Pajero 4x4 Off-Road Club

только практика покажет

kyzya11 писал(а):asferrum
как перед лифтовал?

сделай фотку пожалуйста с вывернутыми налево передними колесоми(и одного и второго), расстояние между брызговиком и колесом

и неча смеяться! торсионы крутил конечно же.
на жопной части,от П2 пружины. Токико по кругу.
трёт маленько за сошку и маятник. особенно маятник,тот что справа.
но это при ПОЛНЫХ выворотах руля.
вылет маловат на дисках(-10 всего),пацаны надыбали расширители колеи,завтра поеду померяю. они не толстые-около 7 мм всего.
думаю должно помочь.
до брызговиков далеко,масинку раскорячивал ужосс как,благо вокруг сервиса ледяных торосов много.
вылазил смотрел ходы подвески-нормуль всё. если только при резком ударе или провале,пробой возможен.
на сход-развал надоть тоже ехать.... колеса как у "Татры" счас стоят...

asferrum писал(а):трёт маленько за сошку и маятник. особенно маятник,тот что справа.
вылет маловат на дисках(-10 всего)

Любопытно. У меня на родных дисках с вылетом +10 сошку-маятник не трёт. У тебя вылет -10, значит колёса выдвинуты на 20 мм наружу относительно моих, поэтому от сошки и маятника они должны быть дальше.
Чтобы не тёрло, можешь подкрутить ограничители поворота.

до брызговиков далеко,

Опять любопытно... Тут уже вылет работает против тебя, при повороте колесо сильнее смещается к брызговику.
Присоединяюсь к Кузе, фотки в студию!
Нужно заехать одним передним колесом на высокий бордюр и повернуть его примерно наполовину, тогда угол шины будет ближе к брызговику.

смотрел живьем. не понравился

asferrum писал(а):до брызговиков далеко,масинку раскорячивал ужосс как,благо вокруг сервиса ледяных торосов много.
вылазил смотрел ходы подвески-нормуль всё. если только при резком ударе или провале,пробой возможен.
на сход-развал надоть тоже ехать.... колеса как у "Татры" счас стоят...

сколько у тебя от отбойника до рычага стало?
как у татры это вообще жесть, не должно быть такого при накрутке торсионов, никак

вообще у тебя странно) все наоборот как должно быть

Dimmm писал(а):смотрел живьем. не понравился

чем именно Дим? слишком дорожный?

ну да. совсем не впечатлил. Это их Димон красиво сфоткал. живьем они по другому смотрятся

kyzya11 писал(а):

asferrum писал(а):до брызговиков далеко,масинку раскорячивал ужосс как,благо вокруг сервиса ледяных торосов много.
вылазил смотрел ходы подвески-нормуль всё. если только при резком ударе или провале,пробой возможен.
на сход-развал надоть тоже ехать.... колеса как у "Татры" счас стоят...

сколько у тебя от отбойника до рычага стало?
как у татры это вообще жесть, не должно быть такого при накрутке торсионов, никак

вообще у тебя странно) все наоборот как должно быть

да это я так,преувеличил конечно же немного.(про "Татру")
по вылету дисков-ХЗ + там или -!!! я так и не нашел кокретной надписи... стоит кружок,в нем "10" и всё...
до верхнего отбойника больше 2 см. а на правой стороне у меня его нет вообще,сбежал кудато,там до уора в железку вообще много места.
это про MR 113271 вообще речь идет? я про них говорю(заказал новые уже).
сегодня подогнали мне расширители колеи,дюралевые. толщиной 6.5 мм примерно,ставятся прямо на колесные шпильки.
поставил-теперь ничего не трёт и не задевает!!!!
диски с вылетом,по-любому намного дороже выйдут. пока так покатаюсь!
на днях на "сход-развал" заеду,послушаю,что мне там други мои расскажут.

