Pajero 4x4 Off-Road Club

Извиняюсь,перепутал фотку - смотрите эту.

Извиняюсь,перепутал фотку - смотрите эту.

По второй фотке просто вопрос есть - не смог открутить два болта выпускного коллектора, сама труба - труха, по хорошему надо ее менять, но на ней висит датчик (см ф2), кабель от него идет под сиденье пассажира. Вопрос - что это за датчик. Фотка конечно не айс, но блин с помощью телефона и лампочки.... что получилось.

Датчик, что идёт в днище под пассажиром - это температурный на перегрев катализатора. Выдёргивается он легко, т.е. выковыриваеш резиновую заглушку, потом тянеш немного за провода, пока не появиться разъём, и его-то отсоеденяеш. Если это конечно он, а то на фото чё-то немогу понять.

Прошу меня извенить, но не могли бы Вы объяснить что такое маховик и бублик и как это все к двигателю крепится.

фотка 1

Внутри вижу болты - их надо откручивать?

Glukc писал(а):можно открутить через лючёк отодвинуть бублик в сторону коробки, подпереть коробку чтоб не падала и выдергивать наверх, при этом будет на моторе болтаться стартер. я делал на улице около гаража без ямы, вытаскивали мотор трубой

Прошу пояснить какие болты крутить

Romul111 трубу отрезай смело вместе с катализатором и вставляй кусок посвежее. Датчик висит на катализаторе, его хрен открутишь, это датчик перегрева катализатора. Смело отцепляешь его и вытаскиваешь лампочку в панели, ни на что не влияет.

да там нет уже давно катализатора, датчик с куском трубу уже варен-переварен - живого места нет. Буду отрезать и трубу другую ставить, всеравно от выпускного коллектора не отдать, две гайки судя по всему с сорванными гранями - не зацепить никак.

Romul111 писал(а):Прошу меня извенить, но не могли бы Вы объяснить что такое маховик и бублик и как это все к двигателю крепится.

маховик- енто штуковиа похожая а блин от штанги, токо с зубчиками по периметру. крепится он к коленвалу двигателя. Бублик - енто гидротрансформатор( в АКПП роль сцепления), крепится к маховику кучей болтов а фото их хорошо видно ( с насечками крестом). неизвестный болт в глубине я не трогал. Вообше вытаскивал вместе с бубликом после мыслей- А как собирать и попадать в такой тесноте???

Romul111 писал(а):фотка 1

с зубчиками- маховик, три болта а нем- крепление бублика

kuzya писал(а):

Romul111 писал(а):Прошу меня извенить, но не могли бы Вы объяснить что такое маховик и бублик и как это все к двигателю крепится.

маховик- енто штуковиа похожая а блин от штанги, токо с зубчиками по периметру. крепится он к коленвалу двигателя. Бублик - енто гидротрансформатор( в АКПП роль сцепления), крепится к маховику кучей болтов а фото их хорошо видно ( с насечками крестом). неизвестный болт в глубине я не трогал. Вообше вытаскивал вместе с бубликом после мыслей- А как собирать и попадать в такой тесноте???

Мужики, спасибо большое, теперь понятнее стало. Но остается вопрос - надо ли откручивать болты, если надо, то конкретно какие, чтобы потом не кусать локти, попадая в пазы - места там мало очень. Отсюда вопрос - КАК И ЧЕМ КРЕПИТСЯ КОЛЕНВАЛ К ГИДРОТРАНСФОРМАТОРУ .
"...Вообше вытаскивал вместе с бубликом после мыслей- А как собирать и попадать в такой тесноте???..." - КАК ВЫ ЭТО СДЕЛАЛИ? Можно как для дурака. Делаю первый раз, поэтому боюсь сломать что нибудь, ведь поднимая движку я могу вывернуть и элемент коробки, а нам такое не надо.

я-же писал. снимаешь радиатор, компрессор кондея, насос гидача, откручиваешь от подушек, отсоединяешь приемную трубу от выпускного коллектора, стартер, болты крепящие коробку к движку(3 или 4). все, приподнимаешь с подушек и выдвигаешь вперед, движок с маховиком и бубликом слезает с первичного вала АКПП, потом вынимаеш его вверх. подставь под место соединения движки и коробки широкую посудину т.к. с бублика вытечет немного масла. и все. будешь ставить обратно отпишись, есть тонкости и нюансы с установкой. удачи.

ViRuZzz писал(а):Новый движёг вроде как не нужно регить, отменили сие. Теперь это не номерной агрегат.

Да ,и не смотрели ,и машину не гнал 2300. р

kuzya писал(а):я-же писал. снимаешь радиатор, компрессор кондея, насос гидача, откручиваешь от подушек, отсоединяешь приемную трубу от выпускного коллектора, стартер, болты крепящие коробку к движку(3 или 4). все, приподнимаешь с подушек и выдвигаешь вперед, движок с маховиком и бубликом слезает с первичного вала АКПП, потом вынимаеш его вверх. подставь под место соединения движки и коробки широкую посудину т.к. с бублика вытечет немного масла. и все. будешь ставить обратно отпишись, есть тонкости и нюансы с установкой. удачи.

Пришел контрактный двигатель, брал вместе с коробкой, правда механиеческой. Спасибо Dusha за помощь в покупке и доставке.
Снять движку в ручную с помощью трубы не смогли - машина слишком высокая, даже если на домкратах опустить по максимуму. Так что респект и уважуха тому у кого так получилось. Движку из коробки вынули, правда пришлось вынимать и радиатор кондиционера. Завтра попробую вытащить с помощью лебедки.

Сняли двигатель с помощью лебедки минут за 5. Вот фотки

Так выглядит коробка изнутри корпуса.

Движок который я получил с мкпп. Надо откручивать от него мкпп и цеплять гидротрансформатор. Есть ли на данном пути трудности и в каком порядке проводить замену? Фотки мкпп и двигателя выложу как разберу.

немного не в тему - у нас на автомате, как я понял, колокол откручиваеся?