Pajero 4x4 Off-Road Club

CoolBDW писал(а):

morya4ok писал(а):

Napic писал(а): а то что катализатор не будет работать - то типа и не надо,

А он есть у нас, катализатор?

Есть устройство аналогичного назначения, но другого исполнения

morya4ok писал(а):

CoolBDW писал(а):

morya4ok писал(а):
А он есть у нас, катализатор?

Есть устройство аналогичного назначения, но другого исполнения

О ЕГР речь? мне всегда казалось, что он только для раскрутки турбины при резком увеличении нагрузки на двигатель, или перепуск идет уже после турбины?.
На больших дизелях эту функцию играет сжатый воздух иногда, там никто выхлопные газы на впуск не перепускает, только воздухом иногда турбину подкручивают, при этом звук характерный при срабатывании этого девайса.

CoolBDW писал(а): Нет, не о ЕГР. У нас есть отдельный девайс, стоящий сразу за выпускным. Цель - та же, что и у каталитического нейтрализатора, просто конструкция другая. Но принцип работы тот же. И находится там же, и выглядит похоже. Ну, на сколько разобрался.

morya4ok писал(а):

CoolBDW писал(а): Нет, не о ЕГР. У нас есть отдельный девайс, стоящий сразу за выпускным. Цель - та же, что и у каталитического нейтрализатора, просто конструкция другая. Но принцип работы тот же. И находится там же, и выглядит похоже. Ну, на сколько разобрался.

Вот оно что. Приеду посмотрю, как хоят бы выглядит. Я как истинный моряк в среду прилечу и с аэропорта не домой к жене, в гараж к машине уже такси заказал.

CoolBDW писал(а): Вот так:

AC804496AB00ENG.pdf

Catalytic converter (Purpose: CO, HC reduction) Monolith type

makar71 писал(а):СoolBDW Не подскажешь,езжу постоянно по М-2 в сторону Черни ,на TNK заправляюсь,к бензину нареканий нет, а как соляра у них по качеству?Обычно заправляюсь на 136км или 191км .Цена вроде сейчас у них на дизель 27.80.Дмитрий

makar71 писал(а):Нашел http://www.lukoil.ru/back/azs/azs.asp?t ... ghwayid=12

CoolBDW писал(а):Вчера 180 км по трассе. Скорость по спидометру 120. Получилось 9.8. Офигел просто, такого низкого никогда не было. Сегодня обратно, те же 180 км. 11.5. Тоже офигел. Только в другую сторону.
Резина в подписи, солярка та же (не заправлялся). Ветра по ощущениям особого не было. Единственное отличие - вчера было сухо, сегодня - дождь. Вот, сижу, башку ломаю - почему на 1.7 литра расход вырос?
Съехал с трассы, сбросил расход. 90-110 - 8.5-9.0 получилось, т.е. вроде как нормально. Что это было?
Да, обратил внимание, что местами давление наддува вроде как больше нужного для такой нагрузки было. Ускорился - притормозил - вроде в норме. Вчера этот глюк с круизом. Даже и не знаю что думать - коробка глючит? Колодки подклинивают? Влажный воздух ТАК влияет?
Карочи, сижу лечусь пивом - а то весь мозг себе вынесу. Присоединяйтесь

CoolBDW писал(а):Долго думал - и вот ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ.
Датчик уровня топлива брешет. Или расходится с ожиданиями БК, который расход и считает. Т.е. до полбака показывает типа с завышением, а потом - с занижением. Раньше не замечал, т.к. не сбрасывал показания перед стартом. А и в тот раз, и в этот сбрасывал именно перед трассой, и перед "туда", и перед "оттуда".

dimbuh писал(а):..................... Затем по мере приближения к нулю стрелка ускоряется.

uralhi писал(а):Странно вы расход меряете - по идее надо подробнее сравнивать условия. Если у kor.den74 расход по г. Волжский (Волгоградская область) меньше 10 л., то надо только порадоваться за автомобилистов этого города - пробок нету и климат не требует большого прогрева. А если при -25С сначала 10-15 мин. греть автомобиль, потом 40 минут ехать по пробкам до работы (7-8 км.) то расход и за 20л. на 100 км. будет вполне оправдан
а прежде чем дилеру жаловаться прикиньте сколько литров солярки за 1 час сжигает стоящий автомобиль, а потом соотнесите со средним временем поездки и простоя. Ведь за 1 час можно и 10 км. проехать и 100 км., а расход будет примерно 3-5 литров в первом случае, и 10-12 во втором. Вот и считайте...
P.S. за точность прикинутых выше цифр ответственность не несу

CoolBDW писал(а):

CoolBDW писал(а):Вчера 180 км по трассе. Скорость по спидометру 120. Получилось 9.8. Офигел просто, такого низкого никогда не было. Сегодня обратно, те же 180 км. 11.5. Тоже офигел. Только в другую сторону.
Резина в подписи, солярка та же (не заправлялся). Ветра по ощущениям особого не было. Единственное отличие - вчера было сухо, сегодня - дождь. Вот, сижу, башку ломаю - почему на 1.7 литра расход вырос?
Съехал с трассы, сбросил расход. 90-110 - 8.5-9.0 получилось, т.е. вроде как нормально. Что это было?
Да, обратил внимание, что местами давление наддува вроде как больше нужного для такой нагрузки было. Ускорился - притормозил - вроде в норме. Вчера этот глюк с круизом. Даже и не знаю что думать - коробка глючит? Колодки подклинивают? Влажный воздух ТАК влияет?
Карочи, сижу лечусь пивом - а то весь мозг себе вынесу. Присоединяйтесь

Вчера-сегодня опять Тула-Москва-Тула. Ситуация та же самая - туда расход в районе 10.0, обратно (кг на 100 легче) - 11.0. Долго думал - и вот ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ.
Датчик уровня топлива брешет. Или расходится с ожиданиями БК, который расход и считает. Т.е. до полбака показывает типа с завышением, а потом - с занижением. Раньше не замечал, т.к. не сбрасывал показания перед стартом. А и в тот раз, и в этот сбрасывал именно перед трассой, и перед "туда", и перед "оттуда".
Что интересно - по общему расходу за всю протяжённость (360 км) получается всё верно, а по частям - фигня
Да, перед выездом "туда" всегда заправляюсь до полного, может, и это как-то влияет
Короче, учитывайте: правильный расход - при выжигании полного бака, как обычно и бывает