уводить в лево... Почти сразу приехал и сказал чтобы переделывали... Переделали, потыкали меня носом в зеленые параметры,типа все в норме и выгнали... Выезжаю, еду - таже хрень...

Что мешает взять распечатку развала с предпродажки и поехать в любом, зарекомендовавшем себя, развальном сервисе сделать???

Да, я видел где то здесь Дмитрий выкладывал даже углы установки для нашей машинки. Но, ехать тыкать "профессиональных инженеров" и не менее "Профессиональных мастеров" в свои листочки и доказывать что ты не олень, крайне не хочется... Они вон какие все "профессионалы" а ты... хрен с бугра с мешком денег... Был неприятный опыт общения по поводу снятия подогрева сапуна - с боем вернули...
Вот и подумал я, а вдруг уже появился сход/развал с нашей машинкой где нибудь

Опытные братцы, подскажите, а как понять надо ли делать сход/развал? Просто у меня машин уже далеко не первый, но я ни разу не делал ни на одной, т.к. видимо не чувствую, когда надо. Или может просто везло и аккуратно ездил без серьёзных ям?

DeepDreamer писал(а):Опытные братцы, подскажите, а как понять надо ли делать сход/развал? Просто у меня машин уже далеко не первый, но я ни разу не делал ни на одной, т.к. видимо не чувствую, когда надо. Или может просто везло и аккуратно ездил без серьёзных ям?

Ну и не делай. Если резину не жрет, в сторону не ведет.

Grandis писал(а): Сделал... вернее сделали... Руль стал криво в прямолинейном движении и машину стало уводить в лево... Почти сразу приехал и сказал чтобы переделывали...

Тебе все сделали значит правильно! У меня, да и не только у меня, из салона еще руль криво стоял, если ставить прямо, то машина едет влево. Это родной сход-развал такой, значит.

Я поехал к другому дилеру на ТО-0 и сразу обозначил проблему, говорю, на прошлой другой машине таже хрень была, говорю, 5 раз ездил переделывать сход-развал. Так что, говорю, постарайтесь. Постарались.

Grandis мой машин в режиме полного привода ездил и ездит как по рельсам. А вот в режиме заднего привода рыскал. После сход/развал стало лучше, машина стала стабильней держать прямую.
Ну и я в рем.зоне у дилера топтался, а это их дисциплинирует. Плюс по пунктам спрашивал где и что сделано.

Grandis писал(а): Да, я видел где то здесь Дмитрий выкладывал даже углы установки для нашей машинки. Но, ехать тыкать "профессиональных инженеров" и не менее "Профессиональных мастеров" в свои листочки и доказывать что ты не олень, крайне не хочется... Они вон какие все "профессионалы" а ты... хрен с бугра с мешком денег... Был неприятный опыт общения по поводу снятия подогрева сапуна - с боем вернули...
Вот и подумал я, а вдруг уже появился сход/развал с нашей машинкой где нибудь

Надо бы взять за правило присутствовать! И не стесняться е.....ть им мозги! За свои же деньги!

я вот каждый раз когда сажусь мечтаю руль немного приподнять.при езде не видноверхнюю часть панели.приходиться наклоняться.никто не знает,имеется там возможность чтонибудь подпилить чтобы руль приподнять хотябы на пару сантиметров?

Руль по высоте же вроде регулируется...

так вниз без проблем. он в самом верху.ещё бы 2-3 см вверх.

Попробуй опустить или отодвинуть кресло....

aland писал(а):я вот каждый раз когда сажусь мечтаю руль немного приподнять.при езде не видноверхнюю часть панели.приходиться наклоняться.никто не знает,имеется там возможность чтонибудь подпилить чтобы руль приподнять хотябы на пару сантиметров?

Бесполезняк. Для комфорта нужна регулировка по длинне. А ея нету. Я себе для комфорта мультитроникс поставил - скорость видеть. После этого руль ОПУСТИЛ так, чтобы было удобно по спине-педалям и на приборку не смотрю. Вообще.

Зато стали видны указатели поворотов и дальний свет

Про зарядку аккумуляторов.

Если дневной пробег зимой 100-200 км - надо ли их снимать и подзаряжать? как узнать что надо подзарядить? в каком порядке подзаряжать - снимать одновременно оба и заряженные ставить тоже одновременно, или можно по одному? ну и, читал, что как временная мера можно ездить на одном - не будет ли перезаряда?

Про кондиционер.

Запосвистывал ролик натяжителя ремня, снял жду когда пришлют.
В книжке написано, что при обдуве на стекло кондиционер включается автоматически для подсушивания воздуха.
Не угроблю ли я кондиционер, катаясь без ремня?

Заранее спасибо.

Поиск пользовал, похоже он детскими вопросами не утруждает себя.

зы
авто приобрел недавно, с пробегом 48 ткм. Доволен как бегемот, испытал уже его во всех режимах,
вполне пристойно ведет себя и в лесу в сугробе, и на трассе.

vsv писал(а):Про зарядку аккумуляторов.

Если дневной пробег зимой 100-200 км - надо ли их снимать и подзаряжать? как узнать что надо подзарядить? в каком порядке подзаряжать - снимать одновременно оба и заряженные ставить тоже одновременно, или можно по одному? ну и, читал, что как временная мера можно ездить на одном - не будет ли перезаряда?

Про кондиционер.

Запосвистывал ролик натяжителя ремня, снял жду когда пришлют.
В книжке написано, что при обдуве на стекло кондиционер включается автоматически для подсушивания воздуха.
Не угроблю ли я кондиционер, катаясь без ремня?

Заранее спасибо.

Поиск пользовал, похоже он детскими вопросами не утруждает себя.

зы
авто приобрел недавно, с пробегом 48 ткм. Доволен как бегемот, испытал уже его во всех режимах,
вполне пристойно ведет себя и в лесу в сугробе, и на трассе.

У меня дневной пробег зимой 10 км. Это 2*5 с прогревом вебастой. При пробеге 100 в день я бы ваще не парился и всё тут. Если будет холодно, а акки будут у меня 3-ю зиму в таком режиме - буду заряжать у конторских водил в гараже по очереди - скинул клемму с одного, снял, зарядил, поставил обратно. На следующий день (если в этот не успею)с- второй. Ни на одном, ни на двух, ни на маленьком, ни на большом акке не будет ни недозаряда, ни перезаряда. При исправной электронике.

Если машина б/у - уровень и плотность электролита проверить не помешает. И дальше - не париться с такими пробегами

vsv писал(а):Про зарядку аккумуляторов.

Если дневной пробег зимой 100-200 км - надо ли их снимать и подзаряжать? как узнать что надо подзарядить? в каком порядке подзаряжать - снимать одновременно оба и заряженные ставить тоже одновременно, или можно по одному? ну и, читал, что как временная мера можно ездить на одном - не будет ли перезаряда?

100-200 км для подзарядки хватит