Pajero 4x4 Off-Road Club

kazanova84 писал(а):Пару недель назад мы искали живой П2 по Москве для кореша. Осмотрели все варианты по авто.ру до 550 тыр, катались с утра до ночи - живым был только один но на него уже был покупатель. Остальные со сквозными дырками на раме, либо варенные/крашенные, либо ухайканные бездором. В итоге купили ему спорта. Может вам больше повезет...

Спасибо за информацию, 2 прошлые мои поездки прошли точно так же. Спорт конечно хороший машин, но маловат для меня. Командировку отменили, так что остаюсь в Уфе, никуда не еду Если честно надежды найти все меньше, начинаю уже поглядывать на ТЛК-100, но цены на них....

На паджеро/монтеро 3 смотрите... Лэндкрузеры последнее время перестали стоить адекватных денег.

На днях вывешу своего на продажу 1995 года,5 дверка движок 3,5 бензин, лебедка, бампер перед делал у Сашка на Мэзе1,ходовая на отлично,Двигло после переборки. Короче денег вгрохал мама не горюй, но прижало нужны финансы. Цена наверно будет 280 000,так как кузов средне, а рама не гнилая. В выходные сфоткаю и выложу. Хотелось бы отдать своим уж больно дорог он мне и требует хозяйственных рук.Да доки по ремонту двигла и замены всего имеются на 140000 р.

Maniac.ru писал(а):На паджеро/монтеро 3 смотрите... Лэндкрузеры последнее время перестали стоить адекватных денег.

Паджеро 3 c двигателем 3.0 бенз и с левым рулем - словно сошел со страниц красной книги, выбора вообще нет, Джедай и Дизель отверг в принципе. Остается монтеро 3.5, но в целом как я понял болячек у 3 поколения все таки побольше чем у 2, обслуживание дороже. Про крузаки согласен, более того трансмиссия проще, нет панорамных люков (нужен), выше расход топлива... Зато надежность на высоте + с детства мечтал о ТЛК-100. В общем

Я начинал свои поиски с Паджеро-2, дорестайла, мечта децтва. Потом начитался форумов и понял что ЛэндКрузер лучше
Долго искал TLC80VX, потом понял что просто не найду живую за адекватные деньги, потом осмыслил что она слишком большая, слишком тяжелая, малопроходимая в стоке и дорогая в содержании. Переключился на Prado95, но цены на нормальные экземпляры за последний год взлетели в среднем с 500 до 700 тысяч. Ну это уже просто того не стоит.
В итоге я опять вернулся к Паджеро-2, попутно осмыслив его некоторые весомые преимущества перед ЛэндКрузерами, при этом денег у меня уже хватает на очень хороший рестайл, но опять же найти не могу.

А по соткам... Нормальная не будет стоить менее 800 тысяч, да и за эту сумму состояние будет под большим вопросом. Машина конечно надежная, но при должном и своевременном обслуживании (как и Паджеро впрочем), а оно весьма дорогое.

Я тоже смотрел 95 прадо, однако ощущения от него что сидишь в большой легковушке, а не джипе. Зато восторг от первой поездки на паджеро я помню до сих пор - ровная посадка, каадратный капот и т.д. Все еще в поиске П2

Вверх

Куплю

Есть П2, 97г., 3500, АКПП, салон велюр.

BATON писал(а):Есть П2, 97г., 3500, АКПП, салон велюр.

Остальным требованиям удовлетворяет? Если да, посмотрел бы

Если что, 8 916 сто два семь семь 24 Олег.

BATON писал(а):Если что, 8 916 сто два семь семь 24 Олег.

Если не отменится командировка в Мск, позвоню ближе к 20 числам.

Актуально.

Все достойные варианты как и раньше - то без номеров рамы, то кондер не работает, то гнилой, с РК проблемы
Начал уже присматриваться к Патфаиндеру (2.5 диз.). Салон - просто мечта, складывай как хочешь. Да и по проходимости он не плох (вывод делаю по видеороликам на ютубе).

с 25/11/2012 Буду в Москве неделю. Стойкое желание взять Паджер! Желательно Ручка (автомат не тянет), только в отличном состоянии! Вопрос цены - не вопрос!

Вверх

что не тянет автомат?

Из тех что я смотрел - АКПП-шные едут весьма "валко", приходится топить педаль. Я не гонщик, но все равно это не радует. Кикдауен срабатывает с изрядной задержкой, что на трассе крайне паршиво.

Посмотрите мой, цена 410000 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33429744-8f176.html