Pajero 4x4 Off-Road Club

подпишусь

MrBullyDouzer писал(а):подпишусь

дима,правую руку раслабь ,да)))))))))

bodydoc писал(а):Провоцируешь на диалог тут это многим может не понравится

я те умоляю! вс

ё наоборот!!!я тут 4 года назад усерался,что
IFS гуано,пока не забанили...вылез под другим ником...6к постов,ёпт))))))
не,реально!дохрена народу с удовольствием почитает

(или обосрёт)....а то инцест какой та,даже по другим форумам))))

Для большей части этот трёп рассматривается, как во щас поугораем...
Я тут слишком молод, но уже до выступался... и "зарубы профи" и "картовымогателем" успели назвать, щас ещё что-нибудь придумают...
Рычаги не говно, просто это другое. Так-же как утверждать что дизель гавно или Ислам круть а Христианство лажа, вечный спор... без смысленный.
И у того и у другого есть свои +и - как в жизни всё

bodydoc писал(а): Мотор бы я твой (кста. какой он точно) жудко надул-бы или поменял вместе с РК и КПП, тогда просто вопросов в твоём авто не стало-бы

Мотор 1.3 вдрыск(убей ,номер не знаю 13 ga х.з.),достаточно в бодром состоянии...На 2литра от Ви- не хочу,бо шило на мыло....В далеких планах : вортек 4.3 с аутоматом ессно
ЗЫ а чем дуть то? турбиной или компрессором?

Кста, чёта не спросил, мосты у тебя какие? 7х - хай или родные?
Для сорев конечно компрессором удобней, у вас там спецов полно кто это может сделать.

bodydoc писал(а):Кста, чёта не спросил, мосты у тебя какие? 7х - хай или родные?
Для сорев конечно компрессором удобней, у вас там спецов полно кто это может сделать.

По гп 4.88,думаю что от 72 с 2LT( так что п\оси родные,а шрусы tg)
Сзади барабашки,но это поправимо....
Не знаю лично никого ,которые ЭБУ перепрошивают под компрессор....
В Мск,как правило 2л. от витары с акпп ставят,когда дрыг умирает

Зы
По сабжу: был у меня знакомец( с Элькой новой),дык ему после первой покатухи башню снесло совсем.....Грит буды лапы подкатывать....А бибика-свежая совсем...
Продал кунг и платформу- Ж то длинная))))По итогам вкатили ему вояки))))
Дальше я про него не слышал....наверное учится мосты "колоть")))

колоть уморил уф
По подобному пути многие ходят, Лёва, царство ему небесное, вроде подобное делал на базе сингл кэб хайлюкса, потом всё одно к протам все сваливаются... А лапы на эльку нью клёво право не для дорог общего пользования, хотя... почему бы и нет?
УАЗогавном портить хорошую машину... перебор
По мостам правильное решение. ищи лочные, проще будет

bodydoc писал(а):... А лапы на эльку нью клёво право не для дорог общего пользования, хотя... почему бы и нет?
УАЗогавном портить хорошую машину... перебор
По мостам правильное решение. ищи лочные, проще будет

Да лан те...у меня клиент\знакомый на лапах на 2дискаре каждый день на работу в костюме ездит -прёт его))))мастырил не я,...ему даже сошки впереди к чугуняке приварили....пока не отвалились,держуца)))
А чо мне искать: локи отдельно взял- в Ж сток редуктор в сборе с липездрическим моторчигом( ой снесу я его),в П-арв
ЗЫ я ваще не понял: на лапах ковкий чугуний,як на вояках или какая-нить СТ-3\10?

Чессс слово на искру не возил , пока надобности не было. Поэтому утверждать не имею правоф...
Вобще спорно, ковкий(условно конечно) в основном делают из белого путём спец термообработки, но поскольку(в белом чугуне) углерод химически связан в виде цементита, а он сучёнок хрупок и сварке не подлежит... Если предположить что серый то тоже вопросы... он по сути своей конечно больше гасит вибрации, хорошо льётся и обрабатывается, но он гад такой совсем хрупкий.... Может специальные чугуны??? С какими нибудь легирующими добавками?? В любом случае лучше варить по горячему, и охлаждать помедленней, оно конечно понятно что сварка это комплекс одновременно протекающих процессов, прикол как максимум повысить температуру начала мартенситного превращения, чем она ниже тем выше хрупкость, кроме того ниже будет и тетрагональность решётки, а это меньшая вероятность организации трещин.
Если варить будешь, поищи у сварных, сварные электроды UTP 85 FN, ну или с профи поговори (тока с промышленниками а не с колхозниками

