Ошибка Р0304, причина и как бороться

[bambrr]

Добрался до гидрокомпенсаторов, все нормальные. Но тут и обнаружилась неприятность. На четвертом цилиндре на одном коромысле всасывающего клапана ролик имеет повреждения - точечное разрушение металла. Сбегающая сторона кулачка распредвала имеет матовую поверхность. Ролик вращается на оси без заеданий. В месте разрушения металла ролик чуток приплюснутый. Увидеть эту неприятность смог только сейчас, когда снял коромысла. Теперь на очереди осмотр и проверка правой стороны. Ну а далее - определюсь чего и сколько менять, распредвал скорее всего под замену, раз цементация нарушена. Такая ситуация в данный момент.

[bambrr]

Фотографии к вышесказанному

[Kot095]

Доброго времени суток. Есть вопрос. А может катушка не давать напругу только на один цилиндр? Или если катушка не работает, то будут пропуски в 2-х цилиндрах. БК диагностирует только ошибку 304. Свечи и провода менял тысяч 8 назад.

[Serega709]

Доброго времени суток. Есть вопрос. А может катушка не давать напругу только на один цилиндр? Или если катушка не работает, то будут пропуски в 2-х цилиндрах. БК диагностирует только ошибку 304. Свечи и провода менял тысяч 8 назад.

Может, поменяй катушки местами, и увидишь она это или нет...

[Kot095]

Спасибо. Буду пробовать.

[pajero696]

Фотографии к вышесказанному

Хеппи енд будет? Вылечили?

[vova3]

Добрался до гидрокомпенсаторов, все нормальные. Но тут и обнаружилась неприятность. На четвертом цилиндре на одном коромысле всасывающего клапана ролик имеет повреждения - точечное разрушение металла. Сбегающая сторона кулачка распредвала имеет матовую поверхность. Ролик вращается на оси без заеданий. В месте разрушения металла ролик чуток приплюснутый. Увидеть эту неприятность смог только сейчас, когда снял коромысла. Теперь на очереди осмотр и проверка правой стороны. Ну а далее - определюсь чего и сколько менять, распредвал скорее всего под замену, раз цементация нарушена. Такая ситуация в данный момент.

Как думаешь откуда вмятины?
Что то мне подсказывает что в этом четвертом твоем проблемном горшке была короткая встреча впускного клапана с поршнем.
Может причиной тому неисправный закусившийся гидрик (после удара он вполне вероятно мог опять нормально заработать), может ты не выждал время - насадил вал и повернул колено...... хз, гадать поздно.

[vova3]

Доброго времени суток. Есть вопрос. А может катушка не давать напругу только на один цилиндр? Или если катушка не работает, то будут пропуски в 2-х цилиндрах. БК диагностирует только ошибку 304. Свечи и провода менял тысяч 8 назад.

304 это пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ, не пропуски зажигания!
Смесь не загорается - либо много горючки, либо ее наоборот мало, либо воздух лишний, либо компрессия в горшке никакая, ну и соответственно проблемы с искрой.

[АвторадугА]

Ваша ошибка говорит о пропуске воспламенения в четвертом цилиндре.

[SNOOPER]

304 это пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ, не пропуски зажигания!
Смесь не загорается - либо много горючки, либо ее наоборот мало, либо воздух лишний, либо компрессия в горшке никакая, ну и соответственно проблемы с искрой.

Как это не пропуски зажигания?
Проблемы с искрой могут быть так же из за пробитого ВВ провода, свечи, выхода катушки например.
Так что нет воспламенения, это вовсе не означает что искра есть.
Воспламенения может не быть в двух случаях или воспламенять нечего (смесь не соответствует), или естественно нечем.

[vova3]

Еще раз повторяю.
Типовая ошибка при расшифровки ошибок 030х Это пропуски воспламенения, а не только пропуски зажигания!!!
Очень часто есть отличная искра, правильная смесь, а оно не загорается. Две причины минимум тому еще есть.....

[малапий]

а имменно какие?

