Pajero 4x4 Off-Road Club

Заменил жижу на Петро-Канаду,ляпота,коробка реально мягче работает,накат лучше стал.

Армеец писал(а):Снгова появился косяк "невключения" передач утром на холодном авто. Замена масла помогла только на 10 т.км. пробега.
Видимо надо будет снимать коробку и дефектовать.

Приветствую ,честной народ, начал опять штудировать форум не разобравшись с вибрациями,поймал новый "сюрприз",по утру прогрев 3 мин включаю D или R вроде как будто едет но эфект пробуксовки,потом переключаю туда, сюда, стоит и не двигается,на дисплее R газуешь тысячи под две ,резкое зацепление и поехали ,на D такая же беда. Пробег 97500 т.в 90000 т. полная замена масла акпп с фильтром (оригинальное аппаратом),в 94000 заменён ингибитор ,коробка не видела ,что переключаю.Происходит каждое утро,в течение дня езжу много, не проявляется, что за ГО..НО. неделю назад 100500 залил ошибок па компе не показывало.Подскажите, что делать то?

Уровень масла как? Долей немного, видимо с утра насос воздух хавает..

Adel060 писал(а):Уровень масла как? Долей немного, видимо с утра насос воздух хавает..

Уровень в норме, проверял и прогретую и холодную . Меняли масло на мох глазах,запах ,цвет всё в приличном состоянии.Связываю с изменением температуры уличной,холодает однако.

R333880 писал(а):

Adel060 писал(а):Уровень масла как? Долей немного, видимо с утра насос воздух хавает..

Уровень в норме, проверял и прогретую и холодную . Меняли масло на мох глазах,запах ,цвет всё в приличном состоянии.Связываю с изменением температуры уличной,холодает однако.

Многие на форуме обездвиживание утром, лечили доливанием масла чтобы было чуть больше уровень, у меня личного так сделано, так как утром зимой лично видел абсолютно сухой щуп...

Adel060 писал(а):

R333880 писал(а):

Adel060 писал(а):Уровень масла как? Долей немного, видимо с утра насос воздух хавает..

Уровень в норме, проверял и прогретую и холодную . Меняли масло на мох глазах,запах ,цвет всё в приличном состоянии.Связываю с изменением температуры уличной,холодает однако.

Многие на форуме обездвиживание утром, лечили доливанием масла чтобы было чуть больше уровень, у меня личного так сделано, так как утром зимой лично видел абсолютно сухой щуп...

Сколько долить то примерно?Симптомы такие же, D газ, никак дальше газ, пендаль до букса и поехало оно?

R333880 писал(а): Сколько долить то примерно?

Почитай тут в теме все есть, если не ошибаюсь то примерно 100-150мл...но сначала почитай, а может сейчас кто подтянется и подскажет, не торопись))

Adel060 писал(а):

R333880 писал(а): Сколько долить то примерно?

Почитай тут в теме все есть, если не ошибаюсь то примерно 100-150мл...но сначала почитай, а может сейчас кто подтянется и подскажет, не торопись))

Земляк Хотеца,эту заразу перед Т Т С облить и как китайцы с мерсами на площади перед оф. дилером. К ней со всей душой, а она просто постоянно ЖО...Ой. Главное продать то стыдно, проклянут.

Тогда сожги ,сними видео,а мы паржом.

R333880 писал(а):

Adel060 писал(а):

R333880 писал(а): Сколько долить то примерно?

Почитай тут в теме все есть, если не ошибаюсь то примерно 100-150мл...но сначала почитай, а может сейчас кто подтянется и подскажет, не торопись))

Земляк Хотеца,эту заразу перед Т Т С облить и как китайцы с мерсами на площади перед оф. дилером. К ней со всей душой, а она просто постоянно ЖО...Ой. Главное продать то стыдно, проклянут.

Забей, я уже привык к стукам, звукам)) едет же, везет и привозит куда надо)) мне понравились слова LightWriterа: Паджера без звуков-мертвая Паджера;)

drozd272 писал(а):Тогда сожги ,сними видео,а мы паржом.

Ну ладно, хватит ,не ржать в данной ситуации хочется!

R333880, когда авто не едет по утрам, ты не газуй при этом, а просто подожди с минуту на холостом ходу. Потом включишь скорость и поедешь. При этом не будет такого удара, как на раскрученном двигателе воткнуть передачу и бросить сцепление.