Неее,я электродом могу насерить только))))
А тойота мосты замечательно варятся п\а...
Просто ,кмк,все стоковые порталы- отливки чугунёвые и лучше к ним не варицо...дык,наверное поэтому,на те же лапы ставят фул гидро и не имеют секаса с рулевыми тягами...
Варить по горячему конечно зашибися,тока это всё в теории ,как до практики дело доходит=один сплошной колхоз....Думал себе рычажку из 30 хгса сделать...потом плюнул и взял Х.Д. ст 40....
не те у мну условия..это вот ака VAZ на космос работает))))
ЗЫ скинь ссыль,где твой прото позырить

Да уж, есть люди которым вакуумные сварки доступны! завидую блин!
Уже давно не публиковался время было на Тойоте выкладывал своего хайлюкса, щас только переболтнуться время хватает. Тот что медленно строиться скорее трассоукладчик чем прот, дашь мыло(в личку) кину. Тот что гоняет под клиента строен, для себя так не делел-бы...

2 urrri: полистал твою темку по диагонали : То ,что сразу в глаза бросилось=сошка не на той стороне))))))
Зря ,кста ,оставил замену от леворукой "на потом"....
чашки пружин=жесткач! Каждая наверное по 10 кило ...и 4 болта "на срез"- как то очково
Кронштейны клюшек к раме,я бы делал не П- образные,как у тебя ,а Н- образные ,с заходом на боковую плоскость рамы....при артикуляции это будет нагруженный участок
PS Пиратов надо запретить нах,тк там сборище пендосих колхозникав,наподобие уазбуки или все16 (Dica -сорри)))))) и тех решения выкладывают,что обасышься ...
Есть же путевые trail gear или лучше
http://www.lowrangeoffroad.com/index.ph ... parts.html
строй-не хочу
ЗЫ сорри что по ссылке, сверху картинкамэ не элька

МШУ писал(а):2 urrri: полистал твою темку по диагонали : То ,что сразу в глаза бросилось=сошка не на той стороне))))))
Зря ,кста ,оставил замену от леворукой "на потом"....
чашки пружин=жесткач! Каждая наверное по 10 кило ...и 4 болта "на срез"- как то очково
Кронштейны клюшек к раме,я бы делал не П- образные,как у тебя ,а Н- образные ,с заходом на боковую плоскость рамы....при артикуляции это будет нагруженный участок
PS Пиратов надо запретить нах,тк там сборище пендосих колхозникав,наподобие уазбуки или все16 (Dica -сорри)))))) и тех решения выкладывают,что обасышься ...
Есть же путевые trail gear или лучше
http://www.lowrangeoffroad.com/index.ph ... parts.html
строй-не хочу
ЗЫ сорри что по ссылке, сверху картинкамэ не элька

хорошая ссылка..
сошка которая слева отрезана..случайно на фото попала сделал верхнюю с положенной стороны.
чашки примерно 5-6кг и хер с ними(пружины айронмен тяжелее), болты примерочные, а так 6-8 шт м12...не тяжело и приварить, считаю лишним.
по кронштейнам клюшек полность согласен, но конструкция не позволяла сразу такие кронштейны, они под углом к раме....а вторая часть кронштейна будет соединять...
Да, пиратов смотреть как мурзилку надо....но всеравно интересно

я на мостах..(пока без переднего кардана) разница в колее 2см( уберу проставками по 1см)

мля,походу с кастером объепанто=левое коесо верх наружу смотрит)))))....щаз затуплю- а разве передний фланец PK на эльке не с правой стороны,если нет,то кардан в подон будет прилетать.....
если и да то
....и 3-х крестовый кардан с гуком может не помочь с изломом...
удачи...отпишись по завершению секаса

))))

нормально с кастором ...фотка телефоном ...панорамная сьемка
фланец РК слева, мост переворачивал..и двигал вперед, поддон не мешает.
сделаю фотки подвески и будет видно. Только выехал и завтра на розвал.

жопу поднимай, допу! а то пративно смотрится, мне кажется высоковато... имхо, я столько на бок ложился!!!
МШУ, там всё ништяк с поддоном, даже не представляешь как

bodydoc писал(а): жопу поднимай, допу! а то пративно смотрится, мне кажется высоковато... имхо, я столько на бок ложился!!!

а как ж поднимать то?- серьга в норме чичас стоит....увеличивать серп рессоры-серьга начнет перепрыгивать унутрь... только пару доп листов в пакет и серьгу вперед переносить,либо от какого -нить субурбана подлиннее ставить...блоки под рессоры точно в топку
ЗЫ высота =нормуль= из маджолины по синьке выпадать зачетно будет