[vova3]

низкая компрессия
искра не вовремя

[SNOOPER]

низкая компрессия
искра не вовремя

С комперссией ещё можно согласится.
Ну а с "не вовремя"......... Как Вы себе это представляете, в пяти цилиндрах вовремя, в одном нет.
Как, поясните физику данного утверждения?

[vova3]

С комперссией ещё можно согласится.

Что значит еще можно согласиться ?
Половина ошибок 03хх из-за низкой компрессии....

Ну а с "не вовремя"......... Как Вы себе это представляете, в пяти цилиндрах вовремя, в одном нет.
Как, поясните физику данного утверждения?

Кто сказал что 03хх это ошибки по конкретному горшку, речь идет о наборе ошибок по пропускам воспламенения.
P0300 Random Misfire Detected - случайные пропуски воспламенения
P0316 Misfire Detected On Startup (First 1000 Revolutions) обнаружены пропуски воспламенения при запуске (первые 1000 оборотов)
Сверните в сторону дкпв или сломайте зуб на его гребенке, искра будет и заодно огребете 0316
Поставьте глючный эбу который дает произвольный угол опережения зажигания и получите 0300 в полный рост.

[SNOOPER]

С комперссией ещё можно согласится.

Что значит еще можно согласиться ?
Половина ошибок 03хх из-за низкой компрессии....

Ну а с "не вовремя"......... Как Вы себе это представляете, в пяти цилиндрах вовремя, в одном нет.
Как, поясните физику данного утверждения?

Кто сказал что 03хх это ошибки по конкретному горшку, речь идет о наборе ошибок по пропускам воспламенения.
P0300 Random Misfire Detected - случайные пропуски воспламенения
P0316 Misfire Detected On Startup (First 1000 Revolutions) обнаружены пропуски воспламенения при запуске (первые 1000 оборотов)
Сверните в сторону дкпв или сломайте зуб на его гребенке, искра будет и заодно огребете 0316
Поставьте глючный эбу который дает произвольный угол опережения зажигания и получите 0300 в полный рост.

Здесь человек задал конкретный вопрос. Причём на конкретный автомобиль. На котором, так для справки не применяется ошибка Р0316. Так что и говорить надо конкретно. Да и 0300 в 99% отнють не компрессия.
Так вот как можно добиться чтоб на данном конкретном автомобиле искра была не в заданное время именно в одном цилиндре.
А обсуждение "сферического коня в вакууме" давайте оставим для других тем и разделов.

Вот указываются причины. И комперессия здесь отнють не в первых рядах. Особенно если учесть качество топлива в нашей стране, далеко не в первых.

[Kot095]

С компрессией все нормально. 8 тысяч назад менял все прокладки по верху двигателя, провода, свечи. Компрессию тогда же замерили меньше 10 не было ни в одном цилиндре. Выехал в Актюбинск (500 км) километров через 400 начал движок на скорости подтраивать. Вылезла ошибка Р0304. Ну доехал нормально, но неприятно. На выходных сейчас буду пробовать переставлять катушки. Надеюсь дело в них.

[bambrr]

to pagero696 and to vova3
Пока финала нет. Заказал коромысла, жду когда придет. Машина в гараже, я до конца месяца на работе.
То что клапан встретился с поршнем из-за проблемы с компенсатором - вряд ли. Компрессию мерил - на всех цилиндрах просто отменная. Скорее всего местная усталость металла ролика ну или некачественное изготовление. Хотя что там гадать. Поменяю, посмотрим что и как.

[Kot095]

Сегодня обнулил ошибки. Поставил новую катушку. Все равно подтраивает. Плавно газ жмешь, вроде нормально. Резко до упора нажимаешь - начинается колбасня где то до 2500 оборотов, выше уже ровней работает. БК почему то молчит. Ни одной ошибки после обнуления. Вот думаю, может из за того, что катался с отключенными передними лямбдами и закидало свечи? Сейчас поставил оригинальные лямбдозонды. может прочихается? Если нет, придется пробовать прочистить свечи, потом если не поможет буду смотреть коммутатор.

[Kot095]

Сегодня немного покатался. Такое ощущение, что троит меньше. Может учится жить с новыми зондами? Завтра пробег в 500 км покажет.