Pajero 4x4 Off-Road Club

При покупке светила однозначно выше!))

сегодня удачно отрегулировал ближний свет у дилера (развал делал, заодно и фары). На мой вопрос, про регулировку дальнего света развели руками и сказали, что он не регулируется(. Так ли это?

Gorgutz писал(а):сегодня удачно отрегулировал ближний свет у дилера (развал делал, заодно и фары). На мой вопрос, про регулировку дальнего света развели руками и сказали, что он не регулируется(. Так ли это?

По идеи да не регулируется, отражатель вместе с линзой поднимается и опускается)) сегодня тоже регулировал свет, скажите ка друзья, ступеньки должны быть на одном уровне? Че то левая высоковато светит...

Мне выставили как ступеньки слева направо: т. е. левая фара совсем чуток ниже светит

Правая выше левой должна быть,евросвет называется,вобщем чтоб обочину лучше видно было.

Коллеги, а все-таки есть ли у кого рисунок с этими регулировочными винтами, чтобы понятнее было где искать?

Mihaprioz, спасибо!

Ию_65 писал(а):Mihaprioz, спасибо!

Не за что. Это уже было у нас на форуме. У меня просто такие картинки и faq всегда под рукой. И в гараже и в телефоне.

товарищи, правильно понимаю, что дальний отдельно не регулируется?
а то правая высоко, а левая низко в дальнем режиме
или ето и есть евро норма, как писали выше?

Дальний отдельно не регулируется. ДТП не было? Проверь ровно ли установленны фары, лампы в гнездах чтоб без перекосов

Mark69

авто новое. 3 комплекта лам, эффект у всех один.

Mыkol@ писал(а):Mark69

авто новое. 3 комплекта лам, эффект у всех один.

тогда отрегулировать ближний и забить
Где-нибудь попадется стена вечером ночером, гляну как у меня дальний светит, отпишусь

Мало кто умеет правильно регулировать фары. Даже ОД не всегда умеет это правильно делать.
Это происходит из-за того, что отношение к данной процедуре довольно несерьезное. Казалось бы что там сложного, но есть куча нюансов, которые все забывают и не обращают внимания.

Ну с ОД понятно, там есть специальный аппарат, но там тоже есть нюансы - это ровный пол при измерениях и человеческий фактор.

Нам же, если не хотим ехать к ОД или ему не доверяем, остается только довольствоваться экраном и собственными силами.

Самое трудное - это найти ровную площадку с ровной вертикальной стеной.
Встать как стоит автомобиль и сделать следующее

1. Вытереть фары, чтобы не было грязи
2. Проверить давления в шинах и отрегулировать его согласно данным на табличке водительской двери.
Этот пункт достаточно важный, но никто, например из ОД, его не делает.
3. В топливном баке должно быть топлива около 80% максимального заполнения. Нельзя регулировать фары, если топливный бак содержит минимальное количество топлива, как это обычно у многих бывает. Казалось бы чего ездить так часто на заправку, но многие ездят "насухую" и на заправке заправляют максимум 10-20 литров и опять порожником...
4. В машине не должно быть другого груза, кроме как 75 кг водителя, сидящего на водительском сидении. Это важно при регулировке.
5. У кого нет ксенона, то выставить регулировку в ноль, а у кого он есть, то нужно как-то добиться срабатывания автоматического регулятора. Пока не знаю как, возможно покачать машину, чтобы она изменила свое положение и задействовала этот регулятор.
6. Поставить машину на расстоянии 3 метров от стены-экрана.
7. Покачать машину вправо-влево, попрыгая на подножках, потом забраться в багажник и пораскачивать оттуда... чтобы заняла гарантировано среднее свое положение.

Линия (1) на картинке - это линия центра машины.
Линия (2) - проведена на расстоянии от центра лампы ближнего света до пола. Примерно составляет 934 мм, если машина не лифтована и полный сток с колесами, накаченными по норме.
Линия (3) - это расстояние от центра машины до левой либо правой лампочки ближнего света

Потом нужно отрегулировать каждую фару в горизонтальной и вертикальной плоскости, чтобы пучок от КАЖДОЙ фары был такой как на этой картинке
Стандартные значения при этом такие:
По вертикали должно составлять 36 mm (0.69°) ниже горизонтальной линии (H)
По горизонтали - галка, подъем света должно начинаться на вертикальной линии (V)

Предельные значения:
По вертикали - от 21 mm (0.4°) до 51 mm (0.98°) ниже горизонтальной линии (H)
По горизонтали должно быть ± 26 mm (± 0.5°) от вертикальной линии (V)

Заметьте, что дальний не регулируется. Если Вы правильно отрегулируете ближний, то дальний сам встанет в нужную позицию.

Также не должно быть никаких ступенек. Правая фара не должна быть выше левой. Она должна быть ТАКЖЕ отрегулирована как и левая фара.

Ну вот и все на этом...



PS. Чтобы при регулировке например левой фары не мешал свет от правой, то эту правую фару нужно как-то отключить. Если ее закрывать - то она перегреется от нагрева, вернее сам пластик фары (актуально для галогенок), а если отключать сам разъем, то возможно от прилагаемых усилий немного нарушить регулировку уже отрегулированной фары. Поэтому делать все с осторожностью.

Mark69

к ближнему нареканий нет.
при просмотре на стене, пучки дальнего находятся в своих местах,
но при движении почемуто свет больше идет на правую обочину, левая вообще неосвещается.

Mыkol@ писал(а):Mark69

к ближнему нареканий нет.
при просмотре на стене, пучки дальнего находятся в своих местах,
но при движении почемуто свет больше идет на правую обочину, левая вообще неосвещается.

Значит ближний не правильно отрегулирован. Ближний должен выглядеть так ___/___/
В середине будет зона с меньшим освещением так как там не будет наложения правой фары.
То есть слева будет ярко, в середине яркость будет меньше и справа будет опять зона с большей яркостью.

Napic писал(а):

Mыkol@ писал(а):Mark69

к ближнему нареканий нет.
при просмотре на стене, пучки дальнего находятся в своих местах,
но при движении почемуто свет больше идет на правую обочину, левая вообще неосвещается.

Значит ближний не правильно отрегулирован. Ближний должен выглядеть так ___/___/
В середине будет зона с меньшим освещением так как там не будет наложения правой фары.
То есть слева будет ярко, в середине яркость будет меньше и справа будет опять зона с большей яркостью.

Эдуард, ближний к дальнему имеет посредственное отношение, просто находятся в одном блоке
Регулируем ближний - лево/право/верх/низ, подвижный элемент- линза ближнего, а всё остальное (отражатель дальнего в том числе) остаётся в статике. Кстати, на форуме кто-то разбирал фары для установки линз ксенона, они по точней скажут
"Mыkol@", это не обман зрения? дело в том что, дальний у нас работает в паре с ближним и правильно настроенный ближний освещает правую обочину(как Napic показал) + к этому дальний освещает предметы в доль обочины, столбы, знаки, лес и тд , встречная обочина освещается хуже так как она дальше от машины
Объяснил как смог

В фаре есть платформа. Она цельная и крепится тремя точками. Верхняя точка - стационарная, нижняя - это гидрокорректор по вертикали и еще есть регулировочный винт по горизонтали.
Все просто
Правильно регулируя ближний, мы выставим автоматически и дальний.

всем спасибо, буду смотреть.

ближний ровно светит. две одинаковые ступеньки.
возможно левую нужно немного повернуть левее.

Да, встал на против стены, включил дальний и поиграл корректором, дальний опускается/поднимается вместе с ближним
Был не прав