Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а):

Александр 86 писал(а):Да. не новая. Но двигатель тот же. Радистом посмотрел тоже. В нормальном состоянии. У меня интеркуллер поднят и валенки не собирается.

При чем тут интеркуллер и валенки. Валенок собирается между радиатором двигателя и кондиционера, особенно по площади карлсона.

Ээээ. Это я все от незнания. . И там посмотрю.

Но про перегрев и влияние прошивки очень актуальна.Для меня.

Надо ставить термостат от 4М41 или бензинки, в общем с клапаном, чтобы пробок и пузырей в системе не было (есть рядом тема) и не пеструшить себе мозг. Чистота самих радиаторов тоже востребована. Ну и в жаркое лето доустановленный штатный электровентилятор тоже очень помогает.

Александр 86 писал(а):Но про перегрев и влияние прошивки очень актуальна.Для меня.

Тебе уже отвечали, что после прошивки температура не изменилась. Такая же ситуация у меня, температура в норме.
Для начала поищи причину своей повышенной температуры в системе охлаждения двигателя.

Alex ATC писал(а):Надо ставить термостат от 4М41 или бензинки, в общем с клапаном, чтобы пробок и пузырей в системе не было (есть рядом тема) и не пеструшить себе мозг. Чистота самих радиаторов тоже востребована. Ну и в жаркое лето доустановленный штатный электровентилятор тоже очень помогает.

От бензинки не стОит устанавливать, величина открытия меньше.

На своей машине по мультику выше 95 не видел ни разу, что до прошивки, что после.
Термостат не менял.

Александр 86 писал(а): А по температуре точно не скажу. Но ... До этого была стрелка строго по середине. Сейчас же стоит при активной езде почти прикасаясь к следующей метке на шкале температуры
Если спокойно ездить то чуть выше середины шкалы.

Скорее всего надо мыть радиатор, лучше со снятием. А при включенном кондиционере воздух в салон идет холодный?

serg3250 писал(а):На своей машине по мультику выше 95 не видел ни разу, что до прошивки, что после.
Термостат не менял.

У меня элька с прошивкой 100500, ситуация аналогичная. Температуру смотрю по мультитрониксу, один раз видел 96 градусов, это было при очень интенсивном разгоне. При этом стрелка показометра стоит, как влитая (ей что 88, что 95 градусов).

Мда.... путь отладки бывает довольно тернист и не всегда легок. На пути постройки дрэга уже были обозначены горизонты, но внезапно блок ушел в глухой блок и больше не прошивается. Не проходит инициализация блока для возможности что-нибудь туда записать.
Естественно машина заводится и великолепно ездит, но только с последней залитой версией, а она отладочная...

Что заставило блок так поступить - загадка. Может как-то повлияло количество перепрошивок. Я прошил где-то от 50 до 60 раз. Заводская гарантия - не менее 100 раз. Люди говорят что и 1000 раз и больше блоки обычно выдерживают.

В общем нужно теперь для восстановления способности записывать и продолжать настройку как-то восстанавливать eeprom.
Ищу специалиста в Кемерово.

Как вариант - попробовать у дилера обновить прошивку мутом. Вручную выбрать файл прошивки и залить. Много за это уже не берут.

Abrus писал(а):Как вариант - попробовать у дилера обновить прошивку мутом. Вручную выбрать файл прошивки и залить. Много за это уже не берут.

Ты знаешь как это делать? Вроде нет у мута такого функционала и может он перезаливать прошивку только по файлу конфигурации с непонятной кодировкой. Его вариант только снимать ЭБУ и отдавать тому кто его на столе раскидает и восстановит. А вообще это очень похоже на последствия использования MMCF2

sn1 писал(а):

Abrus писал(а):Как вариант - попробовать у дилера обновить прошивку мутом. Вручную выбрать файл прошивки и залить. Много за это уже не берут.

Ты знаешь как это делать? Вроде нет у мута такого функционала и может он перезаливать прошивку только по файлу конфигурации с непонятной кодировкой. Его вариант только снимать ЭБУ и отдавать тому кто его на столе раскидает и восстановит. А вообще это очень похоже на последствия использования MMCF2

Надо найти в списке прошивок свою, посмотреть имя файла, соответствующее этой прошивке, а потом руками подсунуть этот файл.
Я дошел до пункта, когда осталось нажать OK, но не стал. Т.к. у меня не было потребности. Автоматическое обновление прошивки мозгов из базы мута делал несколько раз.
Минут 5 заливает, может чуть меньше.
В ручном режиме делал Игорь FGC на своей эльке. http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... ost1883216
Только он залил в мозги софт не от своей машинки, а от европейки - 1860A213

И еще
http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... ost1878648

В муте нет этих прошивок и обновлений на них. (340, 557, 556)

FGC писал(а):В муте нет этих прошивок и обновлений на них. (340, 557, 556)

И я о том же

Влип, очкарик...
Попробуй найти ближайшую по году и модели авто прошивку, и ее МУТом впендюрить.
А че - быки отмораживаются?

Ну вот сегодня и я прошился 100500 egr_of ! Сегодня был в Минеральных Водах у Антона, оч. граматный и приятный молодой человек. Установил прошивку, произвел обучение форсунок малому впрыску, все хорошо, тестирую. Первые впечатления, с низов просто самолет! Коробка переключается мягче, нет провалов, на ХХ двигатель работает тише, по расходу пока не понял но немного ниже. Со слов мастера, прикатается станет еще лучше В любом случае, оно того стоит! Предстоит поездка 750 км. в одну сторону на Н. Волгу, по приезду отпишусь на форуме. Спасибо Антону, Игорю, Алексею!

Lukich111 писал(а):Влип, очкарик...
Попробуй найти ближайшую по году и модели авто прошивку, и ее МУТом впендюрить.
А че - быки отмораживаются?

Да ладно тебе, помнишь как тот очкарик два раза пендаля из сапога то дал
Есть два варианта и оба реальные
1. Прошить пиасини. Уже нашел мастера в Кемерово. Пока в раздумьях.
2. Выпаять eeprom либо так прошить не выпаявая. Дамп обещали что дадут.

Есть и третий вариант - оставить все как есть. Версия залита нормальная, пусть и не рекордная, очень повезло что залил именно ее - откатывался по изменениям чтобы без черного дыма.

Ну не будет какое то время рекордов, либо вообще их не будет - все как карта ляжет.
Иногда лучше откатиться и снова начать осмотревшись.

Стас молчит, дампик обещал именно Алекс, это по поводу быков…
Хотя мне не понятна ни та ни другая сторона

Друзья форумчане, у кого Стас (Брюс) в друзьях, замолвите пожалуйста за меня словечко. Не хочет в принципе вникать в мою ситуацию и отсылает к конкуренту Алексу, которому я также не интересен.
Я не знаком с ним лично, но всегда думал что он добрый и отзывчивый человек, такой же как я
Спасибо, уже не актуально.

Друзья, добрый день.
Подскажите пожалуйста где в Москве можно перепрошить мозги и сколько это стоит,а если есть хорошие специ по дизелям можете дать контакты?

Присоединяюсь к выше сказанному !!!! Очень хочется )))

Навеяно темой про БЗД, если будете вскрывать ECU, ну мало ли по какой причине, просто имейте ввиду что болты там "пластилиновые", сминаются "на раз". Я вот шуруповертом полез и смахнул немного. Когда опомнился, то в живых осталась только половина
Термопасту можно не покупать, там ее реально много налито