Pajero 4x4 Off-Road Club

vg13 писал(а):

vg13 писал(а):Всем добрый день!
Вчера установил комплект владспринг вкруг (комфорт 1,5")+ кони райд перед и ПС1 зад
По расстояниям получилось: 55,5:59,5 и 56,5:60,5 (измерение на второй день после сход развала, прямо на стенде

Коллеги, Добрый день!

прошел месяц пользования пружинами Владспринг комфорт+1,5"
на амортизаторах спереди кони райд, сзади от ПС1 родной

хочу поделиться отзывом использования.
типовое использование авто город и трассы, редкие выезды на природу
машина можно сказать сток (нет навесов, только защита снизу)
поездки в основном один или вдвоем при пустом или полупустом багажнике

коротко: больше такой комбинации не куплю, не нравится
но так доезжу до конца пружин

сравниваю со штатом спереди+1см проставка над стойкой
зад пружина КВ5963+штатный амортизатор
(у всего этого пробег 50тыс.км)
высота после замены осталась той же (от центра оси до арки)

претензия: на мелких неровностях (плавные, не резкие неровности) машину покачивает. в поездке всегда есть небольшое покачивание кузова. Все это вытекает из физики работы прогрессивной пружины: около нуля мягко, потом растет сопротивление.
стало возможным заходить в повороты на большей скорости, подвеска прощает. Но у нас резина увы этого не простит . Или надо ставить диски с резиной низкопрофиль. Что нереально для нас.
неровности глотает все как бы и норм. Но и старая подвеска так же глотала, но не было раскачки в около нулевой зоне (зона в районе покоя колес, нет сжатия, нет растяжения подвески, под свободной нагрузкой авто)

покачивание хорошо заметно если взять за рейлинг и начать качать стоячую машину, легко получается небольшая качка.

да, по неровностям машина идет мягче, но не намного мягче того что было

для себя сделал вывод: лучше бы оставил как было. Когда скатаю эту подвеску вернусь к тому что было

P/S: не в претензии к Владспринг, физика понятна. просто были завышенные ожидания от замены

Про покачивание согласен полностью. Оно заметно. Особенноесли трясти машину за релинги или прыгать в багажнике. Но нажал один раз, получил один раз туда/обратно. Нету нескольких клевков или качков, а значит работает как надо. Только мягко. И в сравнении с просевшим стоком и уставшими амортизаторами, этот вариант сразу после установки показался верхом комфорта. Особенно мне понравилось, что можно просто дубасить на скорости по разбитой дороге, вообще не обращая внимания на её состояние. Единственное, что на скорости на таких дорогах появляется резонансная раскачка в вертикальной плоскости и есть риск улететь с дороги. Но на стоке так быстро по убитым дорогам я вообще не мог ездить. Задние пассажиры иногда жалуются, что их укачивает, но при этом на плохой же дороге они не скачут там как мячики. Да и в багажнике все лежит спокойнее.
Я в таком варианте проехал уже почти 70 ткм. Что не устраивает сейчас.
Во-первых у меня так никуда и не делось подергивание руля на скорости на плохой дороге. Оно было в стоке, оно есть в варианте Влад+Кони. Возможно нужно зажать отбой сильнее, но если честно лень разбирать перед. Развал и схождение в идеале и без отклонений от прописанных значений.
Во-вторых немного не хватает энергоемкости задней подвески. При загрузке близкой к максимальной есть ощущение нехватки пружин и амортизаторов. Машина становится более валкой и не комфортной.
В-третьих мне не очень нравится поведение на хорошем асфальте, машину как бы слегка качает, нет ощущения сбалансированности. Но, как уже писал выше, за возможность дубасить по разбитой дороге, грунтовкам, грейдерам и прочему, я эти все недостатки пока прощаю.
Сколько подвеска выдержит не знаю. Я машину не жалею и на всех ямах не торможу. Как говорится: больше скорость - меньше ям. И да, на лежачих полицаях можно вообще не тормозить, в отличии от стока. Там гарантировано головой в потолок.
Сейчас есть какие-то стуки снизу. Возможно пошли салентблоки. Особенно не доверяю простым резинкам в задних амортах Коней от Л200. Но черт возьми, они ведь проехали уже 70 ткм! На ASX жены с пробегом 60 ткм умерли все аморты по кругу, а она ездит в отличии от меня только в городе.
Вот и думаешь, что лучше. Видимо идеала нет.