проверил сегодня.
минимум до брызговика при разных поворотах-около 1 см.
с пассажирской стороны меньше,чем с водительской! толи брызговик такой чтоль? толи ХЗ...
иногда при ямах в поворотах,чуть трепет резиновые пыльники,которые внутри арки. они у меня там почти не привязаны-болтаются сами по себе. но это не напрягает.
ну и целый день,при поездках прислушивался. с расширителями колеи,реально перестало тереть об маятник справа!!!
на понедельник записался на "сход-развал". потом отпишусь по поведению машины на дороге.
на данный момент-не нравицца! потаскивает по сторонам её..

Ага,потаскивает,на сход-развал тож пока не ездил,качаю 1,8 все.

Чем интересно они от ST отличаются?

датой изготовления.
СТ Максс-вышли на замену СТ,вроде как.
съездил на сход-развал.
поправили чуток колёсики-теперь всё супер!
бааалдею!!!!

asferrum писал(а):датой изготовления.
СТ Максс-вышли на замену СТ,вроде как.
съездил на сход-развал.
поправили чуток колёсики-теперь всё супер!
бааалдею!!!!

Ну еще скажи ценой
Кстати про цену, как говорится "Еесли нет разницы, зачем платить больше?"
Так в чем разница то?

S/T Maxx имеет более агрессивный рисунок, как я уже писал в первом посте, производитель заявляет соотношение асфальта/бездора 30%/70%.
У S/Т это 40%/60%. Для сравнения, у Купера STT и БФГ МТ КМ2 20%/80%, у БФГ АТ 50%/50%, у Купера АТ3 60%/40%.

Разумеется эти цифры весьма условные, большинство из нас на АТ и МТ резине ездит по асфальту более 90% пробега.
Но тем не менее, их нужно принимать во внимание, на мой глаз они весьма неплохо коррелируют с агрессивностью протектора.

У S/T Maxx в отличие от предшественника в центральной зоне чередование блоков намного интереснее, такое решение уменьшает добротность на резонансных частотах и снижает шум.

S/T выпускались как с индексом LT, так и в облегченном варианте без этого индекса.
S/T Maxx исключительно с индексом LT. Тяжёлые Но ОЧЕНЬ прочные

Жду весну и грязь, но ждать похоже придётся долго

да да.... и у купера стт самая прочная боковина) которая порвалась на раз)))

Dimmm писал(а):да да.... и у купера стт самая прочная боковина) которая порвалась на раз)))

Вечный спор, Купер или Гудрич
Половина форума считает, что у Гудрича слабая боковина, другая половина то же самое говорит про Купер

Я боковину на Спорте еще не рвал, но на ощупь у S/T Maxx боковина существенно прочнее, чем у БФГ МТ КМ2.

Дима, а у тебя STT был LT или простой?

я его не рассматривал) не помню)) мне кажется они все ЛТ. это ты что то придумал про то что может быть не ЛТ)

у меня теперь гудрич)

Dimmm писал(а): мне кажется они все ЛТ. это ты что то придумал про то что может быть не ЛТ)

Посмотрел сайт производителя, STT - все LT.
А вот ST выпускались как LT, так и простые.

Podzemshik писал(а): Показалось, что по выбоинам и полицейским жестковато.

Podzemshik, а какая резина была у Вас до купера?
Хочу сменить АТ-шку в размере 265\60 18 на Купер СТ макс в размере 265\70 17.
Хотелось бы как раз помягче...

Сначала был штатный Бридж Мягкий, тонкий, прокалывается кнопками, быстро стирается, по грязи не едет.
Потом БФГ АТ. Прочная резина, по асфальту отлично, не шумит, в грязи весьма неплохо.
Потом БФГ МТ КМ2. Шумит сильнее АТ, в грязи великолепно.
Обе БФГ очень медленно изнашиваются.

СТ Макс по шуму как БФГ АТ, но существенно жёстче

Всё ИМХО, так как два разных комплекта одной и той же резины могут очень сильно отличаться. Резину не на токарном станке делают