Pajero 4x4 Off-Road Club

Тимоха писал(а):...
У меня, например, всегда с собой есть запчасти, без которых машина не может ЕХАТЬ САМА....

Это так, в качестве рекомендаций

Ребята тоже готовились )
http://1ml.su/forum/viewtopic.php?f=3&t ... D0%B9#p310

Rom_Ka писал(а):

Тимоха писал(а):...
У меня, например, всегда с собой есть запчасти, без которых машина не может ЕХАТЬ САМА....

Это так, в качестве рекомендаций

Ребята тоже готовились )
http://1ml.su/forum/viewtopic.php?f=3&t ... D0%B9#p310

Ну да, там серьезно все...

Когда - то, более 120 лет назад, этот издревле известный сухопутный торговый путь из Архангельска в Усть-Цильму преодолел Архангельский Губернатор А.П. Энгельгардт. Результатом этого события стало скорейшее строительство тракта, известного ныне как Печорский Тракт, связавшего между собой Архангельск, множество деревень вдоль Мезени и старое русское село Усть-Цильму на Печоре.
Были затрачены огромные усилия на укладку гатей по бескрайним болотам Русского Севера, подготовку и создание водоотводных канав, вырубку просеки в глухой тайге, строительство множества деревянных мостов.
С тех пор минуло много десятилетий. Более 230 километров тракта практически перестало использоваться в середине прошлого столетия, а концу 80-х годов и вовсе пришёл в упадок, мосты разрушились, гати скрылись в топи болот и спокойствие тайги изредка нарушали охотники и рыбаки.
В 2006 году, этот маршрут для внедорожного мира открыла объединенная команда Одесского внедорожного клуба, и <4x4tur.ru>. Затем спустя лет пять, команда клуба получила массу увлекательных ощущений от преодоления тракта, а в 2012 году Архангельский клуб также успешно преодолел тракте.
Мое же внимание, эта старая торговая дорога привлекла уже достаточно давно. И привлекла меня она не только своей интересной историей, но и тем, что сейчас это места очень глухие и практически безлюдные, природа, несомненно, отвоевывает своё, непременно забирая все-то, что старательно разрушалось человеком многие годы.
Часть первая
Часть вторая

Наконец-то. жду продолжения. прочитал на одном дыхании

Вспомнил, как Ннедожарив грибы, уснул за печкой на Фатеевской с тревожными мыслями))))) О лебедке и тракте))))

Тоже жду продолжения

Дэн, трави дальше, отлчный отчет!
Вродь тракта на фоках видны столбы ЛЭП.
Провода не оборваны и не проданы, она что действующая?

если она связная - то это скорее сталь, никому не интересная
я думаю там металлолом сдать некуда, везти в большой город только

первая часть очень понравилась! ждем еще

Мишок писал(а):Дэн, трави дальше, отлчный отчет!
Вродь тракта на фоках видны столбы ЛЭП.
Провода не оборваны и не проданы, она что действующая?

Мишаня, это же старая телеграфная линия! Там алюминий толщиной 8 мм
Говорят местный тракторист на гуслянке до куда смог провода срезал, дальше экономически не выгодно

Люминий остался только там, куда трудно добраться. Ближе к людям, все покусано и сложено кучками метровыми отрезками. Столбы падают и провода мешают проезду, цепляясь за багажники или наматываясь на колёса. Зубастая резина очень качественно поднимает их из мха. Провода на тракте нас очень выручили в изготовлении березовых сенд траков.

да… уж, молодцы!!!
насмотришься, начитаешься тоже куда то ехать хочется! далеко - далеко

Микола писал(а):

Мишок писал(а):Дэн, трави дальше, отлчный отчет!
Вродь тракта на фоках видны столбы ЛЭП.
Провода не оборваны и не проданы, она что действующая?

Мишаня, это же старая телеграфная линия! Там алюминий толщиной 8 мм

У меня в деревне у Волоколамска так в два провода 220 идет на всю деревню, вот и спросил

По телеграфным столбам, да, действительно - это линия связи. Первончально была стальная проволка, позднее проложили рядом алюминиевую для телефонной связи.
Алюминий остался преимущественно на участке от Фатеевской до Фоминской. Дальше уже все срезани и практически вывезено.

PS Всем спасибо за обратную связь, это действительно бесценно!Продолжение скоро будет

dials писал(а):По телеграфным столбам, да, действительно - это линия связи. Первончально была стальная проволка, позднее проложили рядом алюминиевую для телефонной связи.
Алюминий остался преимущественно на участке от Фатеевской до Фоминской. Дальше уже все срезани и практически вывезено.

PS Всем спасибо за обратную связь, это действительно бесценно!Продолжение скоро будет

Фотка в заголовке- лого, или наклейка оч понравилась, жаль я не увидел ее раньше, пока готовился к Дону, а то содрал бы дизайн

Не говори о друзьях плохо - скорее всего, это правда.
Франтишек Крышка

День 7-й
Новый день нам вновь подарил ясную и теплую погоду. Пожалуй, это редкость в этих краях в середине августа. Неспешный и поздний подъем...
Часть вторая

dials, даешь третью часть!!!

Hunter писал(а):dials, даешь третью часть!!!

терпение друзья, скоро будет

Ух..Денис,спасибо,мегасупер отчет!
Офигенно..Да уж..друзья много значат в таких поездках..
И проявляется все в такие моменты очень....

Спасибо за очередной шедевр

Увидеть лучше, чем услышать, познать лучше, чем увидеть, сделать лучше, чем познать...


День 11-й

Борковская...Чем дальше мы продвигались на Запад, тем больше я догадывался, по непрекращающимся дождям, что впереди будет, совсем непросто с нашими не совсем исправными лебедками. Но иногда надо отдыхать, хотя на полноценную "днёвку" уже и не осталось времени....
Часть третья