Pajero 4x4 Off-Road Club

Конечно вваривать... хомуты не удержат...

Green Goblin
уже поставил? что изменилось, звук?
длины 400 хватает? а то SmoAG рекомендует примерно 450.

Я рекомендовал трубу 450, так как сам кат на П3 именно такой длины. Но что я что Green Goblin нашли стронгеры длиной 400

Пока не ставил(времени пока нет заняться)..... искал длину 450-460...но похоже таких размеров в природе нет с диаметром 60.....взял самый близкий размер, тем более что недостающее расстояние можно трубой "добрать"...хуже если бы стронгер длинеее был бы(не подрежешь его)

Длиннее может не получится, тк конструктивно перед катом труба изгибается и меняет диаметр, взяв длиннее много придется колхозить.
Подобное получилось с ТЛК100, там кат разноуровневый, и что бы заменить его на племек пришлось лепить его из тюнинговой выхлопной финика)))

SmoAG писал(а):Длиннее может не получится, тк конструктивно перед катом труба изгибается и меняет диаметр, взяв длиннее много придется колхозить.
Подобное получилось с ТЛК100, там кат разноуровневый, и что бы заменить его на племек пришлось лепить его из тюнинговой выхлопной финика)))

именно так, вот смотрите как расположено все на схеме

Ну чо рёбя, чот заглохла ветка. оживим немного?
Короче вот: загнал машинку в гараж, чтобы суппорты отревизировать ну, и дай ка гляну на выхлоп, завёл и ооппа, чорный дымок, чуть газанул-больше, сильнее-ещё больше, воот те и раз, думаю, начались проблемы, хотя, когда заводиться стал хуже я конешно тогда уже начинал подозревать, что что то не ладно, и чо теперь, на диагностику и к дизелистам?

Фильтр топливный давно менял? А так имхо ничего страшного не вижу, прокатись куда-нить подальше, где разогнаться можно, дай машине почувствовать себя настоящим джипом, а не городской пузотеркой. Имхо и в норму все придет.

winter1971 писал(а):Фильтр топливный давно менял? А так имхо ничего страшного не вижу, прокатись куда-нить подальше, где разогнаться можно, дай машине почувствовать себя настоящим джипом, а не городской пузотеркой. Имхо и в норму все придет.

Кстати, точно, фильтр! Сегодня поменяю, вообще тыщ 10 наверн менял.
И вот ещё, пару раз ездил в город, это 90 км в одну сторону, и ехал не как обычно 120, а 130-140, и расход, как мне показалось меньше чем на 120, по стрелке.
Когда я его купил, автомобил, (180 тык. пробег) дыма ВООБЩЕ не было, единственное когда разгоняешься тапку в пол тогда да, а так, на месте стоишь, газанёшь, больше, меньше, дыма вообще не было

Boyёк писал(а):Green Goblin
уже поставил? что изменилось, звук?
длины 400 хватает? а то SmoAG рекомендует примерно 450.

в общем поставил сегодня стронгер!!!!! ВОТ ОНО СЧАСТЬЕ!!!

гари нет, копоти тоже нет.... машина мчит аки "умчи меня олень в свою страну оленью!!!".... даже осаживать приходится прыть!!! по звуку тоже увеличения не услышал.... обещанной вони при холостых носом не замечено, цена вопроса 3000 руб(работа)....
длины в 400 мм в самый раз.... следующий размер уже в 500 мм, он уже будет вылезать из-под теплового экрана-что не айс, да и ставить более длинный-колхозить изгиб дополнительно придется... так что берите 400 мм-самый сенокос!!!!
вот как-то так!!!!!

доволен аки слон, правда как всегда ложку дегтя нашел, пока машина висела на подъемнике наконец нашел место небольшой течи антифриза в магистрали к заднему отопителю....а я все думал, куды же он подлец иногда девается(раз в 3 месяца приходилось корректировать уровень в расш. бачке)....а вот оно как!!!!

-=Спец=- писал(а):

winter1971 писал(а):Фильтр топливный давно менял? А так имхо ничего страшного не вижу, прокатись куда-нить подальше, где разогнаться можно, дай машине почувствовать себя настоящим джипом, а не городской пузотеркой. Имхо и в норму все придет.