достал выбитый асфальт .перечитал форум так и не могу определится какие брать пружины .мои просели амор. трогать не хочу .Загруска наполовину прошу совета

svan писал(а):достал выбитый асфальт .перечитал форум так и не могу определится какие брать пружины .мои просели амор. трогать не хочу .Загруска наполовину прошу совета

Цель замены? Асфальт выбитый или то что просели? От асфальта не спасет, а от проседания полно вариантов. Основные проблемы это у тех кто с лебедью и железным бампером.

орчанин писал(а):

svan писал(а):достал выбитый асфальт .перечитал форум так и не могу определится какие брать пружины .мои просели амор. трогать не хочу .Загруска наполовину прошу совета

Цель замены? Асфальт выбитый или то что просели? От асфальта не спасет, а от проседания полно вариантов. Основные проблемы это у тех кто с лебедью и железным бампером.

то что просели \52 и54\это может для меня не особо критично больше волнует жёсткось подвески а то снег сошёл ездить нормально невозможно

орчанин писал(а):

svan писал(а):достал выбитый асфальт .перечитал форум так и не могу определится какие брать пружины .мои просели амор. трогать не хочу .Загруска наполовину прошу совета

Цель замены? Асфальт выбитый или то что просели? От асфальта не спасет, а от проседания полно вариантов. Основные проблемы это у тех кто с лебедью и железным бампером.

то что просели \52 и54\это может для меня не особо критично больше волнует жёсткось подвески а то снег сошёл ездить нормально невозможно

Особо мягко не будет на любых других пружинах, во первых если выбирать сток, то про сядут так же, а если минимальный лифт, то они будут жестче чем сейчас, но в целом подвеска будет собраннее.

Я поставил на перед амморты амада адвенчур 2" с родной пружиной , пружина просевшая была, но даже с такой пружиной стало мягче, не так откровенно мягко как у Прадо, но чувствительно лучше стока,пробить такую подвеску по серьезно убитой дороге не смог вообще,как ни старался,хотя поливал 80 км/ч., раньше там ездил макс.40-50. На корму воткнул также амады + ловеллсы ХД, там вообще все офигенно стало, но ,сцуко на глубокой волне, бывает пробивает из-за большого хода амморта , амады на сжатие ИМХО слабоваты оказались для кормы на сжатие . А так в целом мне все нравиться, машина стоит отлично , никаких раскачек и кренов на любом покрытии, по пересеченке идет отлично ,подвеска со всем справляется. Как ушатаю зад. аммоты буду ставить КУВ они на сжатие помощнее будут и надеюсь будет полный фень-шуй.

орчанин писал(а):Особо мягко не будет на любых других пружинах, во первых если выбирать сток, то про сядут так же, а если минимальный лифт, то они будут жестче чем сейчас, но в целом подвеска будет собраннее.

если я поставлю 1.5 комфорт от влада то что лучше не будет

В целом да, тут даже работает самоуспокоение. Но однозначно лучше просевших родных.

дороговато для самоуспокоения а какие ещё варианты читал новый спорт мягко ходит.

Samodur писал(а):Я поставил на перед амморты амада адвенчур 2" с родной пружиной , пружина просевшая была, но даже с такой пружиной стало мягче, не так откровенно мягко как у Прадо, но чувствительно лучше стока,пробить такую подвеску по серьезно убитой дороге не смог вообще,как ни старался,хотя поливал 80 км/ч., раньше там ездил макс.40-50. На корму воткнул также амады + ловеллсы ХД, там вообще все офигенно стало, но ,сцуко на глубокой волне, бывает пробивает из-за большого хода амморта , амады на сжатие ИМХО слабоваты оказались для кормы на сжатие . А так в целом мне все нравиться, машина стоит отлично , никаких раскачек и кренов на любом покрытии, по пересеченке идет отлично ,подвеска со всем справляется. Как ушатабояю зад. аммоты буду ставить КУВ они на сжатие помощнее будут и надеюсь будет полный фень-шуй.

