Pajero 4x4 Off-Road Club

bumer76 писал(а):спасибо, попробую поискать

Если на допрозетку, то блок реле и предохранителей под торпедой, пред №15 на 15А, синий. Там есть еще и реле для допрозеток, срабатывает при включении зажигания. Все электросхемы есть в этом разделе форума, тема третья сверху, не ленитесь... вечно за вас все приходится делать..

были бы они на русском) а так нихрена не понятно
А за подсказку спасибо

bumer76 писал(а):были бы они на русском) а так нихрена не понятно
А за подсказку спасибо

Ну навигация по схемам на русском, а по обозначениям на самой схеме вроде тож можно понять, как-бэ ничего особо сложного, хоть и на англицком..
а если что непонятно - спрашивай.

Народ, а скажите, кто перепаивал эту перемычку на прикуривателе, на что заменили? материал, диаметр/сечение?

maksvel писал(а):Народ, а скажите, кто перепаивал эту перемычку на прикуривателе, на что заменили? материал, диаметр/сечение?

Если хочешь, чтоб перемычка работала как предохранитель, то вот: http://www.cqham.ru/fuse.htm , а если хочешь сделать один раз и забыть, чтобы снова туда не лазать, запаяй провод потолще, но при этом соответствующие предохранители под торпедой поставь заводского номинала(15 А), и желатнльно качественные, не китай, иначе есть риск пожечь проводку. У себя так сделал.

Добрый день, уважаемые знатоки!
Может быть не совсем в нужном разделе пишу, но попал на прикуриватель и не стал больше маяться в поиске. Вопрос к знающим людям (я с электрикой очень-очень на "Вы"). Вчера первый раз возникла необходимость воспользоваться гнездом прикуривателя (тем, что расположено на торпедо) для того, чтобы зарядить мобильный тлф. Все работало, заряжалось по мере движения, а когда стал вынимать зарядное устройство для тлф, то сам его штекер оказался очень-очень горячим! Что это?! Или все в пределах нормы? А то еще нежданное КЗ подаришь автомобилю. У меня МП - 4; 3 литра бензин. Буду признателен за ваши тех.заключения.
P.S. Кстати, заряжал моб тлф при езде ночью, т.е. все осветительные электроприборы "фунциклировали".

Подскажите как добраться до прикуривателя на панели (заменить перемычку) Паджеро 4

Вот здессь как выглядит доп розетка, преимущества, как купить, что делать и что не делать потом)))
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p2594916

Народ, подскажите, что может быть: не работает розетка в подлокотнике, розетка в багажнике работает. Демонтировал подлокотник, добрался до прикуривателя, убрал сгоревшую вставку и поставил проволочку. Пофиг - все равно не работает.
Какие могут быть еще варианты? Как вытащить само гнездо прикуривателя/розетки? Уж очень плотно оно там сидит, не ясно как вынимать.

Нашел косяк. Оказалось, что проволочка была медная, но в лаке - с обмотки трансформатора, поэтому проводимость была минимальная. Пока не прозвонил сопротивление, понять не мог в чем дело, почему не работает прикуриватель.
Заменил на оловянную проволоку от припоя

Needle писал(а):Нашел косяк. Оказалось, что проволочка была медная, но в лаке - с обмотки трансформатора, поэтому проводимость была минимальная. Пока не прозвонил сопротивление, понять не мог в чем дело, почему не работает прикуриватель.
Заменил на оловянную проволоку от припоя

Что за дефицит проволочек нормальных, как ты без низ ездишь вообще...
Припой, как по мне, на такое мощное относительно потребление - не очень хорошая задумка. С другой стороны- лишь бы самому нравилось))

ednet писал(а):

Needle писал(а):Нашел косяк. Оказалось, что проволочка была медная, но в лаке - с обмотки трансформатора, поэтому проводимость была минимальная. Пока не прозвонил сопротивление, понять не мог в чем дело, почему не работает прикуриватель.
Заменил на оловянную проволоку от припоя

Что за дефицит проволочек нормальных, как ты без низ ездишь вообще...
Припой, как по мне, на такое мощное относительно потребление - не очень хорошая задумка. С другой стороны- лишь бы самому нравилось))

Прекрасно езжу без проволочек, никогда не было проблем.

Припой в данном случае - это тот же плавкий предохранитель, который там и был. Если будет высокий нагрев, он расплавится и все.
Есть, конечно, риск, что он расплавится раньше, но тут только опытная эксплуатация покажет.

Needle писал(а):

ednet писал(а):

Needle писал(а):Нашел косяк. Оказалось, что проволочка была медная, но в лаке - с обмотки трансформатора, поэтому проводимость была минимальная. Пока не прозвонил сопротивление, понять не мог в чем дело, почему не работает прикуриватель.
Заменил на оловянную проволоку от припоя

Что за дефицит проволочек нормальных, как ты без низ ездишь вообще...
Припой, как по мне, на такое мощное относительно потребление - не очень хорошая задумка. С другой стороны- лишь бы самому нравилось))

Прекрасно езжу без проволочек, никогда не было проблем.

Припой в данном случае - это тот же плавкий предохранитель, который там и был. Если будет высокий нагрев, он расплавится и все.
Есть, конечно, риск, что он расплавится раньше, но тут только опытная эксплуатация покажет.

А как же "вы тут сваркой прихватите, а я дома проволокой нормально прикручу"? Неправильный ты жыповод))

ednet писал(а): А как же "вы тут сваркой прихватите, а я дома проволокой нормально прикручу"? Неправильный ты жыповод))

А для этого у меня изолента есть!

Я уже писал на форуме,может любить мозг реле в салоне под торпедой
https://vsepredohraniteli.ru/mitsubishi/pajero4.html
Вот ссылка на полезный сайт,там по Мицу много схем расположения именно реле и предохранителей.Если реле не сгоревшее,тогда можно предположить отсутствие контакта в самом гнезде для реле,просто подогните ножки реле для более плотного контакта.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ стати не удевляйся одному оплавленному(оттайка)

Что такое оттайка? Оплавленный есть один, но предохранитель целые

Aleksej2000 писал(а): ↑ Что такое оттайка?

оттайка заднего стекла, лобовухи( зона дворников) и зеркала, всё это висит на одной ветке( преде) и он не выдерживает такой нагрузки и плавится быстрей чем перегорает предохранитель