Кстати, точно, фильтр! Сегодня поменяю, вообще тыщ 10 наверн менял.
И вот ещё, пару раз ездил в город, это 90 км в одну сторону, и ехал не как обычно 120, а 130-140, и расход, как мне показалось меньше чем на 120, по стрелке.
Когда я его купил, автомобил, (180 тык. пробег) дыма ВООБЩЕ не было, единственное когда разгоняешься тапку в пол тогда да, а так, на месте стоишь, газанёшь, больше, меньше, дыма вообще не было

коксу дай ей, чтобы вся кака скопившаяся за зиму сгорела..... я своего коня за городом часто так "проветриваю"

Я когда машину покупал у прошлого владельца (3 года назад), тоже черный дым видел. Впрочем я был уверен, что на всех дизелях так После смены всех фильтров и жидкостей все пришло в норму. А еще после зимней эксплуатации машины в режиме старт-стоп (городской цикл) тоже при большем нажатии на газ периодически вылетает облако черного дыма. После перегона машины за 4 тыс км все надолго приходит в норму. Самоочищается чтоль? Машин просто чахнет при городском цикле и оживает на просторах.

Green Goblin писал(а):

-=Спец=- писал(а):

winter1971 писал(а):Фильтр топливный давно менял? А так имхо ничего страшного не вижу, прокатись куда-нить подальше, где разогнаться можно, дай машине почувствовать себя настоящим джипом, а не городской пузотеркой. Имхо и в норму все придет.

Кстати, точно, фильтр! Сегодня поменяю, вообще тыщ 10 наверн менял.
И вот ещё, пару раз ездил в город, это 90 км в одну сторону, и ехал не как обычно 120, а 130-140, и расход, как мне показалось меньше чем на 120, по стрелке.
Когда я его купил, автомобил, (180 тык. пробег) дыма ВООБЩЕ не было, единственное когда разгоняешься тапку в пол тогда да, а так, на месте стоишь, газанёшь, больше, меньше, дыма вообще не было

коксу дай ей, чтобы вся кака скопившаяся за зиму сгорела..... я своего коня за городом часто так "проветриваю"

Да коксу то дам-не проблемма, я просто расстроился, что всё, топливную надо начинать делать, писался с Виталием74, ремонт насоса гдет в 75-80 тыр обойдётся, затруднённый запуск это признак начала умирания насоса, так вот...(

-=Спец=- писал(а):затруднённый запуск это признак начала умирания насоса, так вот...(

Затрудненный пуск на холодную или горячую?

winter1971 писал(а):

-=Спец=- писал(а):затруднённый запуск это признак начала умирания насоса, так вот...(

Затрудненный пуск на холодную или горячую?

На горячую

Таки да, есть такой признак. Прям совсем плохо-плохо заводится?

Прежде чем сразу на насос грешить и поминки ему заказывать-померять давление сканером.... таки придется тебе Спец к диагностам ехать...
для начала попробуй "СУПРАТЕК" для ТНВД залить, да посмотреть... хуже-то явно не будет....

(вот тоже планирую агрегаты им обработать потихоньку, и ДВС и коробку и редуктор с раздаткой друг за другом)

Green Goblin писал(а):Прежде чем сразу на насос грешить и поминки ему заказывать-померять давление сканером.... таки придется тебе Спец к диагностам ехать...
для начала попробуй СУПРАТЕК для ТНВД залить, да посмотреть... хуже-то явно не будет....

(вот тоже планирую агрегаты им обработать потихоньку, и ДВС и коробку и редуктор с раздаткой друг за другом)

Привет! Вот сначала у себя обработай, а потом другим советуй. А то как-бы скорости смерти не прибавила эта "чудо добавка".

Привет! Вот сначала у себя обработай, а потом другим советуй. А то как-бы скорости смерти не прибавила эта "чудо добавка".

Вот и обработаю, потом и расскажу, сначала в движку(масло скоро менять), потом в АКПП.(тоже пора пришла жижу менять)....

П.С. Еще и на лучок хочу переползти...тоже расскажу в соотв. теме, как очучения!!!

Дай то Бог, чтоб эта штуковина хотя бы оказалась плацебо, уж больно агрессивно её рекламируют в двух известных передачах. Про Лукойл уже Oasys все рассказал и анализы сделал. Нормальное масло, но не выдающееся (а лучшее, как известно враг хорошего).