Pajero 4x4 Off-Road Club

ничего по вопросу на форуме не нашел (заранее извиняюсь если был слеп )

Начала тупить "гитара" управления дворниками и омывателями, снял руль, снял гитару, вернул руль.
И понеслось - лампочка (я так понял диагностики airbag) на руле стала загораться во время движения. Один раз машина перестала вообще ехать (скорость - 25км, обороты - 5000), сняли-поставили подушку - поехала нормально.

На данный момент лампочка горит всегда. Судя по тому что пишут в инете была запомнена ошибка, как её сбросить?

При выезде со стоянки, руль был круто завернут, при включенном 4 ВД (по случаю мокрого снега), машин пошел рывками
и с глухим стуком сзади. Прямо на полном приводе идет нормально, ести отключен перед то и в повороте тоже нормально, и ничего постороннего не слышно. Повращал двигателем вывешенные задние колесья (по очереди) - есть негромкое глухое постукивание, двойное "тук-тук" один раз за оборот колеса. Звук исходит как будто ближе к ступицам, но точно не локализуется. Еще заметил что сапун на заднем мосту немного замаслен. Что бы все это значило?

palant писал(а):На данный момент лампочка горит всегда. Судя по тому что пишут в инете была запомнена ошибка, как её сбросить?

Только сканером.

Proffessor писал(а):у меня стоят гудричи грязевые.. тож 215-75... пока без лифта) все гуд

Спасибо за скорый ответ. Поставил, супер!!! Мягкие, не шумят, не гудят, скоро поеду испытывать.

А кто-нибудь делал шноркель сам на JR? Хотелось бы фотки и рекомендации. Спасибо.

Доброго время суток!У меня вопрос....Сначала начал загоратся на приборной доске аком и тайм.Перегазуешь пропадет.А сегодня пропали обороты горит абс бибика больше 40 не едит музыка отрубилась заглушил мотор.начал заводить Стартер трищит как будто бендикс залип.за тем двиган еле еле крутить начал.с 5 попытки завел поехал таже история!!!!метров через 200 все в норму вошло

евгений73 писал(а):Сначала начал загоратся на приборной доске аком и тайм.

А это что такое

Клеммы на аккумуляторе почисти и подтяни.

Да все подтянуто и солидолом намазанно!Сегодня таже история!!!и еще двиган затроил и вырубился и вообще ноль на ключ не реагирует

евгений73 писал(а):Да все подтянуто и солидолом намазанно!Сегодня таже история!!!и еще двиган затроил и вырубился и вообще ноль на ключ не реагирует

Просто соединение с аккумом это самая распространенная причина, но по любому, по твоему описанию, проблема в проводке где-то между аккумулятором, генератором, стартером, замком.
Ну может еще сигналка глючит, но это в принципе тоже самое.
Еще в качестве предположения(обосновать не могу), может аккум сдох.

Аком новый!проверил!!!!

Подскажите пожалуйсто!Мож кто менял щетки на генираторе?Может какие подходят ну от ТАЗов каких?И как снимать гену хотелось бы знать?Плиз!

только оригинал либо аналог, щетки совмещены с регулятором напряжения, проще бу гену купить. снимать легко снизу болт, его видно если защиту снять.

Было однажды дело - сдох гена. Купил сей блок (Щётки в комплекте)

Заводится и работает двиган отлично тока на приборке тускло горит аком и тайм.Клему скидываешь двиган глохнет!Скорей всего это щетки-я правельно понимаю?

либо регулятор умер. короче ковырять гену

При скинутой клемме движок продолжает работать (не рекомендуется) - это при исправном генераторе, так-что ковыряй генератор. Скорее всего стёрлись щётки, либо сгорел блок выпрямления, ещё может быть (как у меня) стёрлось само контактное кольцо на роторе генератора.
Евгений73, смотри тему про генератор. Там много чего интересного.

Всем добрый день.
Купил машинку Паджеро Пинин 2003 г. но пока далек от автомобильной темы.
Марка шин и дисков принципиальна или можно брать любые подходящие по размерам?
Лучше брать по комплекту зимней и летней шин, или же можно ездить на универсальных круглый год? Есть диски стальные и литые - какие лучше использовать в зимний период, а какие в летний?
Посоветуте пожалуйста какие лучше летние шины (если это важно).

forest

сильно спросил))
давай по ппорядку...
1. марка шин и дисков выбирай на вкус и цвет.. и кошелек.. соответственно чтоб подходили по всем параметрам.
2. зимняя-летняя резина.. мое мнение нужна и та, и та. Причем зимняя лучше шипованная. Брал всесезонку Мишлен синхрон, плохо она на снегу и льду держит.
3. штамповка - тяжелее, дешевле, некрасиво. Литье дороже, легче и возможно красиво. сезон использования некритичен. У меня вообще они одни, переобуваю каждый сезон разную резину на них.
4. советовать резину... ну это дело такое.. где кататься и как.. я вот себе грязевую купил... по определению склоняюсь к резине зарубежной (хоть наша и дешевле). Выбирай исходя из кошелька и здравого смысла (незачем покупать колесо по 6.т.р за штуку, если оно будет использоваться только в городе).

Спасибо Proffessor за ответ. Буду смотреть что покупать.
Так же интересно, в чем заключается подготовка автомобиля перед поездкой на дальние расстояния? Например, подбирают соответствующие шины, увеличивают просвет между дорогой и кузовом автомобиля. На что еще нужно обратить внимание? Есть интересно источники, где можно об этом почитать?

Присмотрел шины всесезонные "Кордиант".
http://market.yandex.ru/model-spec.xml? ... &hid=90490
Подойдут ли они в условиях мегаполиса на каждый день - не будут ли гудеть? Можно ли их использовать и на дальние расстояния по ровной асфальтированной дороге?

в чем заключается подготовка автомобиля перед поездкой на дальние расстояния?
тут спец тема есть:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B8%D0%B5

Кордиант Оф роуд - для грязи она. Лично у меня такой не было, насчет шумности не могу сказать.. но явно шумнее Мишлена синхрона...
Сейчас у меня гудричи грязевые.. нормально везде)) и на асфальте и вне его)
будешь ли ты по болотам да грязям кататься?