Первое что приходит на ум - это долить 200 грамм масла. Кстати как ты измеряешь уровень? Нужно на ровной площадке, при температуре масла 80 градусов, при заведенном двигателе, вставить протертый щуп, через пару секунд вытащить и осмотреть щуп с двух сторон.

Второе что приходит на ум - это оригинальное масло. Мне мой ОД залил оригинальную жижу ЗЕЛЕНОГО цвета, которая и давала такой эффект обездвиживания автомобиля по утрам при температуре около 0 градусов на улице.

Замена жидкости на Петру Канаду вылечила эту бяку, но что точно еще сделал при этом мастер, остается за кадром.…

Napic писал(а):R333880, когда авто не едет по утрам, ты не газуй при этом, а просто подожди с минуту на холостом ходу. Потом включишь скорость и поедешь. При этом не будет такого удара, как на раскрученном двигателе воткнуть передачу и бросить сцепление.

Первое что приходит на ум - это долить 200 грамм масла. Кстати как ты измеряешь уровень? Нужно на ровной площадке, при температуре масла 80 градусов, при заведенном двигателе, вставить протертый щуп, через пару секунд вытащить и осмотреть щуп с двух сторон.

Второе что приходит на ум - это оригинальное масло. Мне мой ОД залил оригинальную жижу ЗЕЛЕНОГО цвета, которая и давала такой эффект обездвиживания автомобиля по утрам при температуре около 0 градусов на улице.

Замена жидкости на Петру Канаду вылечила эту бяку, но что точно еще сделал при этом мастер, остается за кадром.…

Уровень так и мерил,масло в железной канистре,красное,весь процес наблюдал,долить конечно попробую,спасибо за советы. Раскорячиваешься посреди улицы ,утром когда все спешат ,а оно не едит вот и начинаешь газить.

R333880 писал(а):Раскорячиваешься посреди улицы ,утром когда все спешат ,а оно не едит вот и начинаешь газить.

Было один в один. Включал аварийку и извинялся. Заметил, что обычно бывает когда меняешь с D на R либо наоборот. Если ехать не меняя селектор, то возможно что и не встанешь вообще...
Потом стало прогрессировать и любой холодный запуск обездвиживал машину. Так что у тебя еще начальная стадия

Так же было и затем понял так же,как и Napic...не газовать,если встал,то подождать в режиме Р и 30 сек. хватает,потом вообще парковался так,чтобы с утра без разворотов и манёвров уехать,если сразу включил и поехал,то уже не остановишься.На этом МПСе сразу практически заменил жижу в АКПП,раздатке и мостах,проехал на оригинале 3700км для обкатки и слил.

Доехал сейчас до АККПшников где жижу менял,глюк утром поздоровался прям при страгивании с места,перевёл на N и прагозовал , нормально доехал,дорога заняла минут 30 немного потолкался в пробочке,проверяя уровень на заведённой с одной стороны мах.с другой серединка на щупе, парни сказали что в пределах нормы ,я настоял 300мл. долили .Буду наблюдать,про масло" оригинальное "точно минералка ,рассказав о симптомах,вспомнили хонду с аналогичным гемором синтетика проблему вроде как решила,если доливка не поможет придётся менять опять полностью,с фильтром думаю на петроканаду.

а что тут думать,только петру и лить,характеристики 5+++,даже оригинал превышает по допуску есть ещё SP-IV,замерзание -54 против -40.

Всем добрый вечер,сегодня рванули жереха погонять, утричком помолясь, включаю D поехали,начинаю выруливать R и о чудо она на передаче и всё как надо,по возвращению с рыбалки ЖОРА стоит на бережке с телегой под уклоном, прогрел 2е минуты,а он ехает,температура у нас сегодня не ниже +5* но очень надеюсь что долитые 300 мл. вопрос решили. Отдельное спасибо всем откликнувшимся, коллективный разум и опыт сила. Всем ни гвоздя ни жезла !

Завсегдатаи, прошу вкратце обрисовать ситуацию по решению проблемы официально и неофициально, если кто решает. Интересует именно перепрограммирование АКПП, а не "дави сильнее педаль".

Ты хоть бы слова разделил.Решает всегда хозяин машины,только не совсем понятно,что значит? прошу вкратце обрисовать ситуацию по решению проблемы официально и неофициально, если кто решает.