Pajero 4x4 Off-Road Club

morya4ok писал(а):ага вероятно, что НМПС равнинный внедорожник , применение в гористой местности может приводить к перегреву АКПП.

. 4АТ запросто преодолела Абхазию, Сочинские серпантины, КМВ, Урал, Саяны при t от -50 до +45С, даже без допрадиатора АКПП. С максимально загруженным багажником.
Ручной режим тока на бездоре.
В голосовалке моя позиция очевидна.

Меня все более, чем устраивает, правда машина не ежедневно-разъездная.
МКПП естественно.

Ежедневно раз'ездной оптимально сбалансированный авто для всех дорог.
Два года и форум, подтвердили правильный выбор.
Конечно мкпп.

Город-пробки-АКП
Все остальное-МКП

SNOOPER писал(а):

Свят писал(а):А есть такая-же, только с пурпурными пуговицами???(с)

Меня всё устраивает!

Вот и я говорю что дурь

Вообще то по классике было не с пурпурными, а с перламутровыми
А если в целом по теме, то дурь, не дурь, а за пол суток 140 просмотров, 23 ответа и 18 голосований, тема явно пользуется популярностью.

Какой еще перегрев акпп, Правильно пользовать и не перегреть. для этого и нужны режимы. когда ГТ блокируеться масло не грееться. И по бездору акпп лучше, можно дозировать крутящий момент. И безопасней, обе руки на руле!

Я поменял бы АКПП на 6 ступку АКПП, с малым коэффициентом трансформации у гидротрасформатора. Это чтобы грелась меньше
Но и ручка тоже хороша, меня сильно не обламывает ее наличие, еще бы передачи еще сама переключала
А существующая 5АТ это конечно и не автомат и не ручка, а одно сплошное недоразумение
Вообщем поменял бы на 6АТ или на МКПП, мириться не буду и не хочу.

INVECS акпп недоразумение?

GeWork писал(а):INVECS акпп недоразумение?

На 4d56 2010 года 5АТ - ДА!!!
Просто добавили 5ую передачу в существующую 4АТ, а коробку при этом не трогали, подправили алгоритмы переключений на скорую руку и в путь. В результате получился сырой продукт, который опасен при движении по дорогам из-за неправильно выбранной передачи при ускорении.
Лучше уж ручка чем такая коробка.
Представь, что твой телевизор включает не тот канал, который ты хочешь, а постоянно норовит включить НТВ свихнешься рано или поздно.

Устраивает все. Выбирал с АКПП специально (до этого все машины были на ручке), попробовав у коллег на форде фокусе и тойете камри. Уже были поездки в Крым и Карпаты (бОльших гор мне не "достать" машиной) проблем не было.

Влез в кредит, чтобы взять одну из крайних машин c двигателем 4m41 и с мкпп, когда увидел комплектации с 4d56. Акпп не мое.
Не голосовал.

У меня механика, доволен.

Хочется руководить автомобилем.А он другой раз,тобой руководит.Не пральна это.Я за ручку.(надежную,"как весь гражданский флот").Хотя эксплуатировать приходится автомат.

дед61 писал(а):Хочется руководить автомобилем.А он другой раз,тобой руководит.Не пральна это.Я за ручку.(надежную,"как весь гражданский флот").Хотя эксплуатировать приходится автомат.

полностью согласен!добавить нечего.прямо в точку.

за 25 лет вождения- первый автомат. Проблем нет. Работой доволен. На ручку больше не сяду.

Это у меня тесть в 2005 году машину собрался менять на Шевиниву с опелевским движком. Кое-как отговорили, учитывая, что УАЗ головастик и Нива на тот момент имесь. Уболтали купить иномарку. Практически навялили Хундай Туссан в полной комплектации с автоматом. Сначала тесть за рычаг постоянно хватался, пытаясь переключить передачу. Пол года привыкал. Сейчас по прошествии 7 лет ездит на этом же авто, а на предложение продать и купить новее тут же становишься врагом. Говорит, что Туссан живой, родным стал и больше на механику не пересядет. О замене даже и не думает. А я его понимаю, посмотрев на своего жеребца, но на МКПП.

У моего двоюродного деда тоже был Тушкан. Купил новым, в максималке. Первый автомат в 70лет. Это было как первая любовь. Дед страстный рыбак и объездил весь Краснодарский край. Дальше ездить возраст не позволял. Все было хорошо, пока какой то ара не вылетел на встречку и прямо в лоб деду. Благо дело было в городе и скорость не очень большая. Тушкан в хлам. Дед отделался легкими ушибами. Плакал день и ночь - машину жалко.
Купил Шниву. Плюется до сих пор ...

Поменял бы акпп на мкпп из-за привычки и лишнего геморроя в обслуживании, и конечно же хотелось полностью контролировать переключение передач!!!

дед61 писал(а):Хочется руководить автомобилем.А он другой раз,тобой руководит.Не пральна это.Я за ручку.(надежную,"как весь гражданский флот").Хотя эксплуатировать приходится автомат.

Слушай дед61, подскажи пожалуйста, ты вот 10 лет 105-ым владел, сечас у тебя 3.2 спорт с автоматом… обратно не тянет?
Я вот думаю сменит автомат на ручку 105го. Я не сильно головой ударился, отсоветуешь или нет?
Думаю сменить мотор на турбовый и поставить акпп
4.2 литра буду надувать

ладно, сознаюсь.я до слорта довольно серьёзно присматривался к патрулю квадратному с тд4.2.и если бы встретился нормальный агрегат взял бы не раздумывая.но нормальные не продают