| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex
"колхоз" в рулевом управлении недопустим, я считаю.Коляха писал(а): Поехал и ездит, рулит и доволен. Цена вопроса 35 евро за рейку и 100 за колхоз. Мне просто интересен был полёт инженерной мысли форумчан.
О5 25. Ведь только что упоминали крузак и ссангйонг с рейкой. И не рулится она. Исправные узлы - это сколько по твоему? У меня люфт 50мм по ободу, это официально в норме, но ездить невозможно, это бред, а не рулевое.MonteroMAN писал(а):Паджеро- внедорожник, а рейка нафиг не нужна для бездора. По трассе машина рулится хорошо при исправных узлах
у меня люфт есть, рулевая ПОЛНОСТЬЮ под замену, запчасти закуплены и ждут установки. При этом машина рулится вполне сносно, лишь в колее немного плавает.de писал(а):О5 25. Ведь только что упоминали крузак и ссангйонг с рейкой. И не рулится она. Исправные узлы - это сколько по твоему? У меня люфт 50мм по ободу, это официально в норме, но ездить невозможно, это бред, а не рулевое.MonteroMAN писал(а):Паджеро- внедорожник, а рейка нафиг не нужна для бездора. По трассе машина рулится хорошо при исправных узлах
Сколько люфт? Скажи цифру, потом решим, сносно это или просто привык. У меня люфт строго в редукторе, остальное по рулевке новое оригинал, кроме маятника - оказался в идеале, хундай.MonteroMAN писал(а):у меня люфт есть, рулевая ПОЛНОСТЬЮ под замену, запчасти закуплены и ждут установки. При этом машина рулится вполне сносно, лишь в колее немного плавает.
а смыЗл?Коляха писал(а):Дело за малым(куча разных реек, Паджеро, который не жаль покромсать, вагон времени и мешок денег). Всего и делов-то.
а что измениться то?Коляха писал(а):ТВОРЧЕСТВО!!!
Ну-ка, давай поподробнее. Может от террано запузырить редуктор?Коляха писал(а):Посмотрите, как Террано и Патруль рулятся. Даже наш УАЗ.
Ну дык! Про это речи не идет. Разговор о нормальных трассовых скоростях.MonteroMAN писал(а):А на бездорожье про них вообще забываешь.
Согласен. У меня для повседневной езды есть Rav4(3) так после него сажусь в паджеро и первые километров 10 ловлю его по дороге. Недавно после долгой стоянки решил покататься. Сел - нажал на газ ... и чуть на встречку не улетел.de писал(а):О5 25. Ведь только что упоминали крузак и ссангйонг с рейкой. И не рулится она. Исправные узлы - это сколько по твоему? У меня люфт 50мм по ободу, это официально в норме, но ездить невозможно, это бред, а не рулевое.MonteroMAN писал(а):Паджеро- внедорожник, а рейка нафиг не нужна для бездора. По трассе машина рулится хорошо при исправных узлах
фотоотчет будет?Andyfour писал(а):Мы поставили рейку на П2...
От Спорта
НО!!!
1. это боевая машина (НЕ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ)
2. х.з. КАК оно будет себя чувствовать - машина еще в процессе сборки. После Коломны должны дособрать...
Всяко проще, чем рейку. Если удастся состыковать террановскую сошку со средней тягой, то и маятник трогать не нужно. Крепления не проблема, рулевой вал тоже не так сложно состыковать, там нагрузки меньше. И есть шанс, что на ТО просто никто не поймет, что редуктор неродной.Коляха писал(а):de: Про Терранский редуктор мысль добрая, но переделок там выше крыши. Крепления на раме под редуктор, соответственно Террановский маятник и его крепления на раме так-же. Потом вопрос с сошками. Они ведь у наших машин не, как у всех. Короче, там надо колхозить не только редуктор, а почти всю рулёвку в сборе.