на счет пробоя, айромен пробивал ,что сделал подрезал пол витка, перекалил растянув до нормального размера , все пробои ушли, подвеска это игра амортов и пружин, надо искать золотую середину.

Перед -ловелсс +профендер,зад-ловелсс +кони.очень доволен!

Воткнул в попу аронмен 020в.на амортизаторах которые фе.от арки до центра ровно 60 см.перед ещёне ставил,пружины 040с+ профендеры.чёто мне подсказывает что отбойник ляжет.ловелс+профендер здесь описывались .а аронмен +профендер не встречал.или сравнение характеристик пружин ловелс и аронмен040с.сижу очкую.может пока воткнуть пружину и старый аморт а через некоторое время воткнуть профендер?

aland писал(а): 040с+ профендеры.чёто мне подсказывает что отбойник ляжет.ловелс+профендер здесь описывались .а аронмен +профендер не встречал.или сравнение характеристик пружин ловелс и аронмен040с.сижу очкую.может пока воткнуть пружину и старый аморт а через некоторое время воткнуть профендер?

не боись, из личного опыта они просядут до стока или ниже за год примерно, бери ловелс

Вчера разобрал перед,так сказать подготовка к инсталяции.сегодня с утра сгонял в транспортную забрал прфендеры и сразу в гараж сравнивать профендеры со штатными.думал там разница огого а фиг там.да,толще,на пять мм длиннее,но больше меня интересовало как приварена чашка.как я только не мерил,и так и сяк,так вот,получается от центра нижнего сайлентблока до чашки разница в 8 мм.я честно говоря думал примерно 25 мм должно быть примерно если как заявляют лифт 5 см.так что будем ставить.дальше посмотрим что получиться.

ДВС!
Вопрос по пружинам Влада, м.б. кто знает - есть у них различия - левая и правая? или одинаковые штампуют?

NMPS restyling

вчера невтерпеж пришел,ипонес меня в гараж.тк уже все снятодля начала осмотр и тд на случай а вдруг не подойдётвроде все чики пуки,за работу.10 минут и вот перед нами.ставить на место не сложно.только монтажка побольше не помешает а лучше две.и молоток и толстый бородок для центровки нижнего уха стойки.а так как на дырки в моторный отсек из под арки я давно зуб точил то решил заделать их нафиг.из картона сделал шаблон и вырезал из толстой фигни около 4мм.похоже на резину но пожеще,такой полупластик полурезина завёл под подкрылки,и приделал в штатные дырки роднами клипсами только скаждой стороны селал по одному уголку дополнительному кстати хорошо гнётся и режется ножницами по металлу .и другая сторонану вот собственно и всё.на всякий случай поставил проставки на шаровые 15мм.опускаем,нагркжаем,затягиваем сайлентблоки.верхний отбойник имеет зазор около 15 мм.вполне приемлемо.от арки до центра 60см.

gagarin-pro писал(а):ДВС!
Вопрос по пружинам Влада, м.б. кто знает - есть у них различия - левая и правая? или одинаковые штампуют?

NMPS restyling

до 2015 года были одинаковые (из своего опыта пользования), но раньше с ними можно было договориться на индивидуальное изготовление.

Фреди писал(а):

gagarin-pro писал(а):ДВС!
Вопрос по пружинам Влада, м.б. кто знает - есть у них различия - левая и правая? или одинаковые штампуют?

NMPS restyling

до 2015 года были одинаковые (из своего опыта пользования), но раньше с ними можно было договориться на индивидуальное изготовление.

написал им письмецо - молчат пока ...

svan писал(а):достал выбитый асфальт .перечитал форум так и не могу определится какие брать пружины .мои просели амор. трогать не хочу .Загруска наполовину прошу совета

Вот такой же вопрос! Перекурил все темы. Так выводов и не сделал
Хочется поменять просевшие пружины. На чуть повыше + 2см. Штатные - дороговато.
И в конце-концов! Для МПС 2012 г. Какие характеристики у штатных пружин?? А то данные разнятся